Lexus RC F Track Edition 2020
Lexus RC F Track Edition, новий на 2020 рік, є обмеженою виробничою моделлю для любителів хардкору. Він поєднує в собі розкіш стандартного RC F із покращеними характеристиками, які зазвичай зарезервовані для спортивних автомобілів.
«Зокрема, нові RCF та Track Edition отримують вигоду від постійного розвитку з моменту їх появи. Завдяки останнім вдосконаленням, ці моделі допомагають ще більше розрізнити марку F, пропонуючи швидкі, довговічні та високоефективні транспортні засоби, засновані на ряді технологій, щоб зробити їх продуктивність доступною для водіїв усіх рівнів кваліфікації », - сказав Коджі Сато, Виконавчий віце-президент Lexus International.
RC F Track Edition: Lexus для іподрому
Обмежена версія RC F Track - це більше, ніж просто комплект аксесуарів. Він має точний набір модернізацій, які безперебійно працюють разом, щоб підняти продуктивність на новий рівень. Розроблений за підтримки гоночних команд Lexus Super GT та IMSA, Track Edition пропонує виняткову продуктивність, яку ентузіасти можуть легко використовувати в найрізноманітніших умовах.
Досягнення цього передбачуваного рівня продуктивності стало можливим завдяки ретельній техніці та точності збірки майстрів Takumi, які контролюють виробництво кожного RC F. Всі аспекти автомобіля перевірені на покращення, але Track Edition не жертвує удосконаленням швидкості. Це залишається безкомпромісним розкішним купе із здатністю вражати як на трасі, так і на бездоріжжі.
Однакова потужність двигуна, вага на 80 кг менше
Як і у випадку зі стандартною моделлю, Track Edition зосереджується на зниженні ваги. При вазі без навантажень 1715 кг, Track Edition важить на 80 кг менше, ніж попередній RC F. У поєднанні з V8 з 347 кВт/472 к. С. І крутним моментом 536 Нм, Track Edition пропонує найкраще співвідношення потужності до ваги (8,01: 1) у своєму класі . Втрата ваги - це більше, ніж просто крах-дієта. Він мав на меті досягти значних динамічних удосконалень. Це призвело до зосередження уваги на зменшенні непідпружиненої ваги, оскільки будь-яка маса, яка може бути вилучена з основної маси, яка не підтримується підвіскою, надзвичайно окупається в управлінні та відчутті керма.
З цієї причини кожен RC F Track Edition в стандартній комплектації оснащений вуглецево-керамічними гальмівними дисками Brembo та шестипоршневими гальмівними супортами Brembo. Ротори значно легші, ніж їхні сталеві колеги, і допомагають зменшити непідресорену вагу загалом на 22 кг. Вуглецево-керамічні ротори також краще витримують екстремальні теплові цикли при їзді з потужністю, а їх мінімальний знос призводить до меншої вібрації на високих швидкостях. У Track Edition гальмівні супорти пофарбовані в червоний колір, щоб відрізнити їх від стандартних помаранчевих гальмівних супортів стандартного RC F. Однією із змін, спільних для всіх моделей RC F, є нова конструкція педалі гальма, яка забезпечує більш тривалий хід, що забезпечує більш точне управління та менш різке початкове застосування.
Додаткове зниження ваги було досягнуто переходом на набір надлегких 19-дюймових кованих коліс BBS. Вони характеризуються дизайном, отриманим від гоночного автомобіля RC F GT3 з матовою чорною поверхнею та яскраво фрезерованою губою. Складна форма колісних спиць створюється в процесі фрезерування, зменшуючи загальну вагу кожного колеса на 0,7 кг порівняно зі стандартними колесами.
Стандартний титановий глушник і сполучні труби - ще одна область, де Track Edition втрачає вагу. Рідко зустрічається у серійних автомобілях, використання титану відкидає 6,8 кг із задньої сторони Track Edition. Цей спеціальний глушник також налаштований на видачу лінійного звуку у всьому діапазоні оборотів, щоб скористатися унікальними акустичними властивостями титану. Вихлопні наконечники виготовлені з нержавіючої сталі, але покриті синім кольором для унікального вигляду. Широке використання вуглецевого волокна - ще одна міра зниження ваги, яку ви можете побачити і відчути. Всі моделі Track Edition стандартно оснащені карбоновим дахом і капотом, а також перегородкою з вуглецевого волокна за задніми сидіннями. Багато з цих деталей з вуглецевого волокна виготовляються на одній лінії, яка постачала Lexus LFA протягом дворічного періоду виробництва.
Аеродинаміка Lexus RC F.
Ще одним важливим напрямком вдосконалення RC F Track Edition є аеродинаміка. Були внесені різні зміни, щоб забезпечити як більш рухливе відчуття, так і покращену передбачуваність при агресивній їзді. Для досягнення цих цілей команда інженерів зосередилася на зменшенні підйому спереду та ззаду, а також на контролі руху повітря в машині для покращення стійкості та зменшення опору. Передній спліттер з вуглецевого волокна використовує два різні методи попереднього зменшення коефіцієнта підйому (CL). Канарки в кожному куті створюють невеликі вихори повітря, коли повітря обтікає їх. Ці вихори створюють зони низького тиску, які разом знижують CL на 0,009. На передній панелі внизу спліттера є невеликий спойлер, який більш рівномірно спрямовує повітря під транспортний засіб і зменшує CL ще на 0,021.
У задній частині автомобіля всі моделі Track Edition оснащені фіксованим заднім крилом із вуглецевого волокна замість активного спойлера стандартного RC F. Фіксоване крило не тільки легше активного спойлера, але й подвоює продуктивність за рахунок зменшення коефіцієнта підйому та опору одночасно. Це зменшує підйом, використовуючи форму крила, яка є увігнутою вгорі і опуклою внизу. Форма цих поверхонь уповільнює повітря над крилом, щоб збільшити тиск, і прискорює повітря під крилом, щоб зменшити тиск. Результатом є зниження CL на 0,034 порівняно з активним спойлером або до 26 кг притискної сили. У той же час форма крила згладжує повітря над задньою частиною автомобіля, що призводить до зменшення опору на 2%. У новій версії RC F Track Edition спринт від 0 до 100 км/год здійснюється за 3,96 секунди. Максимальна швидкість залишається обмеженою до 270 км/год.
Інтер’єр: карбон та алькантара
Для додання Track Edition більш ексклюзивного вигляду в інтер’єрі стандартно доступні шкіряні сидіння Circuit Red з акцентами Alcantara®. М'яка обробка алькантари також використовується для центральної консолі та підлокітників. Червоний карбон на дверях і на приладовій панелі доступний не тільки на червоній доріжці, але і виключно для Track Edition. Доступні лише два зовнішні кольори: Ultra White та Matte Nebula Grey, ексклюзивний колір, доступний лише в Track Edition. Стандартні моделі RC F доступні у шести кольорах: ультра білий, атомний срібло, ікра, інфрачервоний, спалах жовтий та ультразвукова синя слюда 2.0.
Як Lexus RC F 2020, так і RC F Track Edition вже запущені у виробництво і незабаром з’являться в магазинах. Ціни на RC F 2020 року починаються з 64 750 доларів. RC F Track Edition 2020 року починається з 96 650 доларів.