L; USAF сухий

Перший франкомовний сайт для аеронавігаційних та космічних новин
Оборона

Американські льотчики деталізують чисті скорочення у своїй службі.

високим вмістом

Понад 280 літаків вийшли з експлуатації протягом наступних п’яти років: це внесок ВПС США у програму жорсткої економії Пентагону, яка хоче заощадити близько 500 мільярдів доларів за десять років. І не задовольняючись скороченням свого флоту, американським льотчикам також доведеться відмовитися від багатьох програм або загальмувати їх.

Основні проекти в розвитку, безумовно, підтримуються: F-35A, новий невидимий бомбардувальник, новий дозаправник KC-46A, модернізація F-16C/D. але якою ціною? Щоб забезпечити належне фінансування цих програм, ФСБ змушені були відмовитись від інших. Це випадок із блоком Global Hawk Block 30, який вважається занадто дорогим для експлуатації порівняно з U-2S, який він мав замінити (див. A&C n ° 2298, завтра на газетних кіосках).

Але безпілотник Нортропа Груммана - не єдина жертва цих чітких скорочень. Програма заміни зв'язку для флоту стелс-бомбардувальників B-2A (КВЧ, надзвичайно висока частота) буде скасована або "реструктуризована". Так само для модернізації авіоніки C-130 Hercules, яка повинна була проводитися в рамках AMP (Програма модернізації авіоніки).

Аналогічним чином, ФСБ вирішили "припинити чи відкласти"деякі проекти, які вважаються "неможливими для [поточного бюджету]". Це випадок з програмою CVLSP (Common Vertical Lift Support Platform), метою якої було придбання нового вертольота на заміну приблизно 70 UH-1N, які в даний час забезпечують спостереження за американськими міжконтинентальними ракетними об'єктами.

Ще одна культова програма також платить ціну цього виду жорсткої економії: LAAR (Light Attack and Armed Reconnaissance), змагання, яке, тим не менш, призвело до вибору Супер Тукано Embraer проти AT-6 Hawker Beechcraft наприкінці минулого року. Погані новини для бразильського виробника літаків, який покладався на цю програму, щоб закріпитися на американській землі. Також скасована програма LiMA (Light Mobility Aircraft), спрямована на придбання невеликого сільського транспортного літака.

Якщо ФСБ вживає своїх програм придбання, він також робить це у своєму флоті літаків, що експлуатуються. Загалом 123 винищувачі будуть звільнені зі служби протягом наступних п’яти років, включаючи 102 літаки A-10 Thunderbolt II та 21 F-16 старшого покоління. У разі підтвердження виведення 102 А-10 скоротить парк цих літаків на озброєнні ВВС США, резерву та Національної гвардії приблизно на третину.

Також сильно постраждали транспортні літаки. Двадцять сім танкерів C-5A Galaxy, 65 C-130 та 20 KC-135 будуть реформовані. Придбані в 2007 році 21 поставлений C-27J (на замовлення 38 одиниць) будуть поміщені в кокон, їх корисність вже не буде очевидною для ВПС США у світлі відгуків про досвід Афганістану.

З 2001 року, нагадує ВВС США, загальний запас скоротився більш ніж на 500 літаків, в той час як їх середній вік продовжує зростати. Сьогодні їй 22 роки для винищувачів, 35 років для бомбардувальників і 47 років для танків.