Лижний сейф Менше зламаних ніг - але аварії часто гірші
Поранені на схилах. Дуже важливий фактор аварії: швидкість. (Фото символу: dpa)
Безпечне катання: менше зламаних ніг - але нещасні випадки часто бувають гіршими
Раніше перелом ноги вважався типовою лижною травмою. З кращими технологіями безпеки це стає менш поширеним. З іншого боку, лікарям часто доводиться стикатися з різкими аваріями та численними травмами. Деякі бачать причину у штучному снігу - але причина часто залишається незрозумілою
Ідеальні умови з великою кількістю свіжого снігу, лижник носив шолом, спуск був лише помірно складним. Чому 67-річний юнак нещодавно зійшов з траси на Браунек у Верхній Баварії та врізався у дерево, незрозуміло. Шолом не зміг його врятувати - він загинув від смертельних травм голови на горі.
"Смертельні аварії на схилах трапляються вкрай рідко", - каже Андреас Кеніг, експерт з безпеки Німецької гірськолижної асоціації (DSV). DSV припускає, що 4,2 мільйона німців регулярно встають на лижі. У 2015/2016 рр. Близько 42 000 любителів зимових видів спорту були настільки поранені, що потребували медичної допомоги. Кількість тих, хто потрапив до лікарні, зросла приблизно на 600 до 7300 порівняно з попереднім сезоном. Зокрема, голова, шия та грудна клітка страждають частіше, ніж раніше.
Згідно зі статистикою, опублікованою DSV, зіткнення на схилах становлять 15 відсотків лижних катастроф. Експерти попереджають про такі аварії, особливо в умовах все більших нахилів. Кеніг, навпаки, каже: "Зіткнення трапляються, коли на схилах нічого не відбувається - тому що люди менш обережні".
Корбініан з Мюнхена зробив цей досвід. "Ми були одні на схилах. Раптом це гриміть", - повідомляє 20-річний юнак про день катання на лижах з другом. Вони вдвох, дуже добрі лижники та на дошках з раннього дитинства, врізалися один в одного. У студента є одне пояснення аварії незабаром після Нового року: неуважність. Він вивихнув руку і в даний час прооперований у спортивному ортопедичному відділенні клініки Рехтс дер Ізар.
Протектори та шоломи не можуть усьому запобігти
Думки щодо розвитку лижних катастроф в цілому різняться. За даними DSV, вони схудли по відношенню до кількості лижників завдяки кращим кріпленням, коротшим лижам та шоломам. "У нас на 50 відсотків менше травм, ніж у 1980 році", - каже Кеніг. Також причиною він називає доглянуті та засніжені схили. "У них немає скель, що валяються на відкритому просторі, і немає безсніжних ділянок".
Натомість багато експертів сприймають високі швидкості на доглянутих, але часто твердих гірських схилах як причину серйозних аварій, чому навіть краще обладнання із захисними кріпленнями, захисниками та шоломом не може запобігти.
На відміну від DSV, головний лікар відділення спортивної ортопедії в Мюнхенській університетській клініці Rechts der Isar Андреас Імхофф припускає, що травми збільшаться по відношенню до кількості пройдених кілометрів. У першій половині різдвяних канікул йому та його колегам довелося прооперувати особливо велику кількість важких зламаних кісток, розірваних зв’язок та вивих суглобів. Не тому, що свіжий порошок манив, а саме тому, що до кінця року не випав сніг. "Штучний сніг - це проблема".
Схили будуть котитися рівніше, ніж раніше, без пагорбів і нерівностей, так що все більш дефіцитний сніг протримається довше. Зокрема, машинний сніговий схил досить жорсткий і швидкий, майже як професійні гірські лижі. Він аж ніяк не використовується лише експертами. "Поранені, як правило, гірші лижники та початківці, які легше падають", - каже Імхофф. "Швидкість є основним фактором аварії". Багато також виходили на схили абсолютно не навчені. "Я вражений тим, що люди не готуються".
Ще одна проблема: вузькість, спричинена вузькими смугами снігу
На думку експертів, вузькі смуги снігу між коричневими хребтами, на які тепла зима все частіше змушує лижників, криють власну небезпеку - наприклад, зіткнення. "На схилі стає просто щільніше, коли він такий вузький", - говорить Імхофф.
Або любителі зимових видів спорту втрачають контроль, як на вузьких вулицях. "Лижники стріляють по схилах і приземляються на місцевості", - говорить Томас Бухер з Німецького альпійського клубу (DAV). Без м’якої снігової ковдри існує ризик травмування пнями та камінням.
Травми іноді схожі на аварію на мотоциклі, трапляються черепно-мозкові травми, переломи хребців та внутрішні травми, повідомляє лікар та гірський гід Ульріх Штайнер, який працює лікарем швидкої допомоги в австрійських гірськолижних районах. "Якщо ви подивитесь на останні кілька зим, коли ви багато бували на штучному снігу, ви можете побачити, що аварії часто дуже серйозні".
Сучасна лижна техніка: Багато катаються на лижах не по силах
Минулого року команда Штайнера провела на вертольоті 50-річного лижника, який впав із набережної на краю десятиметрового схилу із штучним снігом. Діагноз: струс головного мозку, перелом тіла хребця, множинні переломи ребер, колапсовані легені та розчавлені легені. Штайнер привіз до лікарні сноубордиста з подібними травмами, який потрапив у аварію на пеньку на штучному снігу. "Це не звичайні лижні випадки, як це було раніше".
Штайнер також бачить небезпечні моменти на високій швидкості на повних схилах. "Завдяки спеціальним лижам поганий лижник рухається набагато швидше з помилковим почуттям безпеки. Ви часто бачите, що хтось із поганою майстерністю катається на лижах не в силах".
Вже кілька років Штайнера все частіше закликають до розважальних парків. Вони модні. Експерти використовують стрибки та труби для відпрацювання сміливих стрибків, які згодом хочуть зробити на місцевості. Парки безпосередньо на схилах також спокушають менш досвідчених спробувати сміливі речі. "У парках розваг багато що відбувається - і коли щось трапляється, це переважно серйозні аварії".
Деяких лижників та сноубордистів приваблює екстремальна місцевість. Фільми спусків по незайманих схилах відкривають захоплюючі перспективи. Для стрибків через вертикальні проходи завширшки метрів потрібно багато снігу - чого все більше бракує. "Ви стрибаєте - і знизу немає снігу, а скелі", - каже Імхофф. Осколки суглобів і найсерйозніші травми всіх видів: "Це те, що ми бачимо кожну зиму". (Сабіне Добел, dpa)