Люди похилого віку можуть перевірити свої навички водіння в тренажері Augsburger Allgemeine
Бад-Зальцуфлен (dpa) Вольф Крамер щойно протаранив білий автомобіль гучним тріском. Очевидний випадок ігнорування: машина їхала праворуч і мала перевагу. Але 70-річний залишається спокійним.
Він регулює окуляри, перемикається на першу передачу і знову прискорюється. Сьогодні Бото Еккерт (76) також п’ять разів виїжджав з дороги, але продовжує стримуватися. Перед поїздкою він зняв темну піку - заради кращої видимості. Через 2,6 кілометра обидва вилазять. Тоді джойрід у симуляторі водіння закінчений. Поліція в ратуші Бад-Зальцуфлена використовує його для тестування людей похилого віку за кермом. За словами організаторів, пропозиція унікальна в Німеччині.
Водіння в тренажері часто вимагає звикання, навіть для досвідчених водіїв. "Це була моя перша аварія", - каже Крамер, хитаючи головою, щоб врятувати свою честь. Але більшість людей похилого віку також мають серйозні труднощі, щоб впоратися з реальним рухом транспорту. "Погано дивіться, погано чуйте і погано пересувайтесь" - саме тут радник з безпеки дорожнього руху Френк Волкманн визначає основні проблеми, з якими стикаються громадяни похилого віку в дорожньому русі. На семінарі поліція жодним чином не викриває когось і не стримує його від керування автомобілем. "Ми хочемо усунути страх у літніх учасників дорожнього руху, вказати на дефіцит і боротися з ними", - говорить Волкманн.
З досвіду він знає, що навіть дуже маленькі кроки можуть бути корисними: сидіння часто неправильно відрегульоване, а нові дорожні знаки невідомі. Одного разу учасник скаржився на холод у машині. Уолкман терпляче пояснив, як працює система кондиціонування. "Вони не знають технології на власному транспортному засобі".
Після лекції про нововведення в дорожньому праві, 21 громадянин похилого віку розділився на три групи. Один обговорює правила дорожнього руху, один вирушає на екскурсію технологією на власному автомобілі, третій практикує дотримання швидкості руху в симуляторі водіння або швидке гальмування при проходженні диких тварин. Хорст Бюшенфельд - це той, хто сприймає вправу спокійно. Колишній водій вантажівки пояснює, що за 53 роки, маючи водійські права, він вже провів на дорозі понад п'ять мільйонів кілометрів. Тим не менше, він регулярно бере участь у тренінгах з безпеки водіїв та таких курсах, як цей. "У мене є великий досвід, але я завжди дізнаюся нове". На 1,39 секунди його час реакції все ще великий, судить поліцейський.
Останні дані, доступні у Федеральному статистичному відомстві, чітко показують, наскільки важливі такі курси підвищення кваліфікації: 27 151 автомобільна аварія з тілесними ушкодженнями була спричинена громадянами похилого віку в 2007 році, що складало близько 12 відсотків усіх зіткнень на дорогах Німеччини. "Цифри збільшуються протягом десятиліть", - пояснює Волкманн. Тому поліція розробила курс три роки тому. Особливо вибухонебезпечним є те, що люди похилого віку зазвичай їдуть на однаковій і, насамперед, короткій відстані до лікаря або ходять по магазинах. Порівняно з пасажирами, які щодня проїжджають багато кілометрів автострадою, рівень аварійності викликає тривогу.
Генеральний німецький автомобільний клуб (ADAC) бачить це по-різному: "На відміну від водіїв-початківців, люди похилого віку взагалі не є проблемою на дорозі", - говорить Андреас Хьольцель. Довготривалі водії компенсували свої недоліки, наприклад, в області моторики, досвідом і спокоєм. Під сумнів їх придатність до водіння, на його думку, означало б позбавлення людей похилого віку участі у решті життя. Експерт з питань дорожнього руху ADAC вважає, що такі семінари, як модель окружної поліції Ліппе, є хорошими з точки зору їх підходу: "Подібний курс, безумовно, не шкодить". Але це не повинно стати обов’язком. З огляду на директиву ЄС про водійські права, це оновлення також не може бути поганим: починаючи з 2013 року, водійське посвідчення діє лише протягом 15 років, і його потрібно поновлювати знову і знову.
Проект стає все більш популярним. "Інші відділи поліції також зверталися до нас", - сказав Волкман, задоволений успіхом свого проекту. Зараз він двічі навчав колег з інших міст. Міністерство внутрішніх справ Північного Рейну-Вестфалії також стало відомо про нього і хотіло широко представити семінар.