Літній епос, від Азуги до Іезера і назад, над горами по прекрасних стежках - Щоденник пригод

Альпінізм, біг, скелелазіння, їзда на велосипеді, ультрамарафон та інші авантюрні речі.

Я часто дивуюсь, чому я тренуюсь, чому всі моменти страждань (більшу частину часу приємні), коли доводиться стискати зуби і натискати на педалі, чому всі ранкові пробудження або кидаються ввечері, навіщо битися з кілограмами і чому відстежувати показники сили та час на Страві. Одна частина однозначно задовольняє ваше власне его, щоб показати, що ви здатні і можете ходити на змагання раніше за інших. З іншого боку, це також те, як ти почуваєшся на велосипеді, коли ти у формі, коли не худнеш і коли думаєш, що зможеш полетіти на пагорб.

І, можливо, останнє, але не менш важливе, що всі години приємних страждань від тренувань полягають у тому, щоб зробити можливі кола, як наведений нижче, коли в довгий літній день можна далеко зайти, перетинаючи гору за горою. Без тренувань такі раунди були б або неможливими, або спричиняли б набагато більше невиправданих страждань. І так, приємно знати, що ти можеш перекрити різницю в рівні 2000 увечері після роботи або що ти можеш стрибнути на 3 гори за довгий літній день.

А тепер, повертаючись до історії туру, план був якомога простішим - спробувати перетнути Бучеджі, Іезер та частину Фагараса на велосипеді, з мінімалістичним багажем, зі сном на висоті, все за 2 довгих вихідних та трохи.

Дорога до Старенької

Вогні Азуги, на 1500 метрів нижче нас, під небом, вкритим зірками. Навіть телефон може щось витягнути в цих умовах ...

Два фронти повільно звиваються цілою літньою ніччю на плато Бучеджі. Це напрочуд жарко, і все, що ви чуєте, - це скрип шин на шляху та наше задихання, коли ми крутимо педалі. Біля під'їзду темрява огортає нас, тоді як через дорогу голки Млина чітко видно в сильному місячному світлі з кількома загубленими зірками вгорі. На відстані 1500 метрів під нами вогні Азуги є єдиним видимим знаком цивілізації, і момент здається трохи нереальним, бо не часто у вас є можливість кататися на горі посеред ночі. Можливо, виняток становлять моменти в ProPark або 7500, коли ви потрапляєте в подібні ситуації через необхідність. На відміну від ProPark та 7500, цього разу у нас дійсно є все необхідне для дуже комфортної ночі у притулку від Батрани, місця, з якого завтра вранці ми сподіваємось взяти азимут у бік Іезера, за гори.

Після ганку та після короткої порції велосипеда для перевезення ми виїжджаємо на вершину Батрани, і гравітація без особливих зусиль призводить нас до притулку, де ми міняємо вогні міст у долині Прахова на сіла в коридорі Рукар-Бран. Бій з ялівцями перед притулком швидко забувається, поки ми швидко вкладаємо спальні мішки і насолоджуємося економною вечерею посеред ночі, на 2300 метрів висоти.

За гори, до Іезера

Вранці ми прокидаємося досить пізно після зусиль напередодні ввечері, і коли ми виходимо з притулку, сонце вже давно на небі, і воно вже почало сильно пекти, а день оголошено якомога спекотнішим. Наразі на небі не видно хмар, ми збираємо речі і їдемо вниз до Моеціу, починаючи день, як тільки можемо, зі спуску до сідла Струнга і звідси до Мечіу. Це, безумовно, один з найкращих шляхів для коліс MTB, один із спусків, в якому технічна частина поєднується якомога краще, з видом та мальовничим.

У Moeciu ми снідаємо в комунальному магазині, і ми їдемо далі до Cheile Gradistei Fundata, де маємо маленьке інтермецо, наскільки це можливо, дивне на насосній трасі, встановленій на біатлонному шляху тими, хто з комплексу. Після того, як нам набридне грати і після того, як я зрозумів, як багато мені ще потрібно навчитися з точки зору техніки, ми починаємо далі за маршрутом від 4 Мунті до Чейле Дамбовіціоареі, а звідси до Рукара контабіліЗа там і ванною в річці холодна гора для Дані, побитого спекою, і обіду, як книги, з квасолевим супом і пивом. З Рукара ми знову залишаємо цивілізацію і піднімаємось на Мучія-Плеаса.

Ідеальний спосіб розпочати ранок.

Над озером збираються темні хмари, що сповіщають про літній дощ, небо починає бурчати, і ми намагаємося поспішити врятуватися неушкодженими. Вдалині видно Бучеджі, куди ми виїхали вранці, і йому загрожують власні дощові хмари. Натомість до Лерешті небо менш загрозливе, і з вершини Капітана нам залишається майже лише спуститися.

Через годину ми сидимо на тротуарі перед супермаркетом у Лерешті, їмо мигдаль, персики, фундук, тоді як намагаємось влаштувати їжу на наступні півтора дня у рюкзаках. Найбільша проблема таких кругів - не втратити енергію, оскільки кількість спалених калорій через стільки годин не звідси. Я, мабуть, десь близько 4000-5000 калорій, що спалюється на день, крім 2000 і того, що вам зазвичай потрібно.

Іншу проблему з їжею ми виявляємо через годину, після того, як взяли в неділю рюкзак, напханий 10000 калоріями, а саме те, що 10000 калорій, перенесених у спину після цілого дня, проведеного вже на велосипеді, ведуть до задньої частини надзвичайно нещасний велосипедист. Рішенням є сидіння, в якому ви можете покласти трохи ваги, але ми виїхали швидко і легко від Брашова, лише з невеликими рюкзаками, про що ми б шкодували трохи вище.

Коли ми доїжджаємо до дамби з Лерешті, хребта Іезер, дощові хмари все ще затримуються на хребтах, і, піднімаючись в ліс, ми розуміємо, що щось вилилося через цю місцевість. Нам вдається прослизнути через кілька спорадичних крапель, і коли ми виходимо з лісу, хмари розсіюються, і ми маємо належний захід сонця. Звідси натомість у нас ще добрі години їзди на велосипеді попереду, під той самий місяць, який освітлює нам шлях, але з вогнями від Кампулунга під нами.

Єдина відмінність - сильна втома за останні 24 години та спина, яка суворо протестує через вагу позаду. Дані пробує екстремальні рішення, такі як напівнудистський велосипедист, який крутить педалі без основи під місячним світлом, варіант, який має менше шансів на успіх, ніж варіант напівнудистського велосипедиста, який штовхає велосипед через місця, де він міг би крутити педалі пошкодити спину.

Підйом тривалий, і майже 11 ночі, коли ми досягаємо Атенеумського хреста і бачимо в долині фронти Дані та Роксани, з якими ми планували зустрітися біля озера ввечері. Ми спускаємося швидше (випадок Дані) або обережніше (мій випадок) і незабаром досягаємо озера, ще трохи розмовляємо, з’їдаємо важкі калорії, що перевозяться в спині, миємось і лягаємо спати в спальних мішках, під відкритим небом, після одного з найдовших днів цього літа, з різницею рівнів 110 км та понад 3000 метрів.

Червоний Пік, Отікул та ванна кімната в Печінеагу

Погода залишається спокійною і тихою протягом ночі, і ми милуємося сходом сонця, піднятим на лікті від тепла спальних мішків, перед тим, як перевірити другий раунд сну. Відчувається втома останніх двох днів, сніданок максимально рясний (щоб максимально полегшити рюкзаки), і наш виїзд зовсім не вранці починає досить серйозний сеанс перевезення велосипедів, щоб вийти з котла, а потім інші короткі. сесії до Червоної вершини.

Хмари починають збиратись у напрямку Фагараса, коли ми робимо штовханки на долині, коли ми все ще їздимо на велосипедах, але нарешті ми досить швидко дістаємось до Курматури Отикулуї. І хоча початковий план передбачав прохід у Фагарас, дощові хмари та розряджені батареї змушують нас спробувати з’ясувати спуск з Курматури до озера Печінеагу. Після першої порції великих пучків трави нам вдається знайти стежку, іноді на велосипеді, іноді на швидкості до озера.

Тим часом небо повністю затягнулося до Фагараса, але на березі Печінеаг сонце все ще сильно палить в середині дня, тоді як бухта хороша лише для обідньої перерви у поєднанні з перервою для купання. Важко описати словами, наскільки добре пройшла лазня в Печінеагу після майже двох днів крізь гори, наповнені зусиллями та потом. Божественність трохи сказана, і мені важко уявити собі приємніше місце для купання, ніж неймовірно чиста і тепла вода Пегінега, зі східними вершинами Фагараса над головою та грозовими хмарами вдалині. І з цієї нагоди ми погоджуємось, що лазня в озері роботи - це майже необхідний інгредієнт будь-якої епічної екскурсії.

Коли ми знову сідаємо на велосипеди, ми відчуваємо, що ми і моральний дух перебуваємо на максимальному рівні, особливо тому, що у нас є лише невеликий край, щоб стрибнути, щоб повернутися до звичних місць і цивілізації. Єдина проблема полягає в тому, що на дорозі, якою я спустився 2 роки тому до Пропарку, тим часом висадили саджанці, і має сенс перевезти велосипед назад на колишнього лісничого. Хороша частина полягає в тому, що у нас є багато малини і несподівано приємний спуск до Плаюлуї Фої, місце, де частина закінчується, - це пригода, і частина таксі починає відновлювати машину, залишену в Предеалі.

Замість закриття

Я впевнений, що через наступні роки вищезгаданий тур залишиться в моїй пам’яті одним із еталонних турів на щойно минуле літо, і я настільки ж впевнений, що всі зусилля, усі враження та всі місця, побачені за два з половиною дні Я можу порівняти це з досвідом під час змагань, які могли наповнити вихідні. Настільки ж впевнений, що такий тур повторити непросто, оскільки їм досить складно вирівняти форму, гарну погоду, доступний час і, можливо, найголовніше достатньо божевільний партнер туру, щоб сказати так за 2 дні до такий план. І так, для кіл це так, що це має сенс у світі тренуватися.

Крутий схил, розмова по телефону та утримання рівноваги, звичайно, для Дані не проблема.

Опівніч, повний місяць і прибуття до нашого будинку на цей вечір, притулок від Батрани.

Вранці готовий до виїзду, а вдалині точка, куди ми хочемо дійти сьогодні ввечері, Іезер-Папуса.

Круто спускаючись до сідла Струнга.

Ідеальний спосіб розпочати ранок.

Intermezzo на практиці насосної техніки.

Охолодження в середині дня.

Вдалині Бучегіул, місце, куди я виїхав кілька годин тому.

Останній проблиск світла та розсип дощових хмар на Портареасі. Звідси було ще майже 2 години їзди на велосипеді вночі, знову під місячним світлом, але цього разу з тилом, обуреним вагою, яку носили в спині.

Велике скупчення людей на озері Ізер, і схід сонця милується зі спального мішка.

Вдалині південні краї Фагараса.

Зображення команди перед початком перевезення велосипедів під гору на першій частині спуску до Курматури Отіку.

У пошуках шляху спуску з Отіку, в принципі, шлях не може бути занадто далеко від кошари, навіть якщо він занедбаний.

Ванна після 2 днів пітливості, безцінна.

Ближче до кінця екскурсії, коли Крайул гордо підноситься над нами.