Класичні машини в Музеї автомобілів Мелле Улюблені класики та одноразові
Ніщо не могло піти не так у Автомобільному музеї Melle. По-перше, тут є затишне кафе з вітринами, книгами, малюнками та прямим видом на виставку. Тож, якщо розмова затягнеться - ви ніколи не знаєте після всього цього часу - завжди було б на що подивитися та достатньо пропозицій щодо нової теми. По-друге, я бачив на виставці Renault 4. Окрім кольору, це точно те саме, що Клаудія керувала ним тоді, ще до того, як маленький класик отримав статус старовинного автомобіля. Клавдія - давня подруга зі школи, з якою я контактую вільно, але яку давно не зустрічав. Тепер їй є чим зайнятися в Оснабрюці, написала вона, і хотіла побачити мене знову.
Ностальгія в жерсті
Якщо вона вважала мій запропонований пункт зустрічі дивним, вона все одно цього не показувала. У будь-якому разі, я з нетерпінням чекав здивувати її машиною, яку я, мабуть, штовхав більше десятка разів, якби вона не заводилася знову. І з ким ми поїхали на вихідні до Голландії. Або до Емдена і далі до моря задовго до того, як A 31 був закінчений. А його зламану вихлопну трубу залагодив добрий приятель із листовим металом содової банки та двома шланговими затискачами, бо грошей на ремонт бракувало.
200 класичних автомобілів на двох поверхах
Той, хто знає автомобільний музей Melle краще, ніж я до того часу, вже здогадався: ми не знайшли R 4. Спочатку ми шукали самостійно. - "Що, власне, скажіть мені". Як я тепер знаю, на двох поверхах історичної фабрики меблів знаходиться близько 200 автомобілів, більшість з яких старовинні - легко пропустити невеликий французький автомобіль, так? Тож я запитав, Клавдія на буксирі, у кафе про R 4.
“Дійсно, у них на виставці є моя стара машина? Це навіть не існує ".
Від старої машини до предмета колекціонування
Старий автомобіль Клавдії, як ми дізналися, зараз є затребуваним предметом колекціонування. І рідко, тому що згубний час мав особливо легку гру на єдиній помірно добре зробленій успішній моделі 1970-х та 80-х, яка в народі була відома як "Rost 4". І хоча спочатку це здається несподіваним для неспеціаліста (тобто для мене): довгий застій, навіть у сухих умовах, є серйозною проблемою для будь-якого типу історичних автомобілів. Ось чому транспортні засоби в Музеї автомобілів Мелле, які належать багатьом різним колекціонерам та ентузіастам, не стоять на місці максимум півроку. Потім він повертається на вулицю, і на виставковій площі, щільно заповненій машинами, є місце для наступних старовинних автомобілів. Лише один R 4, на жаль, наразі недоступний для нас із Клавдією.
Тим не менше, ми все ще провели розважальний та захоплюючий полудень у музеї автомобілів. Насправді немає обмежень для образних форм в історії автомобілебудування. Будь то Tin Lizzie, BMW Isetta або перший електричний автомобіль 1908 року: популярні класики стоять поряд з екзотичними окремими предметами. Тож ми могли б почерпнути повною мірою і вибрати своїх особистих фаворитів.
Мій улюблений: красивий іржаво-червоний Borgward з блискучим хромом та надзвичайно шикарний інтер’єр.