Кожен грам має значення. Як заощадити вагу на велосипеді
Переглядайте та редагуйте особисті дані
Огляд налаштувань вашого бюлетеня
Ще не маєте облікового запису? Зареєструйтесь тут
Ваша особиста область
Статус підписки: На даний момент немає активної підписки
Ви маєте доступ до понад 100 статей ПЛЮС на тиждень і насолоджуєтеся нашим преміальним переглядом статей
Будь ласка, активуйте свій рахунок
профіль
Переглядайте та редагуйте особисті дані
Інформаційний бюлетень
Огляд налаштувань вашого бюлетеня
Керуйте підпискою
Корона в Кельні: Значення захворюваності знову зросло - більше смертей
Кожен грам має значення: Як заощадити вагу на велосипеді
Вагу також можна заощадити на багажній стійці. Без цього навіть не обійтися повністю.
Навіть велосипедисти не можуть уникнути законів фізики. Чим важчий велосипед, тим більше енергії потрібно для його прискорення, піднесення на вершину гори або підняття на четвертий поверх. Завдяки сучасним матеріалам та методам виготовлення велосипеди сьогодні набагато легші, ніж були раніше, але їх все одно можна оптимізувати. Дивовижних ефектів можна досягти, особливо на шинах. "Саме тут полегшена конструкція є найбільш вигідною, оскільки це обертові маси", - говорить Рене Філіппек із Загальнонімецького велосипедного клубу (ADFC).
Відповідно, “головною підказкою щодо тюнінгу” для Гуннара Фелау від прес-служби велосипедів є шини. Великою перевагою є те, що ізольовану вагу можна заощадити. «Нова шина, нова гумка - або, якщо можливо, безкамерна шина - нова ободова стрічка. Готово ". Різниця у вазі значна: спектр варіюється від гоночних велосипедних шин вагою всього 200 грам до широких гірських велосипедних шин вагою близько 1000 грам.
Але представник ADFC Філіппек зазначає, що в місті краще зупинити свій вибір на спученій шині. "Осколки, цвяхи або гравій - це порядок дня, тому шина з додатковим захистом від проколів може врятувати багато клопоту". Але вона важить більше, ніж легка шина. "Третина може це компенсувати". Якщо ви хочете замінити весь обод на більш легкий, вам слід врахувати, що легкі компоненти, як правило, тоншестінні і відповідно швидше зношуються, говорить Філіппек.
Найкраще: залиште це поза увагою
Найпростіший спосіб - полегшена конструкція, опустивши. “Те, чого там немає, теж нічого не важить. І я не мушу за це платити », - говорить Фелау. Якщо ви все одно зазвичай підключаєте свій велосипед до ліхтаря або перил, ви можете обійтися, наприклад, без підставки. "Це дозволяє заощадити від 200 до 400 грамів", - говорить Фелау. Потенціал багажника є ще більшим. "Якщо я тип рюкзака або сумки-месенджера, від 500 до 800 грамів можна швидко заощадити".
Правила дорожнього руху: ці штрафи загрожують велосипедистам
Пробігти червоне світло
Нетерплячі велосипедисти, які проїжджають через червоне світло, не тільки ризикують життям і кінцівками, але і штрафом у розмірі 45 євро та одним балом на рахунку Фленсбурга. Якщо світлофор був червоним більше секунди, за даними ADAC, потрібно сплатити 100 євро, якщо інші перебувають у групі ризику або в разі аварії, навіть до 180 євро.
Вагу також можна заощадити за допомогою системи освітлення. Прості динамо-концентратори в нижчому ціновому сегменті часто важкі та жорсткі. Хороші моделі дорожчі, але різниця у вазі може становити до 300 грам. На думку експертів, також існує великий потенціал для схуднення за допомогою підвісної вилки. "Багато простих моделей певною мірою пом'якшують жорстокі нерівності, але навряд чи реагують на невеликі нерівності, які набагато більше дратують у місті", - говорить Філіппек. Широка шина на жорсткій вилці може бути більш зручним рішенням - і заощадити майже кілограм.
Виберіть легке сідло
Економія ваги на сідлі порівняно дешева. І за словами Філіппека, навіть без будь-якої втрати комфорту. "Зокрема, туристичні гонщики часто віддають перевагу більш тонким м'яким сідлам, тому що вони зручніші в довгостроковій перспективі". Хоча звичайне сідло може важити 400 грамів, деякі спортивні сідла - лише 150 грам. "Краще переконатися, що сідловий затискач міцний двома гвинтами, ніж коситись на останньому грамі", - каже Філіппек.
Загалом, безпека: "Можна припустити, що те, що пропонують авторитетні дилери та відомі виробники, також можна безпечно використовувати", - говорить Зігфрід Нойбергер із Zweirad-Industrie-Verband (ZIV). Однак ви повинні використовувати деталі за призначенням, наголошує він. "Деталі для гоночних велосипедів розроблені для витримки різних навантажень, ніж деталі для гірських велосипедів". Він радить бути обережними з легкими компонентами, походження яких незрозуміле.
Вас також може зацікавити
Чудове відео: Велосипедист балансує стволом на голові
Нарешті, Фелау рекомендує не випускати з виду «системну вагу». "Якщо я щодня їду на роботу з товстим портфелем, не варто лоскотати останній грам з велосипеда", - каже він. Однак ви також можете значно заощадити на багажі. «Наприклад, з двома замками. Ви підключаєте одного з них до велосипедної стоянки вдома, а одного перед офісом. (dpa)