Кілька порад тим, хто любить автомобільні сабвуфери - Merge Brici
Ви любите грати в машині хутряну музику, але не витримуєте динаміків? Чи хотіли б ви, щоб увесь район почув вашу улюблену музику, коли повертаєтесь додому зі школи чи на роботі? Нічого простішого: поставити сабвуфер!
Але почекайте, це не так просто, як здається!
Децибели в машині отримати не дуже просто. Хоча на ринку багато автомобільних сабвуферів, мало хто пропонує достатню потужність та якість, щоб вони не тільки руйнували ваш автомобіль, а й нейрони.
З чого почати?Крок 1: Спочатку перевірте, чи має аудіосистема вашого автомобіля спеціальний сабвуфер або допоміжний вихід. Якщо він ідеальний, якщо ні, це вирішується за допомогою фільтра Hi-Low 30j RON. Бас все одно буде чути, навіть якщо він буде мати не найкращу якість.
Крок 2: Дуже добре розрахуйте свій бюджет і загляньте в мережу і подивіться, що пропонує ринок на ваші гроші. Якщо ви хочете порхати дошкою на машині, вам доведеться спорожнити кишені. Але будьте обережні, потужність звуку означає не лише Вт, але і дБ (він же децибел). Таким чином, чутливість динаміка є найважливішою. Шукайте лише сабвуфери з найбільшим значенням SPL, тобто якомога більше дБ при 1 Вт, або Рівень звукового тиску як це називають американці. Тобто, який звуковий тиск може генерувати динамік при потужності 1 Вт, виміряній з відстані 1 м. Повірте, існує величезна різниця між SPL 90 і 96 дБ, точніше для переходу з 90 до 96 дБ вам знадобиться підсилювач в 4 рази потужніший!
Крок 3: Хочете глибокий бас чи чубок? Крім ват та децибел, якість звуку також залежить від частоти відгуку динаміка та корпусу колонки, тобто динамік більше на румунській мові. Якщо ви не просто хочете, щоб воно загуло, але ви хочете, щоб воно дзвеніло, струшувало склянки у вікнах сусідів, деформувало вікна бутіка на першому поверсі, вам потрібен більший динамік, приблизно 30-40 см, такий, ще більший корпус і підсилювач, здатний їх нести. Якісні басові колонки повинні мати якнайнижчу частотну характеристику, а для низьких частот - якомога нижчу криву потужності. Тобто, щоб ваш одяг тремтів на вас, навіть не чуючи нічого! Зокрема, якщо динамік відтворює частоти нижче 20 Гц, які ви вибрали, ви розв’яжете пекло на землі, якщо хочете!
Крок 4: Якщо ви знайшли ідеальний динамік, не забувайте, що вам також потрібен підсилювач, щоб допомогти йому рухатися. Підсилювач не можна брати з ярмарку у Вітана чи через Берчені, але його слід ретельно шукати, щоб відповідати вимогам динаміка. Тобто, якщо гучномовець переходить на 15 Гц, ви захочете мати підсилювач, який може піти ще нижче. Тоді, якщо басовий динамік може мати 500 Вт середньоквадратичного значення, вам знадобиться аплікатор принаймні на 30% потужніший. Всупереч багатьом враженням сусідських хлопців, більш ніж добре, щоб підсилювач був сильнішим за динамік! Навіщо турбувати хутряний підсилювач, щоб рухати потужний динамік, а тим більше, докладати лише дисторсію динаміка? Будь-який підсилювач пропонує найкращу точність, якщо він підтримується на низькій потужності. Якщо максимізувати його, спотворення становлять щонайменше в 10 разів! Звичайно, є чудові підсилювачі, які цього не роблять, але ви не хочете продавати свою машину, щоб купити її, правда? Крім того, підсилювач сабвуфера повинен мати басовий фільтр, тобто ви не чуєте, як Гута грає на басових колонках - ось чому у вас в машині інші динаміки!
Крок 5: Корпус - це мати звуку. Не поспішайте виносити з горища динамік, який є у вашого діда, і кладіть в нього новий динамік! Ви ризикуєте викинути практично гроші, витрачені до цього часу на вікно, і навіть ви не можете почути бас в машині, тоді дівчинка від 10. Динамік повинен бути побудований відповідно до специфікацій динаміка. Якщо ви хочете, щоб бас зламався, вам потрібна басорефлекторна система або басова гармата, як кажуть хлопці. Басовий рефлекс додасть вам ще 3dB низьких частот на додаток до звичайного (закритого) динаміка. Пам'ятайте, кожен додатковий 3dB означає практично зменшення вдвічі електричної потужності, необхідної підсилювачу. Корпус повинен бути якомога міцнішим, МДФ є рекомендованим матеріалом для його конструкції. Оббивка салону звукопоглинальним матеріалом допоможе знизити частоту. Також частота настройки буде задаватися внутрішнім (корисним) обсягом корпусу, а також діаметром і довжиною басорефлекторної трубки. Якщо ви хочете дізнатись більше, шукайте у Вікіпедії!
Крок 6: У вас є динамік, у вас підсилювач, у вас є машина? Що ти з ними робиш? Ну, придбайте якісний комплект аудіокабелів, потягніть червоний провід від акумулятора до сабвуфера (бажано на машині). Увага: не забудьте поставити на цей кабель запобіжник відразу після батареї! Це не байдуже з електроустановкою, багато хто смажив свої машини імпровізаціями. Потім протягніть аудіокабель від програвача до підсилювача та кабель пульта дистанційного керування, якщо він у вас є. Цей кабель практично вмикає підсилювач при увімкненні програвача, відповідно він вимикає його, коли програвач вимикається. Після того, як ви переконаєтесь, що встановлення виконано правильно, увімкніть музику, увімкніть максимум і помоліться, щоб динамік не підірвав. Я жартую, збільште гучність, щоб у вас не було сюрпризів. Якщо ви використовували фільтр Hi-Low, вам доведеться внести деякі налаштування, щоб отримати оптимальний рівень звуку. Я рекомендую вам встановити конденсатор живлення, якщо ваша аудіосистема дуже потужна, інакше ваші фари стануть фарами, і вас сплутають з поліцейською машиною. Чим більше ви пошкодите свій акумулятор, тим більше ви сказали б "манеле на максимум".
Сподіваюсь, наведені вище поради були вам корисними, і ви розважились у стилі "памфлет", з яким я писав. Збільшення вибору або побудови ідеального сабвуфера. Я пропоную вам серйозну пораду, якщо ви використовуєте розділ коментарів нижче!