Яку ціну готові заплатити споживачі за електричний автомобіль та яку автономність вони повинні мати
- Бізнес
- підрядники
- Компанії
- управління
- Biz Румунія
- Фінанси
- Бренд Фокус
- People Biz
- маркомм
- PR
- Маркетинг
- реклама
- Цифрова
- Тех
-
Alfa Software, бізнес збільшився на 10%
Вертоліт SMURD з Клужа, оснащений портативним ультразвуком Philips
ThinkShield for Mobile - розширений захист для ділових користувачів
Як оцифрувати ратушу
Першою вразливою ланцюжком кібербезпеки продовжують залишатися співробітники
-
- творчість
- Спосіб життя
- Відео
- ВІДКРИТИЙ ДЛЯ БІЗНЕСУ
- Бізнес-проекти
- Топи та дослідження
- Генеральний директор Biz Exchange
- Biz World
- Звіти Biz
- Журнал Biz
- Події
Яку ціну готові заплатити споживачі за електричний автомобіль та яку автономність він повинен мати 3 хв
Запровадження електромобілів стикається з принаймні трьома критичними проблемами, які необхідно подолати, щоб швидко зростати в майбутньому, згідно з дослідженням Castrol серед споживачів, керівників автопарків та автомобільних лідерів у восьми найбільш основні ринки електричних автомобілів у світі.
Таким чином, споживачі були б готові придбати електричний автомобіль, якщо він у середньому коштує, 36 000 дол, батарея мала б час зарядки 31 хв і a автономність 469 кілометрів забезпечується одним навантаженням.
«В автомобільній промисловості, під сильним впливом пандемії коронавірусу, електромобілі можуть відігравати центральну роль у сприянні зменшенню викидів вуглецю в цьому секторі. Дослідження Castrol показують, що окремі споживачі позитивно ставляться до переходу на використання електроенергії до 2024 року, але на галузевому рівні нам потрібно зробити більше, щоб перетворити це позитивне ставлення на рішення про закупівлю ", - сказав він. Мандхір Сінгх, генеральний директор Castrol.
Дослідження Castrol з грудня 2019 року по січень 2020 року підраховує, що річний ринок електромобілів може досягти 367 мільярдів доларів до 2025 року, якщо всі ці критичні точки будуть досягнуті і якщо пандемія COVID-19 не буде значною. Ось основні ідеї дослідження:
2024: рік електромобілів?
В середньому водії заявили, що розглядатимуть можливість придбання електричного автомобіля до 2024 року. Але майже дві третини (61%) респондентів сказали, що вони застосовують підхід "почекай і подивись", і більше половини (54). %) керівників автопарку заявили, що очікують, що конкуренція внесе ці зміни до них.
Ціна - найважливіший фактор
Коли враховуються фактори, які найімовірніше прискорять прийняття електромобілів, ціна є першочерговим завданням для споживачів у дослідженні, 63% заявляють, що електромобілі перевищують свій бюджет.
Дослідження також виявляє, що те, що могло завадити споживачам внести зміни, - це помилкове уявлення про витрати на технічне обслуговування, причому 65% з них вважають, що обслуговування електромобілів дорожче, ніж у автомобілів з внутрішнім згорянням.
Хоча ціна в 36 000 доларів стала критичною точкою для споживачів у всьому світі, між ринками існує велика різниця. У середньому японські споживачі готові платити максимум 43 000 доларів за електричний автомобіль, тоді як британські споживачі не погоджуються з ціною вище 30 000 доларів.
Коротший термін зарядки
Споживачі визначили час зарядки другою головною перешкодою на шляху використання електричних транспортних засобів. У середньому ті, хто брав участь в опитуванні, заявили, що хочуть, щоб період зарядки склав 31 хвилину, перш ніж розглянути питання про придбання електромобіля.
Два з трьох споживачів вважають, що електромобілі будуть переважати на дорогах лише тоді, коли час зарядки буде подібним до часу, необхідного для заправки автомобіля з внутрішнім згорянням.
"Тривога за автономію" справжня
Автономія - це третій пріоритет для споживачів, при цьому троє з п’яти погоджуються, що це головний бар’єр на шляху прийняття на ринок основних електромобілів.
В середньому водії очікують відстань 469 км для одного вантажу, тобто приблизно відстань між Лондоном та Парижем. Відповідно до опитування, він на 72 км довший за той, який вже надали фахівці в галузі електромобілів.
Хоча двоє з трьох споживачів, які брали участь у дослідженні, використовують свій автомобіль переважно для поїздок у дорогу або коротких поїздок, вони припустили, що "тривога за автономність" лежить в основі їхніх уподобань щодо високоавтономних транспортних засобів з одним завантаженням.