M2 CS навряд чи легший за M2 Competition
M2 CS - король двох із BMW. Спортивний компакт, збагачений вуглецем. Але Клубспорт не набагато легший за змагання М2. Це максимум на 22 кілограми менше. Пояснюємо чому.
Деякі вважають це помилкою з боку прес-служби. Якщо ви накладаєте паспортні дані для змагань BMW M2 Competition та M2 CS, ви здивовано потираєте очі. Стандартна модель важить 1550 кілограмів (DIN) з шестиступінчастою механічною коробкою передач. За даними ЄС (+75 кілограмів для водія та багажу) це 1625 кілограмів.
M2 CS має точно такі ж цифри у графі для ваги незавантаженого автомобіля на паспорті: 1550 кілограмів (DIN) та 1625 кілограмів (ЄС). Хоча BMW заточує CS різними вуглецевими деталями - і тим самим робить його легшим. Ось список легких компонентів та їх економія на вазі:
M2 CS з великим стандартним обладнанням
Для M2 Competition доступні 19-дюймові ковані колеса за додаткову плату від 600 до 850 євро. Як може бути, що CS важить однаково, незважаючи на вуглецеві частини? Причина криється в стандартному обладнанні. Адаптивна спортивна підвіска M (виготовлена з M4), спортивне гальмо M та спортивне сидіння M встановлюються BMW в заводській установці M2 CS. Це покращує спортивний автомобіль з шестициліндровим твін-турбо 450 к.с., але також збільшує його базову вагу. І насамперед це піднімає його до того самого рівня, що і Конкурс.
Стандартний М2 можна модернізувати як опцію. Спортивне сидіння (не те саме, що в CS) коштує додатково 1500 євро. Спортивне гальмо з більшими сталевими дисками - 1600 євро. Тоді M2 Competition має ті ж сталеві диски, що і CS, діаметром 400 міліметрів та 6-поршневі нерухомі супорти на передній осі (замість 380 мм, 4 поршні). Ззаду розміщені 380-мм диски та 4-поршневі фіксовані супорти (замість 370 мм, 2 поршні). Адаптивне шасі з регульованими заслінками навіть не є варіантом для змагань.
Ви не можете отримати M2 CS вагою менше 1528 кілограмів (згідно DIN).
Менше 22 кг завдяки керамічному гальму
Отримати CS легше, ніж змагання, позначивши галочку в списку опцій. З керамічною гальмівною системою, яка коштує 7900 євро додатково. Це гальмо зменшує вагу на 21,7 кілограма в порівнянні зі спортивним гальмом M. Отже, загальна вага (порожня) CS може бути зменшена до максимум 1528 кілограмів (відповідно до DIN, 1603 кг згідно з ЄС).
Де ви насправді стоїте з точки зору загальної ваги? Ми поставили на ваги ручну передачу BMW M2 Competition із запряженим обладнанням. Витратив 1584 кілограми. Тоді відношення потужності до ваги становить 3,86 кг/к.с. Для M2 CS з більш стабільним керамічним гальмом мінімум близько 1562 кілограмів. За словами BMW, менше не можна. Це означало б відношення потужності до ваги 3,47 кг/к.с.
Чому зазвичай хлопці М не отримують М2 простіше? Оскільки з початковою точкою 2 та бюджетом розвитку просто не можна зробити нічого менше. Необов'язкова семиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням не тільки збільшує вагу обох моделей - плюс 25 кілограмів - але також не є варіантом для справжніх пуристів. Такий М2 потрібно перемикати вручну.
Значна різниця в цінах
Конкурс M2 з шестиступінчастим ручним перемикачем коштує від 61 900 євро. Приблизно за 70 000 євро ви можете отримати його належно оснащеним. CS значно дорожчий з базовою ціною 95000 євро, але практично повністю оснащений - за винятком керамічної гальмівної системи.
А з точки зору спорту BMW обіцяє кращі показники. M2 CS повинен їздити ще більш рівномірно по сільських дорогах і бути ще швидшим на іподромі. Карбоновий капот і CFRP дах опускають центр ваги. Передній розгалужувач, задній спойлер/бачка та дифузор, всі виготовлені з вуглецю, збільшують контактний тиск. BMW (“Оригінальні аксесуари BMW”) встановлює такі деталі на Конкурсі за додаткову плату.
У спринті CS все одно проводить змагання. За словами BMW, з DKG він біжить зі швидкістю сільської дороги за 4,0 секунди (змагання: 4,2 секунди). За допомогою шестиступінчастого ручного перемикача це 4,2 секунди (4,4 секунди). Кожен повинен сам вирішити, чи достатньо на дві десятих секунди менше і на дві-три секунди швидше на іподромі, як Хокенхайм, щоб сплатити доплату.
Висновок
M2 Competition - це весела машина перед паном - незважаючи на вагу близько 1,6 тонни. Завдяки задньому приводу він кружляє навколо поворотів і радує водія. Двигун - це шматок пирога, ціна за цю приголомшливу поведінку при водінні справедлива. З CS, BMW сідла зверху. Більша потужність (450 замість 410 к.с.), адаптивне шасі, покращене обладнання та додаткова керамічна гальмівна система. Це економить майже 22 кілограми, але не робить M2 CS легким дивом. Чи виправдовують технічні заходи надбавку в розмірі понад 30000 євро? Кожен повинен вирішити сам. І M2 Competition, і M2 CS повинні бути автомобілями відносно стабільної вартості. -