Краще взагалі, ніж невелика конкуренція Асоціації німецьких транспортних компаній (VDV) за юридичну діяльність

конкуренція

Марко Джунк | Цитати: Vergabeblog.de від 16.09.2011, No 10832

Асоціація німецьких транспортних компаній (VDV) виступає за новий законно закріплений варіант прямого розподілу послуг місцевого залізничного пасажирського транспорту (SPNV). Причина: Оскільки "навряд чи може бути мова про справжню конкуренцію ... Федеральний міністр економіки доктор наук Реслер відмовляється від своєї попередньої ідеологічної позиції щодо прямої премії », - каже генеральний директор VDV Олівер Вольф.

Невдалі процедури

В якості обгрунтування VDV зазначає, що з середини 2010 року чотири тендери на регіональні залізничні мережі загальним обсягом майже 23 мільйони поїздних кілометрів були невдалими з першої спроби, і тому їх слід було присудити в подальшій процедурі. В інших провадженнях пропозиції подавали лише дві-три компанії.

Судові витрати

Якщо в тендерах не бере участь ніхто або навряд чи хтось, "тоді вони коштують лише грошей і є абсолютно неефективними", на думку VDV, врешті-решт, клієнтам і підрядникам довелося б витратити на це час і персонал. Керуючий директор Вольф зазначає, що витрати клієнта на процес "в кінцевому рахунку застрягають у платника податків". Сучасна ситуація з нагородами на регіональному залізничному транспорті більше стримує як малі, так і великі компанії, оскільки вони уникають потенційно непотрібних витрат на участь у процесі.

Пряма премія як вихід

Тому VDV розглядає пряму нагороду як "необхідний засіб для підтримки та підтримання ефективності роботи німецького місцевого залізничного транспорту". Це особливо на тлі того, що до 2015 року понад 50% операційних послуг будуть знову присуджені, причому, за даними асоціації, одночасне зменшення кількості зацікавлених учасників. Тому пряме присудження послуг регіонального залізничного транспорту має стати юридично чітко регламентованою альтернативою офіційній процедурі присудження.

Висновок

Закон про державні закупівлі стоїть на колінах перед відсутністю конкуренції. Чи справді це врешті зменшить витрати для платників податків? VDV повністю ігнорує одне в своїй аргументації: кількість учасників торгів, необхідних для досягнення більш економічно вигідної пропозиції, зменшується із сумою замовлення. У разі регулярних багатомільйонних замовлень одна пропозиція більше може означати економію витрат, еквівалентну вартості ратуші.

Обговоріть тему в Німецькій мережі закупівель (DVNW) .