Легкий навчальний автомобіль Lamborghini Sesto Elemento

Основна сила технології вуглецевого волокна полягає в тому, що складні конструкції можуть бути інтегровані в один компонент. Це покращує якість і зменшує вагу. З Lamborghini Sesto Elemento передня і задня частини кузова виконані по цілому. Інженери називають це "cofango", утворене від італійських слів "cofano" (капот) і "parafango" (крило). Великі деталі кріпляться за допомогою швидкознімних кріплень, які можна легко зняти. "Cofango" також нагадує ікону з історії бренду: легендарний Lamborghini Miura був унікальним як суперспортивний автомобіль із середнім двигуном в 1966 році - і його задню кришку також можна було відкрити цільним.

автомобіль

Тільки найнеобхідніше

Інтер’єр зроблений дуже об’єктивно. Все починається з меблів: Lamborghini повністю відмовився від звичайної рами сидінь. Подушки оптимальної форми, покриті високотехнологічною тканиною, кріпляться безпосередньо до монококу з вуглецевого волокна. Регульоване по висоті та ширині кермо та електрично регульовані педалі забезпечують правильну ергономіку. Крім того, немає обшивки в класичному розумінні, видимий функціональний матеріал CFRP домінує скрізь - на підлозі та даху монокока, на дверях, а також на кабіні та центральній консолі. Навіть електронні блоки управління добре видно. Інструменти узагальнені на дисплеї, який в основному забезпечує інформацію про частоту обертання двигуна, частоту обертання та всі параметри двигуна. Три перемикачі прикрашають центральну консоль: один для запуску двигуна, один для включення передачі заднього ходу і один для фар.