Кільцеві перехрестя Обхідні - Перегляньте Кодекс за допомогою EVS
1. Кільцеве або кільцеве ?
Іноді ми можемо відрізнити "кругову дорогу" від "кільцеву.
У цьому випадку ми вважаємо, що на "кільці" на кожному вході є знаки CÉDEZ-LE-PASSAGE (користувачі, які виходять на ринг, повинні поступитися).
Якщо я натрапляю на цей знак небезпеки, я повинен прибути до перехрестя на кільці (тому я повинен зустріти CÉDEZ-LE-PASSAGE).
2. Правило пріоритету
"Карусель" не обладнана CÉDEZ-LE-PASSAGE біля входу (діє правило проїзду, тому користувачі, які їдуть по кільцю, повинні поступитися місцем користувачам, що входять).
Ця друга конфігурація в процесі зникнення (найвідомішим "круговим рухом" залишається Площа Етуаль у ПАРИЖІ).
3. Встаньте перед роз’їздом кільця
Моє розміщення перед кільцевим (або кільцевим) переїздом залежить від виїзду, який я планую взяти.
Якщо до перехрестя кругового перехрестя є 2 смуги, я продовжую рухатися, як для класичного перехрестя:
- Я стою на правій смузі, якщо роблю з’їзд праворуч або їду попереду. Я включаю покажчик повороту праворуч, лише якщо роблю перший вихід. (І я зберігаю це до виходу).
- Я виходжу на ліву смугу, якщо поверну ліворуч або повернути. Увімкнув ліворуч сигнал повороту (і утримую його).
Однак я також можу залишатися на правій смузі, незалежно від того, на який з виїздів хочу піти. Наприклад, якщо я не знаю, де цей вихід. У цьому випадку я залишаюся на правій смузі до та на роз’їзді кільця.
4. Правило пріоритету входу
Перш ніж вийти на ринг, я повинен знати, яка схема пріоритетів існує.
Якщо є знак CÉDEZ-LE-PASSAGE, саме користувачі, які виходять на ринг, повинні дати дорогу тим, хто циркулює там. Незалежно від того, є вони в правій смузі або в лівій смузі !
Навпаки, якщо немає знаку пріоритету (або знаку пріоритету праворуч), користувачі, які подорожують по кільцю, повинні впустити мене, незалежно від того, їдуть вони праворуч або ліворуч.
5. Права смуга
Попередження: на правій смузі я не вступаю, якщо ризикую перешкодити користувачеві змінити смугу руху! (і тому перешкоджають його виходу).
6. Проїдьте до кільцевого перехрестя
Моє розміщення в кільці (або кільці) залежить від виїзду, на який я планую поїхати (або смуги, на якій я перебуваю до кільця).
- Я тримаюся праворуч, якщо потрапив на праву смугу до перехрестя (тому, якщо я їду на з’їзд праворуч або якщо йду попереду),
- Я затягую ліворуч (і утримую поворотник ліворуч), якщо потрапив у ліву смугу до перехрестя (отже, якщо я їду на з’їзд ліворуч або роблю розворот).
Якщо до розв'язки кільцевої розв'язки була лише одна смуга, я можу затягнути вправо або вліво, як тільки в'їжджаю на розв'язку (залежно від виходу, який я планую взяти).
Зверніть увагу: перехрестя кругового перехрестя (або кільцевого) не завжди має матеріалізовані смуги (намальовані на землі), або вони можуть бути стерті.
7. Падіння назад на перехрестя кругового перехрестя
Якщо я їду всередині кільця (по лівій смузі), я повинен перевірити, чи можу я впасти назад, не заважаючи і не дивуючись. Для цього я не забуваю перевірити сліпу пляму праворуч.
Я падаю назад перед виїздом, який передує тому, за яким я хочу їхати. Якщо я впаду занадто рано, я ризикую ввести інших користувачів в оману (особливо через сигнал повороту). Тому я вмикаю покажчик повороту саме тоді, коли я змінюю смугу руху. Не заздалегідь.
8. Не форсувати прохід
Якщо я усвідомлюю, що зміна смуги є ризикованою, я не змушую проїжджати. Мені просто потрібно обернутися, щоб ситуація була сприятливішою.
І навпаки, коли я їду правою смугою і наближаюся до виїзду, доцільно перевірити ліву сторону мого автомобіля, щоб переконатися, що користувач, який їде лівою смугою, не збирається відрізати мене, щоб виїхати.
9. Виїжджайте з кільця
Я не забуваю увімкнути покажчик повороту праворуч перед виходом на вулицю (якщо я дійсно піду за цим виходом! Будьте обережні, щоб не вмикати його занадто рано.). Це обов’язково, і це полегшує введення користувачів, які чекали б виходу на ринг.
10. Вкажіть свої наміри
У кільці або кільці, де в’їзди та виїзди близькі, показники дуже важливі для інших учасників дорожнього руху. Це дозволяє уникнути ризику плутанини. Однак саме тут вони найбільш «забуті» !
Я ризикую штрафом і вилученням 3 балів з ліцензії, якщо "забуду" використовувати показники.