Корона і клімат
Вірус корони уповільнює викиди
Поки триваюча пандемія корони продовжує забирати людські життя, у першій половині 2020 року відбулося безпрецедентне падіння викидів СО2 - більше, ніж під час фінансової кризи 2008 року, нафтової кризи 1979 року або навіть під час Другої світової війни. Міжнародна група дослідників виявила, що за перші шість місяців цього року викидів вуглекислого газу на 8,8 відсотка менше, ніж за той самий період 2019 року - загальне зменшення на 1,551 мільйона тонн. Новаторське дослідження не тільки пропонує набагато детальніший погляд на наслідки COVID-19, але також дає пропозиції щодо того, які основні кроки можна зробити для постійної стабілізації глобального клімату після пандемії.
Пандемія корони повернула суспільне життя назад
"Що робить наше дослідження унікальним, це точні, майже виміряні в реальному часі дані", пояснює провідний автор Чжу Лю з кафедри науки про Землю в Університеті Цінхуа в Пекіні. «Беручи до уваги щоденні показники, зібрані дослідницькою ініціативою Carbon Monitor, ми змогли отримати набагато швидший та точніший огляд - включаючи часові ряди, які показують, як скорочення викидів відповідало блокуванням в окремих країнах. У квітні, в розпал першої хвилі коронарних інфекцій, коли більшість країн значно зменшили своє суспільне життя, викиди навіть впали на 16,9%. Загалом, різні спалахи призвели до скорочення викидів, яке ми зазвичай стикаємось лише коротко у такі святкові дні, як Різдво чи Китайський весняний фестиваль ".
Найбільше падіння викидів наземного транспорту
Дослідження, опубліковане в останньому виданні Природні комунікації, показує, які частини світової економіки найбільше постраждали. "Найбільше скорочення викидів відбулося в районі наземного транспорту", пояснює Даніель Каммен, професор та голова Групи енергетики та ресурсів, професор Голдманської школи державної політики, Каліфорнійський університет, Берклі. «В основному завдяки широкому використанню домашньої роботи, викиди CO2 від дорожнього руху зменшились на 40% у всьому світі. На відміну від цього, енергетичний та промисловий сектори сприяли цьому зниженню відповідно на -22% та -17%, як і авіаційний та судноплавний сектори. Дивно, але навіть житловий сектор зафіксував невелике зменшення викидів на 3%: це було пов’язано з тим, що споживання опалення зменшилось через незвично теплу зиму в північній півкулі, хоча більшість людей було набагато більше вдома під час блокування ».
Поверніться до звички в липні
Щоб намалювати цю вичерпну картину, дослідники базували свої оцінки на максимально широкому діапазоні даних: точні, щогодинні набори даних про вироблення електроенергії в 31 країні, щоденний транспортний рух у понад 400 містах по всьому світу, щоденні рейси пасажирів, щомісячні дані про виробництво для промисловості 62 країни, а також дані про споживання палива для будівельних викидів у понад 200 країнах.
Однак дослідники також виявили сильний ефект рецидиву. За винятком стійкого зниження викидів у транспортному секторі, більшість економік повернулись до своїх звичних рівнів СО2 у липні 2020 року після скасування заходів блокування. Але навіть якщо вони збережуться на історично низьких рівнях, це мало б вплинути на довгострокову концентрацію СО2 в атмосфері.
Структурні зміни замість меншої активності
Тому автори підкреслюють, що єдиною ефективною стратегією стабілізації клімату може бути лише трансформація промислового та комерційного секторів. "Це зниження СО2 є безпрецедентним, але зменшення людської активності не може бути відповіддю", говорить співавтор Ганс Йоахім Шеллнхубер, директор-засновник Потсдамського інституту досліджень впливу на клімат. «Натомість нам потрібні значні структурні зміни в наших системах виробництва та споживання енергії. Індивідуальна поведінка, безумовно, важлива, але нам потрібно зосередитись на зменшенні вуглецевої інтенсивності нашої глобальної економіки ".
Корона та повітряний рух
Світовий повітряний рух протягом останніх років стабільно збільшувався та збільшував шкідливі для клімату викиди CO2. Зараз він зламався. На початку 2020 року на дорозі було навіть більше літаків, ніж на початку попередніх років, зараз повітряний рух різко впав через кризу в Короні. Це особливо яскраво проявляється тут у надто дрібному вмісті пилу (NO2), який є визначальним для повітряного руху.
Вирішальне значення для клімату: CO2
Двоокис вуглецю (СО2) (разом з іншими парниковими газами) має вирішальне значення для глобального потепління. У Китаї, де розпочалася пандемія корони, у лютому 2020 року викиди СО2 зменшились приблизно на чверть. З тих пір вчені спостерігали, що збільшення СО2 в атмосфері відбувається повільніше, ніж зазвичай.
Німеччина може досягти своїх кліматичних цілей на 2020 рік
План передбачав, що до 2020 року Німеччина зменшить викиди СО2 на 40 відсотків порівняно з рівнем 1990 року. Довгий час ніхто не вірив, що це вдасться. Тепер це все ще могло працювати. Інтернет-сторінка klimareporter.de повідомляє про дослідження аналітичного центру Agora Energiewende, згідно з яким Німеччина тепер могла це зробити. Окрім м’якої зими, вирішальною є економія викидів через коронарну кризу.
Документальний фільм TVNOW: Нульова година - Гонка з вірусом
Вірус корони тримає Німеччину та решту світу в напрузі. Як ми можемо перемогти вірус? У другій частині документального фільму TVNOW "Нульова година - гонка з вірусом" автори порівнюють різні заходи, вжиті окремими країнами світу, з сучасними рекомендаціями дослідників. Для цього вони також вирушають до епіцентрів коронарної кризи та розмовляють із постраждалими. Роблячи це, вони шукають достовірну інформацію про шляхи, які найімовірніше та швидше можуть вивести зі світової кризи.