Kawasaki представляє нові мотожурнали Ninja ZX-10R та Ninja ZX-10RR
Вигравши свій 6-й поспіль титул чемпіона світу з Superbike, Kawasaki - у тісній співпраці з Kawasaki Racing Team - відкриває нову главу в історії легендарної родини Ніндзя з новими Ninja ZX-10R і Ninja ZX-10RR.
Євро5, але все ще ефективний
Ninja ZX-10R оснащений рядним 4-циліндровим двигуном об'ємом 998 куб. См. З приводом в дію заслінки та новим профілем розподільного валу. Новим для цього року є масляний охолоджувач з повітряним охолодженням, що покращує продуктивність та охолодження. Завдяки, серед іншого, переглянутій системі вихлопу, двигун тепер відповідає нормам викидів Євро 5, не втрачаючи потужності. Максимальна потужність досягається при вищій швидкості, ніж у минулому. Коробка передач типу "касета" з коротким співвідношенням характеризується укороченою 1-ю, 2-ю та 3-ю передачами. Kawasaki також встановив більшу задню корону, щоб покращити прискорення на низьких та середніх оборотах. Деякі шестерні коробки передач також отримують вигоду від "сухої мастильної плівки" для поліпшення плавності та безпеки перемикання передач.
Численні засоби керування автомобілем
Щоб мотоцикліст міг отримати максимальну віддачу від Ninja ZX-10R, мотоцикл оснащений великою кількістю електронних допоміжних засобів, серед яких: швидкий перемикач вгору/вниз, спортивний контроль тяги, контроль старту, повороти з ABS, регульоване гальмо двигуна Управління, електронний демпфер керма Öhlins, функція управління поворотом (ексклюзив Kawasaki) та 4 режими їзди (Sport, Road, Rain і Rider, останній налаштовується відповідно до побажань пілота).
Покращене шасі
Серед удосконалень шасі, ми відзначаємо осі маятникового механізму, опущену на 1 мм (регульована по висоті на моделі RR) для кращої роботи підвіски під час розгону. Довший маятник (+ 8 мм) і більший зсув коронки (+ 2 мм) збільшили колісну базу до 1450 мм і надають ZX-10R ще більш стабільної керованості. Збільшений зсув коронки йде рука об руку з меншим слідом для полегшення реєстрації велосипеда в поворотах, особливо у фазі уповільнення. Також були змінені налаштування підвіски, завдяки плавнішій вилці та жорсткішому задньому амортизатору, тоді як більша нижня потрійна площа контакту з деревом покращує жорсткість вил, надаючи передній осі більшу точність.
Брембо
Переднє гальмування забезпечується напівплавними дисками ø330 мм та суппортами Brembo M50 Monobloc, пов’язаними з радіальним головним циліндром також від Brembo. Заднє гальмо має нові колодки для більшої стійкості та більшої потужності. Резервуар задньої гальмівної рідини встановлений далі у напрямку до салону мотоцикла, що покращує свободу руху водія.
Посилений стиль ніндзя
Ще однією зміною, яка не залишається непоміченою, є новий зовнішній вигляд ZX-10R. Безпомилковий стиль Ninja покращений завдяки інноваційним, інтегрованим крильцям, що збільшують притискну силу. Порівняно зі старим ZX-10R, притискна сила була покращена приблизно на 17%, тоді як опір проникненню повітря зменшився на 7%. Задня частина велосипеда була перероблена, щоб створити зону западини позаду гонщика. Це разом із ширшим обтічником, екраном на 40 мм вищим, ремінцями, встановленими далі вперед, і вищими підніжками для ніг покращують аеродинаміку, а також захист від вітру для мотоцикліста.
І навіть
За обтічником також є щось нове, серед іншого, новий 4,3-дюймовий TFT-екран з підключенням Bluetooth з 2 конфігураціями, що вибираються, особливо помітним індикатором перемикання передач, а також функціями комфорту, такими як круїз-контроль. і ручки з підігрівом (опція). 100% світлодіодне освітлення вперше на мотоциклі має фари прямої проекції. Вони забезпечують краще освітлення та заощаджують 450 грам у порівнянні зі звичайними фарами.
Ніндзя ZX-10RR
Поряд із ZX-10R, Kawasaki також пропонує новий ZX-10RR. Цей мотоцикл - справжня “копія супербайка”, затверджена для дорожнього руху. Його двигун являє собою кінець кінця з точки зору техніки, натхненної конкуренцією. Ось як рядний 4-циліндровий RR має шатуни Pankl Titanium, надлегкі поршні Pankl, поршневі штифти Pankl з покриттям DLC, модифіковані розподільні вали та нові пружини клапанів. Ці модифікації дали змогу збільшити максимальні обороти в хвилину (+ 400 об/хв порівняно із ZX-10R) та максимальну потужність, одночасно зменшивши загальну вагу двигуна на 500 грам.
500 примірників
Вишнею на торті є те, що ZX-10RR стандартно постачається зі спеціальними алюмінієвими дисками від Marchesini. Ці надлегкі колеса зменшують непідпружинену вагу, що підвищує чуйність керування, особливо під час швидких змін напрямку руху. Зверніть увагу, що буде виготовлено лише 500 примірників цього нового видання!
Ціна та наявність
Нові Ninja ZX-10R та Ninja ZX-10RR будуть доступні з середини травня 2021 року.
Ninja ZX-10R KRT-видання 19.499 €
Ninja ZX-10R Плоский Чорний 19.499 €
Ninja ZX-10RR Lime Green 28.999, € (обмежена версія)
Залиште коментар скасувати відповідь
Вам потрібно увійти, щоб залишити коментар.