Ланцюг повинен бути рівномірно закріплений на кріпленні

У мене є виправлення для Continuum. Я намагаюся затягнути ланцюг, і в деяких районах ланцюг виходить приємним і щільним, і коли я кручу педалі в інших областях, ланцюг ослаблюється. Моє запитання полягає в тому, щоб бути впевненим, що в одних областях це важко, а в інших - ні? Дякую Шейла

2 відповіді

Невеликі варіації - це нормально, так. Якщо ланцюг настільки вільний у вільній точці, де ланцюг падає, я б назвав це виробничим або монтажним дефектом і відвіз велосипед туди, де ви його придбали, і відремонтував.

Більш детально, проблема полягає саме в центруванні ланцюга на нижньому важелі/кривошипі, де, як правило, ланцюг не ідеально круглий або ідеально відцентрований. Ви можете часто це легко змінити, трохи послабивши болти ланцюга та використовуючи невелику кількість зазору між ланцюгом та павуком, щоб трохи краще припасувати. Ослабте гвинти, поверніть кривошип до максимально щільного місця, потягніть ланцюг, щоб змінити ланцюг, повторіть. Ви майже напевно не зможете повністю вирішити проблему, але, мабуть, зможете її усунути.

Деякі порушення не дивно. Компоненти з нижчими цінами схильні до них більше, ніж найдорожчі, але це не є великою проблемою, оскільки ланцюг не надто слабкий, щоб падати або перебиратися через зуби шуму, ані занадто туго, щоб зв’язувати силу передачі, дуже просто .

З мого досвіду (фіксованого та мотоциклетного) може бути три причини цього симптому:

Ніж поза центром (найпоширеніший);
Шестерня поза центром (застібка нижнього кінця);
Б/у ланцюг шин (спільний з мотоциклом, який я мав);

Зношений неефективний ланцюг трапляється рідко і може трапитися, якщо ви багато подорожуєте і змащуєте лише його частину. Немастильний ділянка швидше зношується. Іншою можливістю було б, щоб ланцюг був зібраний з різних ланцюгів, але це було б дуже винятково.

Що стосується ланцюжкової коробки, відповідь Кохі, яку також згадав Шелдон Браун, також продовжується.

Перш ніж це зробити, важливо перевірити, чи винуватцем не є ЛАНЦЮЖ, а не ланцюг. Переверніть мотоцикл догори дном і повільно повертайте заднє колесо (будьте обережні, тримаючи пальці на трансмісійній системі!). Будьте обережні, якщо частота розтягування та послаблення відповідає обертанню кривошипа або обертанню колеса. Якщо він підходить до колеса, тоді шестерня знаходиться поза центром, і ексцентриситет неможливо зняти. У цьому випадку знайдіть більш щільне положення колеса і відрегулюйте ланцюг до цього положення.

На завершення, коли я встановив свій перший кривошип, я спробував відцентрувати кільце, ослабивши гвинти, лише з’ясувавши, що кільце зовсім не рухається: воно вже «сиділо» в павуку. Якби він не був ідеально відцентрований, не вдалося б відцентрувати його за допомогою цього методу (або принаймні без видалення деяких металів). Тільки для уточнення, це була (і все ще є) зірочка, яка була трохи нецентрова.