Крейсери класу Кіров
Крейсери класу "Кіров" (проект 26) складалися з шести кораблів, побудованих наприкінці 1930-х років
для радянського флоту.
Після перших двох кораблів захист броні був посилений, а пізніше крейсери іноді називають класом Максима Горького (проект 26 біс і проект 26 біс 2).
Це були перші великі кораблі, побудовані Радянським Союзом з високим кілем після Громадянської війни в Росії. Вони були взяті з італійського легкого крейсера "Раймондо Монтекукколі", спроектованого за допомогою італійської компанії Ansaldo.
Під час Другої світової війни два кораблі були розміщені в Балтійському та Чорному морях,
поки остання пара ще будувалася на російському Далекому Сході і не бачила боїв під час війни.
Перші чотири катери бомбили бойові сили Осі та установки після німців
вторгся в Радянський Союз у червні 1941 року.
Усі шість човнів пережили війну і були на озброєнні до 1970-х років.
Кірова в 1944 році
Клас Кірова
Кіров (Киров) 1935 - 1974
Ворошилов (Ворошилов) 1935 -1973
Максим Горький (Максим Горький) 1936 - 1959
Молотов (Молотов), потім Слава (Слава Слава) 1937 - 1972
Каганович (Каганович), потім Лазар Каганович, потім Петропавловськ (Петропавловськ) 1939 -1960
Калінін (Калинин) 1938 - 1963
Крейсери класу Кірова у Великій Вітчизняній війні
Крейсер "Кіров" був на озброєнні Балтійського флоту восени 1938 р., Він ще був там на старті
1939. Він відплив до Риги 22 жовтня 1940 р., Коли Радянський Союз почав окупувати Латвію;
наступного дня він відплив до Лієпаї.
Під час Зимової війни Кіров у супроводі есмінців "Сметливий" та "Стремітельний" бомбардував узбережжя Фінляндії в районі Руссар, 5 кілометрів на південь від Ханько.
Він вистрілив лише 35 патронів до того, як основні стволи гармати були пошкоджені кількістю
осічок. Він мав повернутися на ремонт до радянської військово-морської бази в Лієпаї.
Він залишився там до кінця Зимової війни, а потім знаходився на ремонті в Кронштадті з жовтня 1940 року
по 21 травня 1941р.
Крейсер "Кіров" був переданий в Ризьку затоку 14 червня 1941 року, незадовго до початку операції "Барбаросса". З Максимом Горьким обидва крейсери діяли в останні дні червня, висвітлюючи радянську оборону гірничих робіт, але максима Горького та його ескорти зіткнулися з німецьким мінним полем "Апольда" 23-го, а крейсер і есмінець "Гневний" втратили луки.
Гневний затонув, тоді як Максим Горький зміг дістатися до порту Таллінна, а згодом зміг залишити
до Кронштадта.
Кіров пішов за ним у Таллінн наприкінці місяця.
Ремонт лука на Максима Горького
Максим Горький мав нову носову секцію, виготовлену в Кронштадті 21 липня 1941 року.
Кіров надав вогневу підтримку під час оборони Таллінна і служив флагманом евакуаційного флоту з Таллінна до Ленінграда наприкінці серпня 1941 року.
Більшу частину війни два крейсери опинилися в Ленінграді та Кронштадті
мінними полями, які німці заклали і могли надати лише вогневу підтримку
для захисників під час блокади Ленінграда та підтримки радянського наступу в Росії
Виборг-Петрозаводськ в середині 1944 року.
Обидва кораблі були пошкоджені повітряними нальотами та артилерійськими обстрілами, але були відремонтовані під час війни.
Чорноморський флот
23 червня 1941 року крейсер «Ворошилов» підтримав радянські есмінці, бомбардуючи «Констанцу»,
але есмінець "Москва" був затоплений міною, а "Харків" пошкоджений ворожим вогнем.
Крейсер бомбив німецькі позиції під Одесою в середині вересня, а потім був перекинутий
в Новоросійську незабаром після.
2 листопада його двічі вдарило в гавані бомбардувальник Junker Ju 88 KG 51;
бомба, що розпочала пожежу у відділенні для боєприпасів № 3, яке було затоплено вибухом
другої бомби.
крейсер довелося буксирувати до Поті для ремонту, який тривав до лютого 1942 року.
Відремонтований, він бомбив німецькі позиції поблизу Феодосії 2 квітня 1942 року, але був пошкоджений
вогневим вогнем 10 квітня і йому довелося повернутися до Батумі на ремонт.
У травні він підтримав радянські війська навколо Керчі та півострова Таман, сприяючи передачі
9-ї морської піхотної бригади від Батумі до Севастополя.
29 листопада 1942 року Ворошилов був пошкоджений вибухами мін під час бомбардування Феодонісі,
але він зміг сам повернутися до Поті. Одразу після завершення ремонту він допомагав радянським військам, які висаджувались за німецькими рубежами на так званій "Малій Землі" наприкінці січня 1943 р.
Втрата німецькими військово-повітряними силами трьох радянських есмінців на пляжі Таману 6 жовтня 1943 року,
змусив Сталіна заборонити розміщення великих військово-морських підрозділів без його офіційного дозволу, і це означало закінчення активної участі крейсера "Ворошилов" у війні.
Крейсер Молотова вступив на озброєння безпосередньо перед вторгненням Німеччини в 1941 році, переходячи від порту до порту, щоб скористатися перевагами свого зенітного радіолокатора, першого пристосованого для радянського флоту.
На початку листопада він бомбив німецькі позиції поблизу Феодосії і був направлений для посилення Севастополя елементами 386-ї стрілецької дивізії з Поті.
Пошкоджений кількома снарядами під час розвантаження військ, 29 грудня,
Він завжди міг прийняти 600 поранених перед від’їздом.
Він відновив свою роль транспорту військ протягом першого тижня січня.
Його нос був пошкоджений під час урагану в Туапсе, коли його кинули проти десанту
21-22 січня 1942 року.
Більшу частину наступного місяця він провів на ремонті, але його цибуля не могла бути правильно випрямлена.,
що зменшило свою швидкість на кілька вузлів.
Після проведення ряду бомбардувань на підтримку радянських військ на Керченському півострові,
він повернувся до Поті для більш ретельного ремонту 20 березня.
У червні Молотов здійснив низку транспортних вильотів на підтримку Севастопольського гарнізону.
2 серпня її корму було пошкоджено торпедними бомбардувальниками, які діяли спільно.
з італійськими катерами MAS Damage зменшив її швидкість до 10 вузлів.
Він знаходився на ремонті в Поті до 31 липня 1943 р. З використанням корми неповного крейсера класу Чапаєва "Фрунзе", неповного керма крейсера "Железняков", адаптованого рульового управління крейсера "Каганович"
і датчик напрямку підводного човна L-25.
Вона не побачила жодних дій після завершення ремонту за наказом Сталіна.
Тихоокеанський флот
Крейсерів Лазар Каганович і Калінін не бачили жодних дій під час вторгнення СРСР в Маньчжурію в 1945 році; Лазар Каганович був повністю завершений до 29 січня 1947 року.
Лазар Каганович
Крейсер "Кіров" був пошкоджений німецькою магнітною міну, покинувши порт Кронштадт 17 жовтня 1945 року.
Він знаходився на ремонті до 20 грудня 1946 року.
Відремонтовані з листопада 1949 по квітень 1953 року, її машини були повністю відремонтовані, радари, системи управління вогнем та зенітні гармати замінені на останні радянські системи.
Він був перекваліфікований у навчальний крейсер 2 серпня 1961 року,
Його було розірвано 22 лютого 1974 року.
Дві його башти були встановлені в Санкт-Петербурзі як пам'ятник пам'яті.
Крейсер "Максим Горький" випробував перший радянський авіаційний вертоліт "Камов Ка-10" у грудні 1950 року і розпочав його модернізацію в середині 1953 року.
Його водотоннажність була б збільшена на 1000 тонн, але флот припинив роботу в 1955 році,
оскільки надто важливі модифікації потрібно було б зробити, щоб мати сучасне та ефективне судно.
Його було розірвано 18 квітня 1959 року.
Крейсер "Ворошилов" розпочав повоєнну модернізацію в квітні 1954 р., Але зіткнувся
ті самі проблеми, що і Максим Горький.
На відміну від нього, його було обрано для перетворення на такі випробування, як розробка ракет
Проект 33 17 лютого 1956 року.
Процес було розпочато, його озброєння було вилучено і воно отримало нову надбудову
і нові щогли.
Його модернізували за проектом 33М з 11 жовтня 1963 року по 1 грудня 1965 року.
Перетворений на плавучу казарму 6 жовтня 1972 року, він був ненадовго перейменований на ПКЗ-19
перед тим, як бути розірваним 2 березня 1973 року.
На виставці представлені 14-тонне паливо крейсера "Ворошилов" та 2,5-тонний якір
у Музеї героїчної оборони та визволення Севастополя на горі Сапун у Севастополі.
Крейсер Молотова зазнав пожежі в башті №2 5 жовтня 1946 року, що вимагало затоплення
відсік для боєприпасів; 22 моряки були вбиті та 20 поранені.
Потім він використовувався для випробувань нових радарів, призначених для крейсерів класу Чапаєва.
і клас Свердлова наприкінці 1940-х.
Модернізований як Кіров між 1952 і 29 жовтня 1955, він був перейменований на Славу 3 серпня 1957 після
що В’ячеслав Молотов впав у немилість до Микити Хрущова.
3 серпня 1961 року він був перекваліфікований у навчальний крейсер і розміщений у Середземному морі
з 5 по 30 червня 1967 р. за радянську допомогу Сирії під час Шестиденної війни.
Він повернувся до Середземного моря в період з вересня по грудень 1970 року, де допомагав Руйнівнику Браві
після зіткнення останнього з авіаносцем HMS Arch Royal 9 листопада 1970 року.
Крейсер "Слава" був списаний 4 квітня 1972 року.
Крейсер "Калінін" був поміщений в резерв 1 травня 1956 р. І відновлений до Морського списку 1 грудня 1957 р., Перш ніж був роззброєний і перетворений на плавучі казарми 6 лютого 1960 р.
Його розірвали 12 квітня 1963 року.
Крейсер "Каганович" був перейменований на "Лазар Каганович" 3 серпня 1945 року, щоб відрізнити його від безчесного брата Михайла Кагановича з Лазаря.
Він був перейменований в Петропавловськ 3 серпня 1957 року після того, як Лазар Каганович був очищений від уряду після невдалого перевороту проти Микити Хрущова того ж року.
Його надбудова була пошкоджена ураганом Force 12 19 вересня 1957 року, і вона була розглянута
неекономічно ремонтувати його, і він був списаний 6 лютого 1960 року.