Яковлев Як-130 (рукавиця НАТО)
Історичний
Наприкінці 1980-х років Росія висловила необхідність замінити 1000 L-39, призначених для навчання. У 1991 році 4 російські виробники літаків (деякі джерела говорять про 5) подали проекти для вдосконаленого навчального літака, що має винищувальні, атакуючі та розвідувальні можливості. Серед них були Су-С-54 і Мясіщев М-200. 2, зокрема: МіГ-АТ та Як-ОТС, розроблені Костянтином Поповичем. Коли Aermacchi приєднався до проекту в 1993 році, він прийняв назву Як/AEM-130. Відтоді росіяни називали Як-130, а італійці - М-346, літак був представлений 30 листопада 1994 р.
Прототип Як-130D здійснив перший політ 26 квітня 1996 року в Жуковському. Він також приєднався до Італії в 1997 році, де міг замінити MB-339. Однак Аермаккі розлучився з проектом у 2000 році та переробив свій М-346. Саме 10 квітня 2002 року Росія відібрала Як-130 (НАТО: Рукавиця).
Було побудовано 3 передвиробничих пристрої. Перший здійснив свій перший політ 30 квітня 2004 р. Романом Таскаєвим. Він виявився більш компактним, ніж Як-130D: довжина була зменшена на 41 см, а розмах крил - на 94 см. Два інших здійснили інавгураційні польоти відповідно у квітні 2005 року та березні 2006. Третій зазнав аварії 26 липня 2006 року через проблему управління польотом. Влітку 2008 року він був замінений на літак. Державні випробування тривали з 2005 по грудень 2009 року. У 2005 році Росія замовила 12 серійних літаків.
Це двомісний тандемний дво-реактивний літак із зміненими середніми крилами. Він має два багатофункціональних екрани (3 на експорт), систему ГЛОНАСС (російський еквівалент GPS) і її система може імітувати всю зброю, що знаходиться на озброєнні в Росії. Він здатний імітувати характеристики сучасних мисливців, в тому числі 5-го покоління. Клітина може збирати від + 8G до -3G. Літак може працювати з погано підготовленої або погано підготовленої місцевості і літати під кутом падіння більше 42 °.
Він має 9 точок завантаження, включаючи 3 під кожним крилом, для корисного навантаження 3000 кг. Він має радар Osa, здатний відслідковувати 8 цілей і вражати 4. Він може бути оснащений радіолокатором Kopyo. Він несе приманки, радар-попереджувач та перешкоду. Можна встановити насадку Platan Guidance Pod і використовувати ракети Vikhr, R-73, Kh-25ML, AIM-9L, Magic 2, AGM-65; бомби вагою 50, 250 кг або касетні боєприпаси; Ракети В-8М або В-18; гарматний блок ГШ-23 або гармата ГШ-30-1.
Передвиробничий літак був приведений у дію двома словацькими Povazske Strojarne DV-2SM (RD-35) вагою 2200 кг/год, пропонованими на експорт. Російські літаки оснащені AI-222-25 потужністю 2500 кгс, більш економічні. Його можна заправити в польоті.
Кваліфікація літака підвищеної підготовки проходила в листопаді 2007 року, а бойова підготовка, ймовірно, у 2009 році.
Росія замовила перший транш із 12 літаків. Перший серійний літак з кодом 90 червоного кольору здійснив свій перший політ 19 травня 2009 р. І був представлений в статичному режимі на МАКС 2009. Перші 4 одиниці вперше були доставлені до державного центру оцінки в Липецьку. Один з них загинув випадково 29 травня 2010 року.
786-й Борисоглібський навчальний центр поблизу Воронежа - перший російський оперативний підрозділ на Як-130. Перші 5 машин він отримав 6 квітня 2011 року. Зрештою російські ВПС могли мати 300 літаків.
Пристрої зібрані в Нижньому Новгороді (для російських копій) та в Іркутську (алжирські копії).
Текст Clansman, люб'язно надано