Якщо ви купуєте гібридний автомобіль L Automobile Magazine
Поєднуючи теплове та електричне, гібрид, схоже, об’єднує найкраще з обох світів. Однак, якщо вона дуже актуальна в місті, ця технологія не обов’язково підходить для будь-якого використання. Давайте підведемо підсумки різних типів існуючих гібридів.
Популяризована Toyota Prius, гібридна технологія незмінно передбачає поєднання теплової та електричної енергії. Але це може приймати різні форми, а витрати на придбання можуть різко зрости.
"Легкі" гібриди (м'який гібрид англійською мовою)
Основний принцип усіх гібридів, будь вони "мікро" (легкі) або "повні" (гібриди, що не підзаряджаються), полягає у відновленні частини кінетичної енергії транспортного засобу під час гальмування, для повторного використання після цього під час прискорення або їзди на низькій швидкості, щоб тепловий двигун споживав менше. По суті, електричний двигун, що приводиться в дію колесами, діє як генератор (як динамо на велосипеді) при гальмуванні для отримання електроенергії та підзарядки акумулятора. Потім це той самий електродвигун приводить в рух автомобіль із цією "безкоштовною" енергією, тим самим зменшуючи споживання. У випадку з "мікро" гібридами це малопотужний стартер-генератор змінного струму (від 7 до 15 кВт), з'єднаний з тепловим двигуном через ремінь. Мета полягає в тому, щоб допомогти останньому при розгоні на низьких обертах, оскільки саме тут продуктивність двигуна внутрішнього згоряння найгірша. Тут найбільше можна отримати на споживанні за цілком прийнятні додаткові витрати.
Переваги
- Низьке споживання в місті
- Дуже низька додаткова вартість
- Підвищена доступність на низьких швидкостях
Незручності
- Немає інтересу на шосе та в горах
- Обмежене зменшення викидів CO2
"Класичні" гібриди (повний гібрид англійською мовою)
Більш дорогі, "повний гібрид" базуються на тому ж принципі, але використовують більш потужний електродвигун (кілька десятків кВт), здатний забезпечити лише 100% електричний пробіг на від 3 до 4 км завдяки акумулятору приблизно в 0, 8 кВт-год. Очевидно, що для того, щоб мати електроенергію, щоб зменшити споживання теплової установки, потрібні уповільнення, ця технологія майже нічого не приносить на автостраді. Так само на гірських маршрутах, де акумулятор швидко розряджається. З іншого боку, це дуже ефективно в місті, де фази гальмування/повторного прискорення дуже часті.
Переваги
- Велика тверезість у місті
- Простий у використанні
Незручності
- Вже суттєві додаткові витрати
- Обмежений інтерес до шосе та гір
Гібриди, що підключаються
Тут електродвигун набагато потужніший (від декількох десятків кВт до понад сотні) і акумулятор набагато більший (від 7 до 15 кВт-год), щоб забезпечити більш 100% електричне керування, як правило, близько 50 км. Навіть якщо все ще можливо відновити енергію під час руху, гібриди, що підключаються, повинні регулярно підключатися до мережі, щоб отримати максимальну електричну їзду, що вимагає від двох до трьох годин на Wallbox потужністю 7 кВт, вдвічі більше, ніж на 3,6 кВт. Оскільки як тільки їх акумулятор заряджається мінімально, ці моделі знову стають класичними гібридами ... qкористувальницький інтерфейс повинен рухатись на 200-300 кг більше (акумулятор, двигуни, зарядний пристрій, електроніка ...), а потім споживати більше, ніж звичайні моделі, при цьому набагато дорожче придбати.
Переваги
- Нульове споживання палива в місті
- Дуже економічний при малих пробігах
- Перезавантажте досить швидко (порівняно з електричним)
Незручності
- Без особливого інтересу на шосе
- Велике споживання, якщо акумулятор розряджений
- Дуже висока вартість і надмірна вага
Прочитайте, щоб знати все про зелену мобільність:
Також прочитайте в нашому посібнику щодо "чистих" транспортних засобів: