Ласкаво просимо на форум WOMO; Переглянути тему - досвід FH Fiat Ducato 2008 модель

Безкоштовна послуга від WOMO Verlag.

форум

  • Індекс дошки‹ЖІНО‹Новини WOMO
  • Змінити розмір шрифту
  • FAQ
  • реєструвати
  • реєструвати

Досвід моделі FH Fiat Ducato 2008 року

Модератор: Моди

Досвід моделі FH Fiat Ducato 2008 року

з pekakü »13.12.2007 - 21:45:44

Мені буде цікаво ваш досвід з новою моделлю Ducato 2008.

-Чи можна зберегти FH в теплі при заводському опаленні?
-Чи є ізоляція FH настільки хорошою, що нічого не треба мостити між собою?
-Як змінюється гучність при русі?
- Чи є кришка моторного відсіку між лобовим склом і моторним відсіком такою, що двигун постійно не поливається?

з mj »14.12.2007 - 8:24:08

Ну не буде так багато тих, хто вже їздить на ньому.

Але я читав, що "зрошення двигуном" все те саме.

У нас є 2007 MultiMjetjet 200 та такий досвід:
- Шум двигуна дуже низький
- Нагрівання легко регулювати, і тепер його нарешті можна регулювати.
- Однак під час подорожі через відсік водія все ще прохолодний вітерець. Я повинен шукати причину.
- При роботі з циркуляційним повітрям потужність нагріву не так висока, як при роботі припливного повітря.
- Автоматичний кондиціонер чудово працює
- Витрата 12-20 літрів/100 км. В середньому оселився на рівні 15,3 літра. (Їхати на AB Tacho 110 з круїз-контролем, 5 до ніші)

з еммках »25 грудня 2007 - 23:00:49

насамперед "привіт" усім, оскільки я тут новачок.

У мене є новий Rapido 703 з 130HP Multijet.

- Нагрівання нагрівається належним чином і регулюється досить легко.
- "холодний вітерець" проходить крізь двері, які, очевидно, не мають плівки за дверною панеллю.
Він витягується з дверної ручки, з динаміків та з вентиляційних отворів у нижній частині полиці, навіть стоячи.

Я зніму панелі і заклею в плівку. як насправді є стандартом у кожному автомобілі.

В іншому випадку двигун працює напрочуд тихо, жодного порівняння зі старим 2.8, що був у одного у його Bürstner.
Передаточні числа 6-ступінчасті також акуратно підходять.

Fiat Ducato

з ставок друг1 »01.08.2008 - 23:26:51

Привіт друзі WoMo

Я чую позитивні речі про машину 130. Отримав мене на початку березня від Мак-Луїса. Зліпити його фольгою - хороша ідея. Всім гарної подорожі.

Водій Ducato все ще чекає!

Re: досвід FH Fiat Ducato 2008 року

з Рейнольдус »18.05.2008 - 14:30:26

Re: досвід FH Fiat Ducato 2008 року

з a13rondo »18 травня 2008 р. - 17:12:30 вечора

Приємної неділі всім,

Від нового Duc X2/50, особливо 2,3 л/130 к.с. (звичайно ж, і від 3,0 л), ви, як правило, чуєте багато хорошого, як уже повідомлялося, тихий, міцний, хороший 6-ступінчастий редуктор, прийнятне споживання тощо.

Але у нього також є кілька проблем. З одного боку, двигун (2,3 л) має тенденцію раптово згасати під час руху - для того, щоб і надалі працювати без проблем, - але коли загоряється жовта лампа із символом двигуна - відповідно до інструкції з експлуатації "Система впорскування несправностей". Однак " цей серйозний недолік повинен бути/буде виправлений за допомогою відкликання Fiat № 5247 "(встановлення нового програмного забезпечення на блок управління двигуном). Подивимось, чи це правда !?

Тоді ви часто чуєте про проблеми з зчепленням (лише особливо при русі заднього ходу (сильний поштовх), особливо в гору. Весь привід починає вібрувати. Дуже незадовільно, оскільки лише дозволяючи йому сильно ковзати на ненормально збільшених швидкостях (зносіть накладки зчеплення !), поверніть назад на півдорозі. Фіат не повинен мати жодних засобів захисту!

Хто з охочих читачів теж мав ці дві помилки?
з повагою

Re: досвід FH Fiat Ducato 2008 року

з біткілер »24.05.2008 - 09:14:48

Досвід роботи з Ducato/Adria Model 2008
Привіт всім,
Отримавши лише користь від вашої поради та допомоги, я хотів би передати свій досвід роботи з Ducato 2.3 130 PS модель 2008 року:

Оскільки я абсолютно новачок у галузі WoMo, я не хотів обійтися без електронних жестів, таких як: ESP в транспортному засобі 3,5 т.

Тому я наполягав на транспортному засобі з 2008 року (Adria Coral 660SL), ESP та нова широка задня вісь пропонувались лише тут.

В результаті я також «насолодився» новим обігрівачем Trumatic Combi 6 та холодильником Dometic Series 8 (8501), але це вже зовсім інша історія.

Функція "Hillholder" також пропонується з ESP (запобігає відкат при підйомі на пагорб) => не працює для мене! Діагностика дилера Fiat: WoMo все ще перебуває у стані "доставки" (щоб не розрядити акумулятор, Fiat ТІЛЬКИ активує елементи управління, які є абсолютно необхідними).
Перед доставкою кінцевому замовнику виробник WoMo ПОВИНЕН активувати всі контрольні пристрої.
Однак для цього вам потрібен діагностичний комп'ютер Fiat, тому ця активація НЕ проводилася. Дилер не сказав мені, які блоки управління (крім ESP) все ще вимкнені.

За словами Фіата, цей режим доставки більше НЕ використовується через зазначені проблеми. Співробітник не зміг сказати мені, скільки транспортних засобів було доставлено. Тож якщо «холдинг» не працює, .

Вода: Засіб можливий лише за допомогою особистої допомоги:

Встановлення/приклеювання водостоків у двох крайових елементах нижньої кришки лобового скла та в лівому з'єднанні двох середніх частин. Крім того, склейте всю кришку лобового скла поліуретановим клеєм. Нарешті, зберіть кришку двигуна ET номер: 504267418 (1x) та 504021335 (1x болт). Мені все ще бракує тримача для третього місця кріплення, дилер все ще шукає правильний номер ET.

Витрата: понад 5000 км (в обидва кінці Італією) 10,6 літра, але з помірним стилем водіння з невеликою автострадою.

Нове програмне забезпечення: Суб'єктивно двигун працює тихіше .