Kawasaki EN 500 Classic 1996 - деталі мотоцикла - Motoplanete
Спеціальна ініціація
EN 500, який наші американські друзі називають Vulcan, добре модернізується. Один із найдешевших звичаїв на ринку, його стиль змінює тенденцію та витягується з елегантністю. Більш довгий і округлий бак (+ 4 літри), усунення спинки сидіння та скошені вихлопи значно покращують силует. Спиці обода поступаються місцем моделям зі спицями. Зверніть увагу на збільшення ваги, завдяки чому передній гальмівний диск набирає 30 мм у діаметрі (зараз 300 мм), що індикатори змінюються місцями і оцінюють режим схуднення заднього світла.
Невеликий звичай із Кави черпає натхнення зі сторони виробництв через Атлантику, за винятком млина, який, навіть якщо він і залишається близнюком, є паралельним циліндром. Низька задня частина та дуже похила вилка надають їй дуже низький вигляд, дуже приємний для очей. Покращення враження, коли ви сідаєте в сідло і виявляєте великий спідометр, закріплений на баку. Раніше ремінна, як Harleys, трансмісія тепер забезпечується ланцюгом. Шкода, але ми не можемо сподіватися отримати користь від переваг Electra Glide на маленькій машині.
Двигун від 500 GPZ оголошує на 9 к.с. менше, ніж у попереднього покоління, втрати компенсуються більш раннім надходженням потужності та більш показовим крутним моментом. Таким чином, японський двоциліндровий здається більш форматованим і приємнішим. Вірний звичаю, шасі, без особливих дефектів, цінує невеликі нерівності - пілот заплатить ціну - гальма не є найзаспокійливішими у разі сильних стресів; потрібно сказати, що для зупинки машини існує лише один диск. В іншому випадку машина добре виконує свою роботу. Для тих, хто хоче почати на замовлення, 500 EN - це дуже хороший вибір, готовий стати справжнім "Вершником".