Літні водії плачуть від гніву від батька жінки, скошеної нелітнім - Archyworldys
Бертран Дерулед, батько молодої жінки, яку косив 92-річний водій з ампутованою ногою, закликає до справжньої дискусії щодо водійського іспиту.
Бертран Дерулед - розлючений батько. Злиться тому, що, можливо, можна було уникнути жахливої ДТП, яка ледь не вбила її 27-річну доньку Поліну і яка залишить її інвалідом на все життя. «Моя дочка та ще двоє пішоходів також дуже важко поранені (Примітка редактора: одна з них жертва травми голови все ще знаходиться між життям та смертю) були скошені 92-річним автомобілістом. Чи був він все ще придатним для водіння? Я не впевнений », - підрахував він через 5 днів після трагедії.
Була субота, 27 жовтня, наприкінці дня, на розі вулиці де ла Конвенція та вулиці Данциг (15 століття). Поліна була припаркована на тротуарі, сидячи на своєму моторолері, з вимкненим двигуном, перед квітковою крамницею, де вона чекала свого друга. Її скосив водій-неангеріанець, який втратив контроль над своєю машиною під час їзди по вулиці Данциг (обмежена до 30 км/год) і закінчив шалений біг перед квітковим магазином.
Париж, минулої суботи
Кинуту за кілька метрів, молоду жінку вдалося врятувати завдяки її шолому, який вона, на щастя, не зняла. Але ця чудова спортсменка, колишня вчителька тенісу, втратила ногу, буквально відірвану водієм. "Як військова рана", - каже онімілий батько.
Розслідування судового розгляду нещасних випадків ще не встановило причин страшного бездоріжжя. Але перші спостереження, а зокрема відсутність ознак гальмування, мабуть, вказують на те, що водій-неангеріанець міг стати жертвою непритомності або плутанини між педаллю гальма та розгону під час виїзду на перехрестя.
Міністр внутрішніх справ закликає до відповідальності водіїв
“Я не маю люті проти цього старого. Я співчуваю. Він теж повинен бути спустошений. Я не маю наміру брати участь у боротьбі проти людей похилого віку за кермом », - говорить Бертран Дерулед, головним пріоритетом якого є перебування біля ліжка своєї дочки. "Але цей жахливий поворот долі повинен стати приводом для того, щоб відкрити справжню дискусію щодо контролю за здатністю людей похилого віку сідати за кермо", - додає він відразу.
“Існують закони, що забороняють пити та керувати автомобілем, забороняють користуватися транспортними засобами, що закінчують експлуатацію ... і це нормально. Але нічим не контролювати, що автомобілісти, які беруть машину (яка може перетворитися на зброю), фізично здатні це зробити. Це неприпустимо », - наполягає батько Поліни. “Ми повинні бути мужніми щодо законодавства. Перевірка професійної готовності повинна проводитися регулярно з певного віку. Більшість європейських країн це роблять. Чому не Франція? "
Великі дебати, на які закликав Бертран Дерулед, у будь-якому випадку почалися погано. На запитання минулого вівторка на тему на антени RTL, де давав свідчення батько Поліни, міністр внутрішніх справ Крістоф Кастанер зазначив, що запровадження тестів для старших водіїв не передбачалося. "Я звертаюся до відповідальності кожного, водіїв, а також сімей", - підсумував він. Неможливо почути про батька Поліни: «заклику до відповідальності недостатньо. Ми повинні припинити розглядати цю проблему як тему табу! "
У СЕНІОРІВ МЕНШЕ НЕСПРАВИЦЬ, АЛЕ БІЛЬШЕ "ВІДПОВІДАЛЬНІ"
Статистика безпеки дорожнього руху є офіційною. Старші водії мають менше ДТП, ніж інші вікові групи автомобілістів. Зокрема, віком від 18 до 24 років, які перебувають у верхній частині звітів про аварії. Але ці нещасні випадки часто є більш серйозними через більшу фізичну вразливість їх жертв. У 2017 році люди похилого віку представляли 25% людей, загиблих в дорожньо-транспортних пригодах, тоді як вони становили 19% від загальної кількості населення.
Цю цифру слід порівняти з іншим показником: питомою вагою “відповідальності” людей похилого віку за дорожньо-транспортні пригоди, в яких вони потрапили. Дослідження Національної обсерваторії безпеки дорожнього руху показало, що цей рівень відповідальності зростає з віком. У випробувальному році (2009 р.) Він становив 46,5% для вікової групи 65-74 років, але зріс до 59,3% за 75 років.