Каскадна складова
Привіт вершники
Ви знаєте Cascade Component? Посилання на процес 153 мене цікавить настільки, щоб перейти на 160 мм із коефіцієнтом утримання у верхній частині.
Тому я думаю, що це може бути корисно, чекаючи можливості пропустити пружинний амортизатор, який осідає.
Каскадні компоненти - надзвичайна підвіска, неперевершена продуктивність
Привіт,
Навіщо міняти амортизатор, якщо міняєте штоки?
Я не розумію поточної потреби пілотів повертатися до пружинних потрясінь на малих відхиленнях, оскільки ви отримуєте зчеплення, але програєте в динамізмі.
Привіт,
Навіщо міняти амортизатор, якщо міняєте штоки?
Я не розумію поточної потреби пілотів повертатися до пружинних потрясінь на малих відхиленнях, оскільки ви отримуєте зчеплення, але програєте в динамізмі.
У моєму випадку я не виступаю за інших, це турбує відсутність постави. Повітряні удари не мають (для моєї ваги) затримки середнього ходу, чого не дає пружинний удар (принаймні з тестів, які я робив).
Крім того, я хочу амортизатор з педальною платформою (Тип Fenix або EXT Storia v3, але вартість шкодить).
Якщо стрижень вирішує мою проблему збереження наполовину, це набагато дешевше, ніж високоефективний амортизатор.
З іншого боку, якщо цього буде недостатньо, врешті-решт це буде «загублено», тому що мені також слід витратити на новий демпфер.
Мода повертатися до весни, мені насправді все одно, це мої тести та відгуки таких користувачів, як я (аматорський, але вимогливий користувач)
Привіт,
Навіщо міняти амортизатор, якщо міняєте штоки?
Я не розумію поточної потреби пілотів повертатися до пружинних потрясінь на малих відхиленнях, оскільки ви отримуєте зчеплення, але програєте в динамізмі.
У моєму випадку я не виступаю за інших, це турбує відсутність постави. Повітряні удари не мають (для моєї ваги) затримки середнього ходу, чого не дає пружинний удар (принаймні з тестів, які я робив).
Крім того, я хочу амортизатор з педальною платформою (Тип Fenix або EXT Storia v3, але вартість шкодить).
Якщо стрижень вирішує мою проблему збереження наполовину, це набагато дешевше, ніж високоефективний амортизатор.
З іншого боку, якщо цього буде недостатньо, врешті-решт це буде «загублено», тому що мені також слід витратити на новий демпфер.
Мода повертатися до весни, мені насправді все одно, це мої тести та відгуки таких користувачів, як я (аматорський, але вимогливий користувач)
Тут ви знаєте, чого хочете, тому що я бачу купу хлопців, які хочуть повернутися до весняних потрясінь, занадто м’яких для них, тому це дає мотоцикли, які ковтають все, але що вам доведеться жорстоко рухати їх усіх, тому що пілоти піднімаються що.
Порожнина чітка, щоб згладити її, ви повинні втратити комфорт і надутись, але я, враховуючи мою вагу, це амортизатор повітря, щоб мати щось прогресивне і не бити весь час про дно.
Якщо ви легше, я рекомендую Bos Syors, мабуть, відповідно до відгуків, це монстр з точки зору експлуатації.