Корейці відправляють вантажівки без водіїв на дороги

Автор: Роберт Стен/Дата публікації: 27-08-2018 06:08

відправляють

Корейський бренд успішно пройшов перший тест з автономною вантажівкою. Модель, максимальна вантажопідйомність якої становить 40 тонн, проїхала близько 40 кілометрів по дорогах Південної Кореї із закріпленим напівпричепом. Автомобіль був обладнаний системою автономного водіння рівня 3 (відповідно до стандарту Товариства автомобільних інженерів), що дозволяє керувати рульовим управлінням, прискоренням та уповільненням, різними маневрами в русі, без втручання людини. На борту також був присутній водій, який у разі потреби взяв на себе управління.

"Ця акція демонструє, що інноваційні технології автономного водіння можуть бути використані для трансформації галузі транспорту та логістики", - сказав доктор філософії Майк Зіглер, директор Групи стратегічних досліджень та розробок комерційних автомобілів Hyundai Motor Company. "На цьому етапі водієві потрібно лише ручне керування транспортним засобом у різних ситуаціях, але я думаю, що незабаром ми досягнемо рівня 4 автоматизації".

Мета Hyundai - постійно інвестувати в інфраструктуру та продовжувати тестування, розробляти та комерціалізувати цю технологію в найкоротші терміни. Для цієї демонстрації Міністерство інфраструктури та транспорту Південної Кореї (MOLIT) вперше видало тимчасову автономну транспортну ліцензію на важку вантажівку. Випробування проводили на 40-кілометровій трасі дороги загального користування (транспортна ділянка, на якій Hyundai Glovis - логістична компанія, що входить до групи Hyundai - Kia Automotive - транспортувала компоненти з порту Інчхон), яку було покрито за одну годину., суворо дотримуючись обмеження швидкості 90 км/год, встановленого на цьому маршруті.

Кількість втрат внаслідок аварій, пов’язаних з вантажівками, щороку збільшується. Згідно зі статистикою, наданою Національним поліцейським агентством Кореї, вантажівки щорічно потрапляють у 10,8% нещасних випадків із смертністю 3,7% порівняно з 1,9% для інших аварій. Водії вантажівок часто подорожують вночі на великі відстані, і їх втома є причиною багатьох аварій. Технологія автономного водіння, впроваджена на комерційних автомобілях, також сприятиме їх зменшенню.

У 2017 році Hyundai Ioniq успішно пройшов іспити з автономного водіння 4-го рівня, тоді як цього року з нагоди зимових Олімпійських ігор у Пхенчхані Nexo та Genesis G80 подолали відстань 190 км також на рівні 4. самокерування.