Литва Білорусь може відвернутися від порту Клайпеди - ПОГЛЯДАЙТЕ НА L; Є

Хоча Вільнюс особливо прихильно ставиться до введення санкцій проти осіб, пов'язаних з мінським режимом, директор литовського порту Клайпеда Альгіс Латакас зазначає, що білоруська влада може у свою чергу перенаправити свій транспорт на користь латвійських портів (Вентспілс та Рига, де вантажі добрив вже в дорозі) або російські (Усть-Луга та Санкт-Петербург). Це потребує часу через існуючі залізничні сполучення та виділену інфраструктуру в Клайпеді, але політична логіка не обов'язково слідує логічній схемі економічного розрахунку.

може

Вільнюс справді розглядає можливість заборони на перебуванні 118 білоруських особистостей на своїй території і поряд з Польщею, а також Латвією та Естонією, є одним із найзатятіших захисників твердих дій Європейського Союзу проти режиму Олександра Лукаченки.

Іноді його називають неофіційним портом Білорусі, Клайпеда щорічно переробляє 15,5 мільйона тонн продукції від імені сусідньої Білорусі. Це становить 30,2% діяльності порту і становить більшість вантажів, що імпортуються та вивозяться Білоруссю. Литовська залізнична компанія Lietuvos Geležinkeliai також дуже задіяна у цих потоках.

Але 28 серпня А. Лукашенко заявив, що може наказати санкції проти Польщі та Литви у відповідь на власні санкції. Він сказав, що просить уряд розглянути питання про перенаправлення всіх торгових потоків з литовських портів на інші об'єкти: "Ми покажемо їм, де вони належать", - підсумував він.

На даний момент міністр транспорту Литви Ярослав Наркевич запевняє, що за останні тижні в Клайпеді не спостерігалося падіння обсягу переробки, але зазначає, що якщо такий розвиток подій відбудеться, це також зашкодить білоруському народу.

Ця загроза виникає, оскільки всі порти Балтійського моря зазнали різкого спаду своєї діяльності з січня 2020 року, пов’язаного із світовою кризою в галузі охорони здоров’я, і, хоча Клайпеда залишається головним портом на східному узбережжі Балтійського моря з точки зору перевезення вантажів, вона сама постраждала падіння на 5,5% протягом року.