Компанія страхування вантажних перевезень Французька федерація страхування

Уточніть пошук

Компанія: страхування вантажного транспорту

Незалежно від виду транспорту (автомобільний, залізничний, морський, річковий або повітряний), товари піддаються багатьом ризикам (аварії, крадіжки тощо).

Які ризики можна покрити? Які страхові рішення в залежності від використовуваного виду транспорту ?

Ризики

Незалежно від вибраного виду транспорту (автомобільний, залізничний, морський, річковий або повітряний), товари піддаються багатьом ризикам, таким як погіршення стану, відсутність предметів або втрата ваги, в результаті чого:

звичайні ризики: аварія або транспортна подія, пожежа або «мокра»;
виняткові ризики: страйк, крадіжка, заворушення, терористичний акт або війна.

Тому важливо бути добре застрахованим і чітко визначити обсяг покритих ризиків.

Обов'язки

Під час пред'явлення претензії внаслідок пошкодження одержувач вантажу не повинен доводити вину перевізника, який вважається відповідальним з моменту, коли продемонстровано реальність втрат або збитків під час транспортування. Однак у внутрішніх та міжнародних перевезеннях є випадки звільнення від відповідальності перевізників. Останні також виграють від обмежень відповідальності: за винятком грубої або невиправданої з їх боку вини, вони мають право відшкодувати лише частину реальної вартості пошкодженого товару.

Обмеження певних обов'язків перевізника у різних видах транспорту

(Обмеження, діючі за відсутності декларацій про вартість)

Застосовується вища межа.

Відвантаження від 3 тонн і більше

20 євро за кг брутто ваги зниклих або пошкоджених товарів;
для відправки ми зберігаємо максимальну загальну межу, яку отримуємо множенням кількості відправлених тонн на 3200 євро.

Відвантаження менше 3 тонн

8,33 SDR на кг відсутньої або пошкодженої ваги брутто.

* Суми, встановлені Указом No 2017-461 від 31 березня 2017 року

DTS = Спеціальні права запозичення (СПЗ)

Беручи до уваги обмеження відповідальності перевізників, вантажовідправник чітко зацікавлений у страхуванні товарів, що перевозяться самостійно.

Транспорт морським транспортом

Французькі поліси морського страхування на факультетах покривають різні ризики, які можуть вплинути на товари:

особлива шкода;
загальне середнє;
військові ризики тощо (спеціальні угоди).

Вони гарантують весь транспорт, включаючи допоміжний транспорт наземним, річковим або повітряним транспортом. Якщо не погоджено інше, страхування застосовується до тих пір, поки вантаж не потрапить на склади одержувача; воно припиняється не пізніше, через шістдесят днів після вивантаження останнього морського судна.

Формули гарантії

Французькі морські страховики пропонують дві основні формули гарантії:

Страхування «всі ризики» покриває всі збитки та матеріальні збитки, заподіяні застрахованим предметам під час поїздки (включаючи втрату ваги або кількості), за умови виключення та обмеження договору;
Більш обмежувальне страхування "FAP за винятком" покриває збитки та збитки, що виникли лише внаслідок подій, перелічених у контракті. Це всі «головні події» транспорту: аварія корабля, зіткнення, стихійне лихо тощо.

Будь-яка інша форма страхування може бути узгоджена, пропонована гарантія може бути адаптована до всіх конкретних випадків.

Різні види шрифтів

Відправник має вибір між кількома видами шрифтів.

Шрифти	Їх використання
Туристична поліція	Для випадкових відправлень.
Поліція годувати	Для відправлень предметів однакової природи, розподілених протягом невизначеного періоду (наприклад: частини, необхідні для місця). Страховик повинен бути попереджений про кожну відправку (відправлення квитанції). Загальна вартість товару та кількість запланованих відправлень зазначаються в договорі.
Політика передплати (або плаваюча політика)	Укладений заздалегідь на певний період, він автоматично охоплює всі відправлення від одного відправника. Підходить для тих, хто часто експортує різні товари.
Політика щодо зарядних пристроїв третьої сторони	Записані від імені своїх клієнтів перевізниками або експедиторами.

Наземний транспорт (автомобільний та залізничний)

Страхування вантажів, що перевозяться наземним транспортом, регулюється типовим договором страхування.

Страхувальник може вимагати гарантії "всіх ризиків", яка охоплює всю шкоду, включаючи зникнення та крадіжки, або більш обмежувальну гарантію, яка охоплює наслідки "характерних подій", перелічених у договорі страхування компанії.

Як і при морському страхуванні, вантажовідправник має вибір між полісом на поїздки, кормом, полісом на передплату або полісом третьої сторони.

Застраховані товари покриваються від "магазину до магазину": гарантія набирає чинності, коли товар передається першому перевізнику і закінчується після доставки одержувачу.

Повітряний транспорт

Страхування товарів, що перевозяться повітряним транспортом, охоплюється адаптованою політикою.
Ця політика гарантує "всі ризики" об'єктів, що перевозяться на літаку та на попередньому або додатковому транспорті, наземним або річковим.

Договір страхування регулюється тими ж положеннями, що і страхування інших вантажних перевезень, але гарантія припиняється із закінченням п’ятнадцяти днів з дати прибуття повітряного судна в аеропорт призначення. Цей термін може бути продовжений за спеціальною угодою та премією, доки товари не потраплять у магазини одержувача.

Внутрішній водний транспорт

Якщо не погоджено інше, застраховані товари покриваються від "магазину до магазину": покриття набирає чинності в крайній точці відправлення застрахованої поїздки і закінчується, коли вони потрапляють у магазини одержувача, тривалість страхування не може проте, перевищувати п'ятнадцять днів, що обчислюються з кінця вивантаження застрахованого товару з річкового судна.

До кого звернутися, щоб оформити страховку вантажного транспорту ?

Морським страховим брокерам
Представники страхувальників, вони шукають найбільш підходящі для них умови (умови страхування та ціни).
Агенти загального страхування
Вони представляють компанії в регіонах, за кордоном та за кордоном.
Страхові компанії, що спеціалізуються на транспорті
Морські страхові агенти

З 1 липня 1990 року ризики вантажних перевезень можуть бути застраховані в будь-якій компанії-члені Європейського Союзу, незалежно від того, встановлена вона у Франції чи ні. Страховик та страхувальник мають вільний вибір закону, що застосовується до договору страхування.

Яку інформацію надати страховику ?

Щоб встановити політику, страховику зазвичай потрібно знати:

характер товарів та спосіб їх пакування;
види транспорту (основний та допоміжний);
кількість і вага відвантажених пакетів;
поїздка на страхування;
назва судна (використання застарілого судна, що поступається стандартам, або низької тоннажності, викликає у страховика посилений ризик, що може спричинити для страхувальника виплату додаткової премії або навіть відсутність гарантії);
страхова вартість: торговець повинен вказати загальну вартість, яку він вимагатиме у разі повної збитки;
основні пункти призначення товарів.

У разі лиха, необхідно:

забезпечити збереження регресу для всіх операторів відповідального транспортного ланцюга, зокрема, вказавши застереження на накладній та, за необхідності, підтвердивши їх протягом трьох днів рекомендованим листом для всього автомобільного транспорту у Франції та протягом семи днів у випадку міжнародних автомобільних перевезень;
попросіть якомога швидше встановити шкоду, якщо це необхідно, спеціалістом з товарів (уповноваженим з питань збитків). Зі списком уповноважених збитків можна ознайомитись в Інтернеті: www.cesam.fr;
вжити необхідних заходів для запобігання подальшим збиткам.

Страхувальник пред'являє свою вимогу особі, з якою або через кого він оформив страховку. Однак, коли страховий договір передбачає виплату в пункті призначення, застрахована особа звертається до спеціально призначеного платіжного агента (який іноді є уповноваженим збитків).

Усі скарги повинні містити:

обґрунтування права на компенсацію:
- для подорожуючої міліції оригінал поліцейської копії;
- для інших полісів - страховий сертифікат, підписаний страховиком;
доказ реальності відвантаження: оригінал або копія транспортного квитка (у морському транспорті «коносамент»);
обґрунтування шкоди:
- свідоцтво про шкоду, видане інспектором збитків, можливо доповнене затвердженим ним експертним висновком;
- сертифікат про недоставку, зниклий предмет або звіт про вагу за повними або частковими втратами;
- остаточне свідоцтво про збитки;
доказ страхової вартості: оригінал рахунку-фактури або засвідчена справжня копія;
доказ збереження апеляцій: виготовлення дубліката квитанції про доставку із зазначенням застережень під час доставки та копій листів із застереженнями, надісланих перевізникам із відповідями останнього.

Страхувальник повинен пред'явити страховику свою вимогу до того, як наступить строк позовної давності на користь перевізника (один рік для морського та наземного транспорту, два роки для повітряного транспорту). В іншому випадку страховик має право зменшити компенсацію на ту суму, яку він більше не може стягнути з перевізника.

Страховики відшкодовують, відповідно до страхової вартості, збитки або матеріальну шкоду, спричинену покритим ризиком, і зазначені комісіонером з питань збитків.

Якщо товар можна відремонтувати, страховик оплачує вартість ремонту за умови, що це не перевищує страхової вартості.

У разі втрати або загального середнього показника власник вантажу може вимагати сплатити внесок, розрахований на основі вартості його товарів, навіть якщо вони надійшли у хорошому стані. Страховик втручається для сплати суми внеску, встановленої диспетчером або "диспетчером", відповідальним за встановлення виплати.