Лівія. Двадцять чотири години з торговцями бензином
З початку конфлікту дефіцит дедалі помітніше. Поки лівійські надра переповнені нафтою, у Тріполі не вистачає бензину. Влада закриває очі на рух на кордоні з Алжиром.
Щодня туніські контрабандисти переправляють сотні тисяч літрів бензину в Лівію [з Алжиру], тоді як влада [в Лівії, Тунісі та Алжирі] закриває очі. Ще немає сьомої ранку, що тут, на посушливій нічиїй землі, на кордоні між Тунісом та Лівією, вже зібрано понад 500 старих пікапів, вантажівок та тракторів. Вони завантажені горами бензинових банок. З піску, усипаного чорними плямами, піднімається хмара пари, яка надає сцені повітря міражу.
Судячи з кількості накопичених банок на кожному транспортному засобі, з Тунісу до Лівії надходить близько півмільйона літрів палива. Потім бензин транспортується до Тріполі, де звичайні люди цілими днями вишиковуються в чергу, щоб купити його на чорному ринку. Але, на думку контрабандистів, це також заповнить резервуари вантажних автомобілів та військових машин режиму Росії
Каддафі. Сотні чоловіків у забрудненій бензином формі працюють методично, перекладаючи паливо з однієї каністри в іншу.
Ми прийшли сюди з Нуром, невисокою людиною років п’ятдесяти з запалими очима та розпатланим волоссям. Цей тунісець перевозить у своєму старому розбитому фургоні Peugeot п’ять бочок і 24 каністра. По дорозі в салоні, де відчувається сильний запах нафти, він пояснює: «Я купував все на алжирських СТО. Там літр коштує 1,1 туніських динара [або трохи більше 50 євроцентів]; в Тунісі - 1,25 динара. І ми продаємо його лівійцям за 1,8 динара ".
Черги розтягуються
Теоретично, за його словами, квоти забороняють алжирцям продавати більше 20 літрів пального туніському покупцеві. Але трохи змастивши ноги, можна досягти більше. На думку контрабандистів, уряд Алжиру закриває очі на астрономічну кількість палива, яке відводять із станцій біля туніського кордону через свою симпатію до режиму Каддафі. Лише кілька місяців тому чорне золото все ще текло в зворотному напрямку, від Лівії, країни-виробника нафти, до Тунісу. Але зараз режим Каддафі має лише невеликий нафтопереробний завод в Завії, на заході країни, з мінімальним виробництвом бензину та дизельного палива.
Але в Тріполі попит величезний. Черги тягнуться на милі; лівійці чекають годинами, сидячи у своєму транспорті, чергуючи. Справа в тому, що ціну за літр помножили на 50: вона зросла з 0,15 до 7,5 лівійських динарів [з 9 до 44 євроцентів].
На кордоні торгівля людьми існує роками, зазначає Нур, але до лівійського конфлікту прикордонники були набагато пильнішими, і це була ризикована підпільна діяльність. Він свідчить: «Я одного разу був заарештований армією Тунісу. Я загубив машину і мусив заплатити штраф ".
Їжа завищена
Але сьогодні ослаблена туніська армія виснажена, справляючись з напливом біженців та численними сутичками. "Вона перевантажена, і вона не може ризикувати відкритим конфліктом з контрабандистами, не даючи їм пройти", - резюмує наш гід.
На військовому посту [на кордоні між Алжиром і Тунісом], що включає намет, дві машини та купку втомлених на вигляд чоловіків, стомлений, спітнілий солдат у втомленні оглядає наші посвідчення особи, вдаючи - сюрреалістична сцена - не помітити бензин, що капає з транспортних засобів. Тоді він манить нас та десятки інших контрабандистів пройти.
"Вони просто хочуть бути впевненими, що в Туніс не потрапляє зброя, і вони роблять вигляд, що нічого не бачать", - коментує Нур, ховаючи одне око правою рукою.
Коли ми перетинаємо кордон, бочки гучно стикаються. З іншого боку, сотні торговців людьми вже ведуть бізнес. Нур їде повільно, шукаючи потенційних клієнтів, і під’їжджає біля лівійських вантажівок, кричачи: “Бензин!” Він знаходить кількох покупців, але воліє обміняти бензин на лівійський дизель. Тому що з обвалом лівійської валюти ніхто точно не знає, скільки зараз коштує динар з цієї країни.
Нур вказує на дві лівійські вантажівки на краю ринку.
Озброєні люди сидять спереду та ззаду автомобілів. Він пояснює: “Бригади Каддафі. Вони стежать, щоб жоден диверсант чи повстанці не перетинали кордон ". Через десять хвилин він має справу з двома лівійськими чоловіками, молодими і худими, голови яких були загорнуті в довгий шарф: 4,5 літра дизельного палива на літр бензину.
Каністри вивантажуються. Чоловік у плед-сорочці та шльопанці піднімається на бочки, звалені у задню частину фургона. Він занурює кінець пластикової труби в бочку, тоді як лівієць у помаранчевій футболці та чорних військових штанах починає висмоктувати рідину з іншого кінця. Врешті-решт дорогоцінна рідина спускається по трубі, яку він кладе на рот порожнього каністра, перш ніж виплюнути бензин, що потрапив у рот.
"Як ти ?" Нур запитує. "Добре, слава богу", - втомлено відповідає один із двох лівійців. Коли сонце сходить і спека стає нестерпною, один з молодих торговців людьми обговорює ситуацію в Лівії. "Це дуже важко для людей. Їжа завищена, решта також. Не знаю, як ми переживемо Рамадан ".
Мафія всюди
Потім ми їдемо дорогою до Тунісу. Нур викурює сигарету і натискає на старий калькулятор Casio: він оцінює свій прибуток приблизно в шістдесят фунтів. Потім зупиняємось перед одним із численних бензинових кіосків, що вистилає дорогу до туніського містечка Бен-Гардан - там є трохи більше, ніж цегляна хатина, викладена в ряд викладеними консервами. І Нур продає там свій дизель перед тим, як повернутися до заправки, пояснюючи: «Ми робимо три поїздки на день. За останні кілька днів лівійський дизель поступає менше, але виходить більше бензину ".
У нього є начальник? Хтось перевіряє рух на кордоні? “Ні, ніхто нічого не контролює. Місцеві жителі роблять усе, щоб допомогти нашим братам у Лівії ". Але не всі погоджуються. Для молодого співробітника ООН, який сидить у кафе на прикордонному пункті, справа далеко не лише в альтруїзмі. «Мафія Бен Гардана контролює потік палива в Лівію та з неї, і вона набагато потужніша, ніж уряд. Це дуже напружена зона. Вона контролює всі справи, що відбуваються на кордоні, а не лише паливо. Спочатку, потрапивши сюди, ми виступили проти, але незабаром виявили, що без мафії ми нічого не можемо зробити. Вона скрізь ".
Перед кафе ми бачимо десятки величезних вантажівок, повних мішків з цементом, що їдуть з Лівії.
Торговець людьми киває в бік воюючої країни: «Держави немає ні тут, ні там. До [конфлікту] ми просто переправляли один вантаж. Сьогодні в Туніс серед білого дня привозять десятки вантажівок - серед іншого електронне обладнання. Лівійські купці та бізнесмени потребують готівки. Вони продають усе - цемент, обладнання тощо. Вони спорожняють свої запаси ». Він додав: “Раніше ми пропускали цемент через Лівію. Зараз вони відправляють усе, що мають, на їжу. Кілька працівників митниці заробляють гроші в дорозі, але ніхто не платить податки та мита ".
Далі на південь, в туніському місті Татауїн, лівійський бізнесмен, який працює з благодійною організацією, каже нам, що побоюється нестачі їжі. "Багато продовольчих товарів надходять до Тунісу, щоб допомогти лівійським біженцям, але багато хто перенаправляється і перепродається на чорний ринок, і в кінцевому підсумку їх незаконно ввозять на території, підконтрольні Каддафі", - засуджує він. "Туніські представники Червоного Півмісяця, благодійники і навіть повстанці кидаються на торт".
«Хоча з наявними у нас резервами ми могли проіснувати півроку, тепер, лише за три місяці, ми майже нічого не маємо. Моя сім'я живе в Тріполі, і я знаю, що є люди, які заробляють свій багатство на цій війні ".