Кінець кар’єри легендарного автомобіля

Нещодавно Volkswagen оголосив, що назавжди зупинить виробництво автомобілів Beetle, починаючи з 2019 року, тим самим закінчуючи історію символічного автомобіля, котрий полюблявся десятками поколінь з 1930 року.

Історія улюбленої "жаби" починається ще до Другої світової війни. Оригінальна модель Жука, розроблена Фольксвагеном у 1930 році, перетворилася від продукту, що ідентифікується із зображенням Адольфа Гітлера, до символу німецького Відродження як економічної та промислової держави після Другої світової війни.

ОСТАННІ НОВИНИ

Конго оголошує, що переміг Еболу після 40 днів без нових випадків. ВООЗ: Використана технологія може бути корисною проти коронавірусу

COVID-19: Вакцина, розроблена Оксфордським університетом та AstraZeneca, має "заохочувальну" імунну відповідь у дорослих будь-якого віку

Reuters: Економіка єврозони, ймовірно, вже перебуває в новій рецесії

Коронавірус в Румунії ОНОВЛЕННЯ В ЖИВО 19 листопада: Орбан вимагає підтримки від Європейської комісії щодо вакцинації в Республіці Молдова

На той час компанією керував Фердинанд Порше, який мав підтримку Адольфа Гітлера, а після того, як він став канцлером, він хотів виготовити народний автомобіль. Так, у 1939 році під час урочистого відкриття заводу німецький лідер уточнив, що автомобіль буде називатися KDF-Wagen - що означає "потужність через радість". У 1937 році автомобіль коштував менше, ніж мотоцикл - 400 доларів.

До 1960 року Жук вже був знаковою машиною для повоєнного покоління.

Незважаючи на те, що імена Жук та Буг швидко були прийняті широкою громадськістю, лише в серпні 1967 року компанія почала використовувати їхні імена в рекламних матеріалах. Раніше автомобіль називали або I, або 1200, 1300 або 1500, це були назви, під якими він продавався в Європі до 1967 року.

У 1979 році Volkswagen припинив продавати жабу в США, але продовжив виробництво в Мексиці та Латинській Америці.

У середині 1990-х, у той час, коли Volkswagen намагався відновити продажі в США, виконавчий директор Фердинанд Пієч намагався відродити та модернізувати характерний дизайн Жука, започаткований його дідом Фердінандом Порше. Результатом став автомобіль у формі півмісяця під назвою New Beetle, запущений в 1998 році.

Нова модель Beetle мала справжній успіх у перші роки, коли в США було продано понад 80 000 одиниць у 1999 році, і загалом компанія продала близько 500 000 таких моделей у всьому світі з 1998 року, згідно з даними, опублікованими компанією., повідомляє Reuters.

За перші вісім місяців 2018 року Volkswagen продав у Сполучених Штатах 11151 жабу, що на 2,2% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

За повідомленням Reuters, оголошення про зупинку виробництва Beetle стає переломним для Volkswagen. Німецька автомобільна компанія була втягнута в скандал протягом останніх трьох років через шахрайські випробування на викиди. Зараз Volkswagen готується запустити хвилю електромобілів, щоб залучити нове покоління екологічно свідомих споживачів - дітей та онуків любителів Жуків 1960-х.

У заяві, що оголошує про закінчення виробництва "Жуків", Генріх Вобккен, генеральний директор компанії Volkswagen у Америці, заявив, що в міру того, як компанія розробляє свою стратегію електрифікації, не планується замінювати "жабу".

Фольксваген також повідомив, що у останньому асортименті в США буде дві спеціальні моделі - Final Edition SE та Final Edition SEL, які забезпечуватимуть допоміжні технології під час руху.