Майбутнє LPG, природного газу та дизельного палива - AutogasTec

природного

Збільшення податкової пільги на зріджений газ

Здавалося, кінець LPG настав! Коли Вольфганг Шойбле висловився проти подальшого фінансування зрідженого газу, прогнозували загибель сектору скрапленого газу. Зрештою, проте, все склалося інакше. Протест проти уряду був занадто великим. Ініціатива галузевих асоціацій не зазнала впливу. Крім того, AutogasTec також чинила помітний тиск на тих, хто приймає рішення, своєю петицією, що склалася в усій Німеччині, та майже 20 000 голосів. Як наслідок, Бундестаг ухвалив продовження податкової пільги на зріджений газ до кінця 2022 року на початку червня. Ціна на зріджений газ зростає приблизно на 2,9 цента на рік до 14,7 цента в 2023 році.

Реєстраційні номери: Дизель та природний газ падають, зріджений газ збільшується

Невизначеність навколо зрідженого газу закінчилася. Це також відображено на цифрах реєстрації. Цього року Федеральний орган автомобільного транспорту зафіксував зростання майже на 40% для транспортних засобів, що працюють на скрапленому газі. Однак кількість проданих автомобілів на зрідженому газі все ще відносно невелика. Тим не менше, експерти очікують подальшого збільшення попиту. Це також пов'язано з невизначеністю внаслідок дизельної кризи.

Зрештою, не можна передбачити, чи не вплинуть заборони водіння на ще більше транспортних засобів у майбутньому. Відповідно, покупці відвертаються від автомобілів з дизельними двигунами і вважають за краще використовувати бензин. За відсутності альтернатив для пасажирів, зріджений газ також знову переходить у фокус покупців. Однак не всі альтернативні приводи виграють від дизельного скептицизму. Транспортні засоби, що працюють на природному газі, зафіксували різке падіння продажів понад 45%, в деяких випадках протягом декількох місяців. Лише в липні попит на машини на СПГ трохи відновився.

Бар'єри для зростання в газовій галузі

Промисловість LPG продовжує боротися з проблемами іміджу. Багато водіїв вважають машини зрідженим газом ненадійними - і не завжди помилково! У минулому відсутність спеціальних знань з боку модернізаторів зрідженого газу та недостатня технологія з боку виробників знищили довіру до цієї технології. Однак з часом відбувся витрус на ринку, в якому велика частина "чорних овець" повинна була відмовитись від газового бізнесу. Крім того, технологія автогазу отримала подальший розвиток і зараз вважається зрілою. Однак для видалення застарілого образу потрібно ще багато переконань. Крім того, поставки автомобілів, що працюють на зрідженому газі, є заводськими установками. Популярні марки, такі як BMW, Mercedes або Volkswagen Group, не пропонують автомобілі зі зрідженим газом. Крім того, досі не існує повністю розробленої системи для автомобілів з прямим впорскуванням бензину, яку зараз встановлюють практично всі виробники автомобілів.

Звіти про викиди для автомобілів, що працюють на зрідженому газі, більше не діють

Ще однією перешкодою для газової промисловості є новий регламент ECE-R115 щодо затвердження автомобілів на зріджений газ. Починаючи з жовтня, звіти про викиди більше не видаватимуться. Це має великий вплив на постачання газових систем. Більше інформації можна знайти тут.