Корабель, що застряг на узбережжі Маврикія, прорвався у двох світових новинах Le Soleil -
"15 серпня було підтверджено, що судно розбилося навпіл", - зазначив у неділю власник японської компанії Mitsui OSK Lines, додавши, що інформація надійшла від власника Nagashiki Shipping.
Ця поломка судна-наливника, яке 25 липня сіло на риф у місті Пуент-д'Езні, на південному сході Маврикія, з 3800 т мазуту та 200 т дизеля на борту, здавалося неминучим протягом декількох днів.
Між 800 і 1000 тонн мазуту вирвалося з потрошених заготовок і забруднило узбережжя, особливо заповідні території з мангровими лісами та зникаючими видами.
Команди реагування мчали з часом, щоб відкачати решту пального, оскільки човен загрожував зламатися щомиті.
"Підраховано, що з судна витекло непокритої кількості палива", - заявив у неділю Mitsui OSK Lines.
Влада заявила, що на борту залишилось близько 90 тонн палива, коли човен розламався навпіл.
Рятувальна команда планує буксирувати носову частину двох третин уламків і занурювати їх в море, щоб уникнути подальших збитків, повідомило AFP джерело поліції в Порт-Луї на умовах анонімності. Залишилася частина човна все ще застрягла в рифі, каже те саме джерело.
Ця частина містить двигуни сипучих вантажів та близько 30 кубічних метрів нафти, яку може бути важко перекачати через погану погоду, яка очікується найближчими годинами, повідомляє кризовий комітет, створений урядом для управління катастрофою.
"Найгірша екологічна катастрофа"
Прогноз погоди розраховує на погану погоду "у найближчі дні з хвилями, що досягають максимальної висоти від 4 до 5 метрів", заявив в суботу кризовий комітет.
Франція, яка вже направила команди та насосне обладнання та плавучі дамби з острова Реюньйон, у відповідь на прохання про допомогу прем'єр-міністра Маврикія Правінда Югнаута, направила свого закордонного міністра Себастьяна Лекорну в неділю.
"Існувала нагальна необхідність діяти", - сказав французький міністр у Twitter після свого прибуття. "На цьому етапі не можна виключати прибуття пельменів у Реюньйон", - додав він.
Група з 10 членів берегової охорони Індії, головного партнера Маврикія, також прибула в неділю з 28 тонами обладнання, яке допоможе обмежити наслідки катастрофи.
Міністр охорони навколишнього середовища Японії Сінджіро Коїдзумі заявив у суботу, що також планує направити на Маврикій групу чиновників та експертів.
"Ми вважаємо, що це значна криза, яка може обернутися втратою біорізноманіття", - сказав він.
Це "найстрашніша екологічна катастрофа" на Маврикії, за словами Хеппі Хамбуле з Африки Грінпіс, додавши, що "унікальні види перебувають у безпосередній небезпеці".
Уряд Маврикія звинувачують у недбалості, і жителі цього туристичного острова дивуються, чому так мало було зроблено між тим, як М. В. Вакашіо сів на мілину та початком витоку.
Прем'єр-міністр відчув, що не було допущено помилки, і відмовився вибачитися. Уряд також оголосив, що буде вимагати від власника судна та страховика відшкодування збитків, заподіяних мазутом, та витрат на очищення узбережжя.
Nagashiki Shipping заявила, що "глибоко усвідомлює [свої] обов'язки" і пообіцяла "щиро відповісти" на прохання про компенсацію.
Йому довелося терміново діяти: Франція була першою країною, яка підтримала Маврикій насосним обладнанням та плавучими дамбами. Ми залишаємось пильними щодо долі аварії та впливу на наше узбережжя. На цьому етапі не можна виключати прибуття котлет на Реюньйон.
- Себастьян Лекорну (@SebLecornu) 16 серпня 2020 р