L; використання деревини з Піренеїв для суднобудування під l; Старий режим
Березень/квітень 2010 року
Лише в 1629 р., Коли Рішельє прийшов до влади, переданий Кольбером у 1661 р., Французька монархія зобов’язалася організувати свій флот раціонально.
Раніше кораблі будували, коли війна чи військова операція вимагали морської підтримки. Ми працювали там поспіхом і за планами, які завжди були більш-менш вигадливими, на думку менеджерів на даний момент.
Дерева не бракувало. З того часу, як Філіп ле Бель створив Управління водних ресурсів і лісів у 1291 році, королі Франції мали величезний лісовий заповідник. Ліси, які оточують Париж, все ще свідчать про це, але найбільшим був і залишається ліс Тронсе з його 10 000 гектарами та його багатовіковими дубами.
Оригінальність ініціативи двох великих міністрів 17 століття полягала в розробці добре обладнаних арсеналів та підготовці еліти інженерів, здатних розробляти корабельні моделі, точно адаптовані до потреб операцій свого часу.
Указом Людовіка XIII від 29 березня 1631 р. Було прийнято рішення про обов'язок військових кораблів залежати від короля. Того ж року був створений Брестський арсенал і прийнято рішення підняти ембріон, що існував у Тулоні, до рівня королівського арсеналу. У 1666 році Кольбер створив арсенал Рошфор.
Що стосується військово-морського будівництва, морська школа була створена в 1741 році. Управління нею було доручено Дюамелю дю Мансо, вченому інженеру з міжнародною популярністю. У 1765 році заклад змінив назву на Школа будівельних інженерів. Вона є родоначальником Школи морського машинобудування.
Ці міцні споруди дали можливість інвентаризувати та збирати деревину, доступну по всьому королівству. Корпус деревини, що використовується для щогл, представляв особливий випадок через необхідні якості та труднощі його пошуку в королівстві. Наступний уривок з Art de la Mâture (Ніколя Шарль Ромм, 1741) дає гарне уявлення про проблеми, пов'язані з постачанням цих лісів.
"Якщо щогли судна повинні мати дуже великий опір, вони також повинні бути наділені певною гнучкістю: занадто велика жорсткість волокон незабаром призведе до їх розриву, а занадто велика м'якість перешкоджатиме їх збереженню. фіксується в незмінному положенні. Ця необхідна гнучкість і ця справедлива твердість, схоже, зустрічаються на соснах та ялинах. Легкість, специфічна для цих лісів, і висота, на яку вони піднімаються, допомагають змусити їх пристосовуватись до будь-якої іншої деревини для формування щогл судин.
Дерева цього виду зустрічаються в багатьох місцях і в різних кліматичних зонах, які досить високі, щоб стояти високо; але відмінні якості не роблять їх усіх однаково придатними. Це дерево зустрічається в північній Франції, Акадії, Канаді, Луїзіані, Піренеях, Савойї, Оверні та Каталонії; але північні ліси мають перевагу над іншими регіонами, що робить їх кращими. Вони мають маленьке серце, дрібне зерно, волокна гнучкі, а деревина пронизана рясною смолою або смолою, яка живить і підтримує її ще довго після зрубу. "(Мистецтво щогл, с. 31)
Як тільки він прийшов до влади в 1629 році, Рішельє, прагнучи знайти ліси в межах королівства, провів розвідки лісів Піренеїв. Було визначено кілька лісових ділянок. На прикладеній карті показано розташування восьми основних лісів: Іраті, Арет, Лерс, Іссау, Габас, Сент-Енграс, Зграя та Бену. Усі експлуатувались у різний час. У всіх були спільні їх важкий доступ, труднощі з облаштуванням будівельних майданчиків та проблеми з евакуацією деревини.
Протягом 17 та 18 століть виявилося, що сосни Піренеїв можуть надати гарне рішення. Декілька видів були там придатні для експлуатації, і в основному шукали ялин, але буки також вирізали для різних морських потреб, наприклад, весла, дошки.
Іратійський ліс був першим, що був вирубаний, і залишається таким до сьогодні. Спочатку ми використали вихід з іспанської сторони, а потім пізніше на потік Лаухрібат.
Ліси Сент-Енгре, залишені Сезоном, і ліси Габаса Воротою Оссау; ліси лісу Аретта біля Верда, ліси Лерса біля Дави Д'Аспе від мосту Лескун. Ліс лісу Бену вийшов біля Вороти Оссау. Ліс лісу Іссау повинен був досягти перевалу Буеску, щоб через потік Малагар спуститися до Афаса. Ліс зграйного лісу спустився до Афаса, на річці Аспе.
Деталі методів вирубки нам добре відомі завдяки великій кількості документів, а для долини Аспе - мемуарам Леруа, інженера, який відповідав за лісозаготівлю в зграйному лісі.
Спочатку слід уточнити два моменти: тендер на місця, передбачені початковим проектом, та створення логістичних установ, характерних для військово-морської адміністрації.
- Укладені контракти з підрядниками, які мали працювати під наглядом інженерів ВМС. Ми знаємо ім’я першого успішного учасника торгів в долині Аспе, якогось Габе, який у 1719 році підписав контракт, в якому він зобов’язався поставити 4000 щогл суден. З різних причин система зазнала збою, і в 1764 році була створена королівська адміністрація.
- Було створено щонайменше два установи, офіс Військово-морського флоту Ларунс в долині Оссау та порт Атас в долині Аспе. Сосни Піренеїв, які потребують постійного утримання у вологому середовищі, щоб уникнути їх висихання, зберігання бочок, призначених для щогл, вимагало встановлення в Атасі на виході з лісу лісу Іссау справжнього арсеналу, що включає ями для занурення деревини, а також сараї для зберігання. Порт Афас, керований Королівським флотом, був створений в 1693 році і діяв до початку XIX століття. Його ділянка залишалася власністю ВМС до 1950-х років.
Експлуатація порту Афас тривала три чверті століття, і в цей період багато людей з долини Аспе знайшли там роботу, особливо під час активного періоду експлуатації великих лісів щогли, з 1766 р. По 1778 р.
Ми набирали багато деінде: баски, спеціалісти з Каусеран та Іспанії для сплаву. Було представлено багато промислів: лісоруби, лесоруби, скотарі, залізники, теслярі та теслярі тощо.
«Робітники поділені на бригади по 25 осіб, включаючи бригадира. Життя, яке вони змушені вести в лісі [...], є терпимим лише для місцевих жителів, особливо басків, які становлять більшість
Кожен приносить на тиждень у понеділок запас молочного борошна або турецької пшениці (1). Під час їжі вони трохи розбавляють водою і формують корж, який випікають на попелі.
Робітники живуть у приміщенні своєї роботи. Вони будують хатини з брухту […], їм дають вовняну ковдру на двох. Ліжко зроблено з гілок ялиці.
Таке важке життя, яке супроводжується постійними небезпеками, компенсується лише здоров’ям повітря та води. Рідко можна побачити там хворих людей, і вони навряд чи гинуть випадково. »(Пам’ять Леруа).
Аспої зберігають пам’ять про цю експлуатацію. Макет порту Атас можна побачити в музеї Лурдіоса, і щороку фестиваль раделерів відтворює подорож дерев'яного поїзда, яким керували вони (фото 1).
Роберт ШЕВЕТ,
Бордоське спелеологічне та доісторичне товариство
(1) Отже, одна з назв кукурудзи.
- LEROY (Paul-Marie), L’exploitation de la mâture dans les Pyrénées, 1766, перевидана Monhélios, Gurmençon 1988
- РОММ (Ніколас Шарль), Art de la Mâture, 1741.