Люди з обмеженими фізичними можливостями також їздять по машинам солов’їв
Емін Селек (внизу) та Кевін Хейманн (з лампою), слухачі центру професійного навчання LWL у Соесті, побудували інвалідне крісло для тунелю для шахти Нахтігал, за допомогою якого люди з обмеженими можливостями можуть відвідувати шахту. Пристрій було передано на місці в четвер, 23 травня. На малюнку зліва Майкл Пітерс (директор музею), доктор Вольфганг Кірш (директор LWL) та Віллі Wienecke (керівник центру професійного навчання LWL).
Фото: Майкл Корте
Підмайстри з центру професійного навчання LWL та їх тренер побудували інвалідні коляски із затискачами для рейок. Це означає, що люди з обмеженими можливостями також можуть відвідувати яму. Серійне виробництво можливо.
У Zeche Nachtigall термін "в'їзд" набуває зовсім нового виміру: завдяки залізничному візку, який побудували два слухачі, люди з обмеженими фізичними можливостями тепер також можуть заїхати в тунель.
Соловейковий тунель у промисловому музеї Регіональної асоціації Вестфалія-Ліппе (LWL) - захоплююча річ, яку варто побачити. Але для інвалідів-колясочників екскурсія вже закінчилася через десять метрів: сліди в землі не дозволяють далі їхати. Неприйнятний стан, каже директор LWL д-р. Вольфганг Кірш, адже «солов’їна галерея є найважливішою частиною музею. Навіть людям без інвалідності нелегко зайти туди із сутулого положення. Однак для інвалідів це було неможливо до цього часу ".
Час минув, як тільки новий зелений транспортний засіб було безпечно затверджено. Кірш: «Завдяки інвалідному візку в тунелі ми тепер маємо можливість показати вугілля інвалідам та надати їм трохи нормальності. Це включення на практиці ". Кірш закликав усі музеї переосмислити свою роботу з точки зору людей з обмеженими можливостями.
Гальмівна технологія для шахтних вантажівок
Шахтар зобов'язаний тому, що ця участь можлива LWL-Berufsbildungswerk, тренеру Саймону Мумменбрауеру та двом учням, які розробили та побудували пристрій за короткий час. "Колеса та центральна відстань були визначені місцевими умовами", - каже Мумменбрауер. "Я сів з двома хлопцями, склав ескізи і подумав, як це можна реалізувати". За його словами, технологію гальмування скопіювали з шахтних вантажівок.
І все пішло швидко: ідея виникла в лютому, детальні запитання з’ясували в березні, а в травні автомобіль був готовий і готовий до експлуатації. "Якщо інвалідний візок буде прийнятий позитивно, тоді ми зможемо провести невеличку серію для інших гірських музеїв", - говорить Віллі Венеке, керівник центру професійно-технічного навчання.
Від людей з обмеженими можливостями для людей з обмеженими можливостями
Емін Селек (22) та Кевін Хейман (17) пишаються своєю роботою. Обидва мають вади зору, "тут люди з обмеженими можливостями створили щось для інших людей з обмеженими можливостями", - радісно говорить Віллі Вінеке. Емін Селек вважав роботу «божевільною. А потім ми подумали, давайте спочатку почнемо будувати ”. Хлопець вчиться бути металоконструктором, Кевін Хейманн хоче стати оператором різальної машини: "Це справді гарне відчуття, що зараз тут можна використовувати інвалідний візок".
Оскільки вони вдвох ще не до кінця вірили, що транспортний засіб справді буде їздити по рейках ями. Емін Селек: "Це, мабуть, полегшило, коли ми побачили, що це дійсно можливо".