Макрон оголошує про план порятунку французького автопрому Франції
Видано: 26.05.2020 - 18:20 Змінено: 26.05.2020 - 18:21
Президент Франції Еммануель Макрон у вівторок оприлюднив план на 8 мільярдів євро (8,8 мільярда доларів) для порятунку автопрому країни від величезних збитків, спричинених блокуванням вірусів, включаючи дюймовий удар для електромобілів.
"Наша країна не була б такою самою без своїх великих брендів - Renault, Peugeot, Citroën", - сказав Макрон, оголосивши про мету зробити Францію провідним виробником "чистих" автомобілів у Європі.
8 мільярдів євро не включають 5 мільярдів євро гарантії державної позики, що обговорюється для хворого Renault, а також мільйони, які уряд вже витратив на допомогу з тимчасового безробіття для автомашин.
Поки автовиробники у всьому світі стикаються з рекордними падіннями продажів, у вівторок вранці Макрон зустрівся з представниками промисловості та профспілок у президентському палаці Єлисею, в тому числі для обговорення гарантії позики для Renault. Потім він відвідав постачальника Valeo, який виробляє обладнання для електромобілів, на його заводі на півночі Франції, де детально розробив ширший план порятунку.
Інновації, щоб зберегти робочі місця
Питання є політично делікатним, оскільки Франція пишається своєю автомобільною промисловістю, в якій працює 400 000 людей у країні та є значною частиною її виробничого сектору. Уряд хоче, щоб виробники автомобілів розробляли інноваційні продукти у Франції та підтримували робочі місця в країні.
Міністр фінансів Бруно Ле Майр заявив, що автовиробники повинні пообіцяти повернути виробництво у Францію в обмін на допомогу, але профспілки насторожено ставляться до ситуації, коли промисловість переживає хаос.
Допомога повинна включати державні субсидії для споживачів на придбання автомобіля на акумуляторних батареях, а також інші стимули для людей кидати свої старі машини та купувати моделі з низьким рівнем викидів.
У квітні продажі автомобілів у Франції впали приблизно на 90% порівняно з роком раніше, оскільки салони були закриті, а заводи припинили виробництво. Країна почала пом'якшувати обмеження 11 травня після двох місяців жорсткого блокування.
План підтримки галузі надходить у вирішальний момент для автовиробника Renault, який вступив у кризу вірусу в жахливому стані після арешту 2018 року багаторічного генерального директора Карлоса Гона.
У понеділок мер заявив, що на кону - його виживання і що уряд - якому належить 15% Renault - не буде змушувати Renault зберігати всі свої французькі робочі місця та об'єкти в обмін на кошти фінансової допомоги, щоб дозволити компанії адаптуватися до економічної ситуації.
Можливі "закриття заводу та втрата робочих місць"
На середу у Renault та Nissan заплановане оголошення, яке має стосуватися майбутнього їхнього альянсу. Профспілки Renault заявляють, що їх скликали на зустріч у четвер щодо того, як автовиробник скоротить витрати на 2 млрд євро (2,2 млрд доларів), і очікують, що це призведе до закриття заводів та втрати робочих місць у Франції.
Французькі автовиробники виграли мільярди фінансових коштів після фінансової кризи 2008 року і скористались урядовим бонусним планом, який заохочував споживачів купувати новіші машини, але це не зупинило тисячі скорочень робочих місць.
Група PSA, яка виробляє автомобілі Peugeot та Citroën, вступила в поточну кризу в кращому стані після багаторічного скорочення витрат під керівництвом Карлоса Тавареса. Минулого року PSA опублікувала рекордний прибуток, але також спостерігалося падіння продажів на тлі блокування вірусів. Саме в процесі злиття з Fiat Chrysler Automobiles створюється четвертий у світі автовиробник. Уряд Франції утримує 12% акцій PSA через державний інвестиційний банк.
Автовиробники в інших країнах також борються.
Американські автовиробники ще не отримували прямої державної допомоги, але автодилери та постачальники автомобілів можуть подавати заявки на позики з низькими відсотками. Деякі американські політики більше не хочуть рятувати автовиробників після отримання величезної допомоги після фінансової кризи 2008 року. ->
Заклик до стимулів
У Німеччині автовиробники наполягають на стимулах для купівлі автомобілів, щоб підтримати великих роботодавців та запобігти звільненню. Ідеї суперечать деякі депутати Консервативної партії канцлера Ангели Меркель та рада економічних експертів, яка порадила податкові пільги та знизила енергетичні витрати для всіх підприємств, замість того щоб вибрати галузь для отримання допомоги. Рішення з цього питання може бути прийняте вже наступного тижня.
Італійсько-американський Fiat Chrysler, штаб-квартира якого знаходиться в Нідерландах, а фінансова база - у Великобританії, цього місяця підтвердила італійський запит на позику на 6,3 млрд євро (6,9 млрд доларів). Цей крок спричинив дискусію в Італії щодо того, чи слід надавати ці гроші компаніям зі штаб-квартирою за кордоном.
Уряд Великобританії планує виручити компанії, загибель яких непропорційно вплине на економіку, як "останню інстанцію". У неділю Financial Times повідомляв, що Jaguar Land Rover був серед тих, хто звертався до уряду для придбання пакетів акцій в рамках більш широкої фінансової допомоги виробництву.
Стів Тернер з Union Unite заявив, що необхідні дії для зміцнення основних роботодавців та їх ланцюгів поставок. "Немає більше часу, щоб витратити час, якщо ми хочемо запобігти цунамі втрат робочих місць, що прокотиться громадами цього літа", - сказав він.