Якщо ви дасте трохи бензину при зменшенні передач Honda CBF 500, 600 і 1000 N NA S SA і FA

Чи слід давати трохи бензину, коли ми ретроградні ?

Повідомлення від Wirenth »Вс 22 червня 2014 р. 17:47

Питання майже повністю в заголовку: чи потрібно, або "навіщо це потрібно", дати трохи бензину, коли ви відключаєтеся від пониженої передачі? Це те, що часто зустрічається у байкерів, і чого мене навчив мій інструктор, коли я пройшов ліцензію. Я так і не зрозумів причину (перетягування ланцюга чи щось інше?) (Знаючи, що я передавав ліцензію на 650 НТВ, кардан.).

Отже, міська легенда, мало приємно шуміти чи справжня технічна причина ?

Заздалегідь дякую за ваші вогні !

Re: Чи варто давати трохи бензину, коли ми зменшуємо передачу

Повідомлення від DOM'56 »Нд, 22 червня 2014 р. 18:09

Коли буде зрубано останнє дерево, коли отруєна остання річка, коли буде зловлена остання риба, тоді ми будемо знати, що гроші їсти не можна. ГЕРОНІМО

FZS600 FAZER: 126000 13.01.2014. 130 000 км 18.04.2014. 132000 27.05.2014. 140000 км 15.09.2014 .

Re: Чи варто давати трохи бензину, коли ми зменшуємо передачу

Повідомлення від риба-небо »Вс 22 червня 2014 р. 19:12

Re: Чи варто давати трохи бензину, коли ми зменшуємо передачу

Повідомлення від флойдович »Вс 22 червня 2014 р. 19:31

Будучи початківцем, я не знав цієї техніки і не використовував її. З іншого боку, я пристосований до гальмування двигуном (в машині теж, до того ж мені потрібен гібрид)
Сподіваюся, я не зніму свою коробку передач

Re: Чи варто давати трохи бензину, коли ми зменшуємо передачу

Повідомлення від баптист »Нд, 22 червня 2014 р. 19:37

Re: Чи слід давати трохи бензину, коли ми переходимо на нижчу передачу

Повідомлення від карту »Нд, 22 червня 2014 р. 20:14

Re: Чи варто давати трохи бензину, коли ми зменшуємо передачу

Повідомлення від Wirenth »Вс 22 червня 2014 р. 20:20

Ах, ось що він сказав: щоб не блокувати заднє колесо. Але чому б він висів на високих оборотах? Я швидше міг би подумати, що це зафіксується на низьких оборотах, якщо ви занадто швидко переключитесь, так? І це насправді було б не "завалом", а невеликим заносом, якщо швидкість колеса раптом буде нижчою за швидкість дороги. я неправий ?

Редагувати: і, Dom56, а як щодо газового удару при запуску двигуна? Погана практика? Було кілька разів, коли я був трохи змушений, незважаючи на стартер, але Тіміну сказав мені, що я не повинен ставити стартер повним. З тих пір у мене не було можливості спробувати ще раз.

Re: Чи слід давати трохи бензину, коли ми переходимо на нижчу передачу

Повідомлення від JGab »Вс 22 червня 2014 р. 20:27

Я ніколи цього не робив, і жоден МЕ моно ніколи не говорив мені про це (але мій МЕ добре пройшов ліцензію, його прохідність була чудовою. Щоб навчитися їздити, це була ще одна пара рукавів).

Чесно кажучи, я вважав, що ті, хто застосував цю техніку, робили це лише для задоволення VROUM !

Але причина, яку назвав DOM, десь закликає мене з точки зору досвіду. У мене є близнюк, не кажучи строго кажучи, великий близнюк, звичайно, але я знаю в'їзд на швидку смугу, де моє заднє колесо має тенденцію блокувати майже кожну понижену передачу. Досить багато вантажівок проїжджають туди, і, мабуть, вони, як правило, скидають туди свій мотлох, роблячи трохи грубо.

Отже, я спробую цю техніку, лише щоб побачити, чи вона покращує ситуацію. Сподіваючись зробити це правильно, оскільки я не навчився.

Re: Чи варто давати трохи бензину, коли ми зменшуємо передачу

Повідомлення від баптист »Нд, 22 червня 2014 р., 20:35

Прискорювач, я ставлю його після відключення перед зміною співвідношення, щоб зняти "навантаження" на трансмісію. Якщо мені потрібно багато часу для перемикання (обставини тощо), я іноді можу знову ввімкнути акселератор, перш ніж стискати самі оберти та швидкість мотоцикла. Я роблю це лише під час переключення вниз. І коли я спускаюся на кілька передач, я піднімаю нижчу передачу.

Там я це формалізую, але більше не думаю про це: роблю це автоматично.

Re: Чи варто давати трохи бензину, коли ми зменшуємо передачу

Повідомлення від DOM'56 »Нд, 22 червня 2014 р. 20:57

Вірент написав: А, ось що він сказав: щоб не блокувати заднє колесо. Але чому б він висів на високих оборотах? Я швидше міг би подумати, що це зафіксується на низьких оборотах, якщо ви перейдете занадто швидко, так? І це насправді було б не "завалом", а невеликим заносом, якщо швидкість колеса раптом буде нижчою за швидкість дороги. я неправий ?

FZS600 FAZER: 126000 13.01.2014. 130 000 км 18.04.2014. 132000 27.05.2014. 140000 км 15.09.2014 .

Re: Чи варто давати трохи бензину, коли ми зменшуємо передачу

Повідомлення від Тіміну »Нд, 22 червня 2014 р. 22:08

Так, отже, для тих маленьких прискорювачів, які використовують деякі байкери, є потенційне використання. Ніколи не чув про це від мого моно (я дізнався про CBF 500)

У будь-якому випадку я ніколи цього не робив. Я завжди намагаюся зменшити передачу до правильної швидкості обертання двигуна (тієї, яка добре підходить для швидкості, на яку я падаю), щоб уникнути бруталізації набору ланцюгів.

Для прискорення при запуску це, швидше, підтримка витрати газового часу для стабілізації холостого ходу. Звичайно, мова не йде про те, щоб негайно запустити холод і закрутити двигун в оборотах, щоб його прогріти.
Стартер наполовину витягнути, стартер потім цівкою газу, якщо потрібно, і не більше 1500/2000 обертів для стабілізації холостого ходу.

З іншого боку, чи корисно навчитися давати таку невелику кількість бензину перед пониженою передачею? Якщо це добре для велосипеда, я приймаю