Марафон позашляховиків Молдови з півдня до центру; країнах, на чудових позашляхових маршрутах! - Сайт світу
Вчора я розповів вам про Іона Тулея, фермера з півдня Молдови, котрого я відвідав на відстані лише 15-20 хвилин на машині, а сьогодні ми повертаємось до моторизованих переживань того ж дня, що пройшли через місця настільки гарні, що ми не підозрювали, наскільки насиченою може бути їх естетика!
Вранці ми попрощалися з комплексом Et Cetera, не раніше, ніж залишити ситний відбиток позашляховика «Марафон» у гостьовій книзі цього чудового місця та подякувати власнику цього комплексу Ігорю Лучіанову за гостинність, з якою він отримані на бенкеті. Ми говоримо саме про гостинність, а не про проживання, бо з нами поводились як з гостями, які наступили на порог будинку чоловіка, а не як з простими туристами, яким потрібно ночувати в готелі.
Пізніше ви вже знаєте, що ми відвідували яблуневі сади в Оланешті, і звідси наш шлях продовжувався до місць, де ми могли б зустріти дуже особливих людей нашої країни. Люди, які сьогодні працюють у сільському господарстві на майже неймовірному рівні для більшості з нас, приходять із повними знаннями в користування комбайнами, оснащеними GPS та автопілотом! Так, це не жарт, система GPS та автопілот на зернозбиральному комбайні! Безумовно, історія цих людей заслуговує на особливу історію, тому ми повернемось, щоб розповісти вам все про них у наступній історії про людей на шляху позашляхового марафону!
Далі, звідси, ми поїхали в інше місце чудової краси в Молдові, але цього разу це не краса природи в нашій країні, а створена руками людини. Це оновлений замок, названий на честь останнього губернатора Бессарабії Константина Мімі. Очевидно, замок вже отримав резонансну назву з інавгурацією, але все ж ми хотіли віддати моральну данину цій прекрасній ініціативі для Молдови, яка дозволила нашій країні мати перший замок у законі. Багато разів ми відвідували німецький та австрійський замки на всіляких випробувальних поїздках, і кожного разу ми були зачаровані пишністю цих споруд, а також їх туристичним потенціалом ? деякі відкриті лише для відвідування, інші також працюють в готельному режимі. Тепер я відчув таке ж захоплення розкішним цим будівництвом у серці нашої країни. Вражаюча архітектура, розміри та просто мета, яка змушує вас трохи більше пишатися Молдовою!
І тепер ви можете скористатися послугами ресторану тут, тож ми подумали, що це буде гарне місце для обіду. Днями це сталося так, що майже скрізь, де ми ходили, нам подавали поленту з сиром, вершками та стейком, так що в один момент ми пропустили гастрономічні зміни. Можливо, іноді іноземні туристи відчувають таку тугу, якщо набивають її полентою. Тож ми попросили людей у замку підготувати щось інше для нас, що б вони не вважали за потрібне. Слідом пішов обід для гурманів, і це все говорить!
Звідси ми йшли маршрутом приголомшливої краси, маршрутом, яким більшість із нас пройшли вперше, хоча і недалеко від столиці. Йдеться про трасу R59, яка має кілька ландшафтів із особливими формами рельєфу, після чого ми пішли маршрутом М14, і тут, чим ближче ми наближались до району Криулені, тим красивішими ставали околиці. Дерева, пагорби, лісисті місцевості, рельєф, вигини ? всі вони були надзвичайно красивими. Якість дороги не зовсім бездоганна, але з деякими позашляховиками тут можна легко їздити. Потім ми повернули праворуч на трасу L743 і відразу ж відкрились нові ділянки дороги з дивовижними пейзажами! Я вже був недалеко від Дністра, а дорога сюди сповнена красивих поворотів та винятково красивої рослинності! Якби у нього була ідеальна дорога, це була б ідеальна рекомендація для водіння спортивного автомобіля!
Ми продовжували їздити на позашляховиках цим маршрутом на північ, дуже близько до Дністра, і на наших радіостанціях гостро дискутували про машини, якими ми їздимо. Ми вже встигли помінятися місцями за кермом, протестувати машини інших екіпажів, тож враження стали більш повними. Jaguar F-PACE всім подобається дизайн з таким котячим обличчям. ? Мені подобається бачити її вогні в дзеркалі вночі ? ? - каже один із шукачів пригод. Салон F-PACE також дуже просторий, а підвіска досить м'яка, щоб дуже добре проковтнути нерівності, ізолюючи тих, хто знаходиться на борту, в комфорті, типовому для британських автомобілів. Багато авантюристів заявили, що хотіли б трохи більше потужності від дизельного двигуна потужністю 180 к.с. під капотом, але, на мою думку, двигуна цілком достатньо для природного приводу і навіть більш динамічного, якщо більше курка та коробка передач у спортивному режимі. Однак шанувальники більш потужних дизелів незабаром зможуть вибрати дизель потужністю 240 к.с. для F-PACE, і тоді, безумовно, котячий завоює ще більше сердець.
"Range Rover Evoque схожий на тапочки", - каже Ден. "Ви мали рацію, коли сказали, що недбало проганяєте його по нерівностях, що він ковтає, не змушуючи, ви піднімаєтесь і везете його легко, ви одразу знаєте, що він усе добре справляється, і ви добре почуваєтесь з першого ?".
Олег Ефрім, наш колега-авантюрист, божевільний від BMW в експедиції та BMW взагалі. Він також їздить на одному в повсякденному житті, тож, сівши за кермо BMW, і визнавши найкращу мультимедійну систему та аудіосистему Harman Kardon, він швидко ввійшов у надсучасні налаштування системи. і все на ваш смак ? від висоти та кута нахилу дисплея до регулювання високочастотного еквалайзера звуку високої точності. І звичайно, не забувайте повідомляти нам принаймні приблизно 10 разів на день по радіо, що BMW X4 - найкращий у цій банді, що у нього найкращий тандем між двигуном та коробкою передач, що він найбільш логічний та інтуїтивно зрозумілий по порядку., що найприємніше їздити на машину, на що ми, звичайно, відповіли веселими жартами, і все закінчилося новим епізодом веселого спілкування між шукачами пригод. Але крім цих душевних коментарів шанувальника, глибоко закоханого в BMW, X4 xDrive28i - це справді надзвичайно приємний автомобіль у керуванні, з механічними компонентами, які чудово розуміють один одного і створюють цілісний та динамічний кінцевий продукт. 245 к.с. може підштовхнути цей автомобіль у найвищому темпі спортивних характеристик!
Олег Негара, найдосвідченіший позашляховик у наших екіпажах, який також мав на своєму рахунку трофеї з позашляхових змагань, мав задоволення керувати Porsche Macan 2.0. Бре Ілі, ця машина кусає машинобудування кожна деталь продумана до найдрібнішого аспекту, кожен компонент вдосконалений, і, відчуваючи всю душу автомобіля, можна відчути. Цей автомобіль створений інженерами, і ці інженери Porsche все ще мають любов і пристрасть до продукту, який вони виготовляють, і це стало дуже рідкісним явищем у сучасному автомобільному виробництві ?, - каже Олег. Ну, Олег, ви правильно зрозуміли, насправді, або, Porsche визначає себе як компанію з основною спрямованістю на машинобудування.
Однак ми повертаємось до заправки Tirex Petrol поблизу Криулені. Про те, скільки споживають поки наші позашляховики? Ті з бензиновими двигунами ? під капотом Porsche Macan 2.0 та BMW X4 xDrive28i, також з 2,0-літровим турбодвигуном ? мають дуже близьке споживання ? від 11,1 до 11,5 л/100 км, їх варіації залежно від місцевості та стилю водіння, послідовно обганяючи один одного. Дизелі, очевидно, є більш економічними у споживанні, але не набагато в цих умовах ? Mercedes-Benz GLE 250d з приблизно 9,7 л/100 км, Jaguar F-PACE ? близько 9,1 л/100 км, а Range Rover Evoque - близько 8,9 л/100 км. І коли ви заправляєтесь на 5 позашляховиках, будь-який працівник АЗС радісно посміхається, як у той час, коли його день щойно збувся, так це зробив і пан із цієї бензиностанції Tirex. Ми попрощалися, потиснули йому руку і пішли, бо на нас чекала найцікавіша частина дня, через найкрасивіші місця.!
Ми продовжували йти маршрутом R23 до Охрінчі, але як тільки ви наближаєтесь до села, воно повертає праворуч і стає твердою гравійною дорогою. Готово, бездоріжжя починається сьогодні! Звідси до Бранешті - надзвичайно вибаглива дорога, але водночас мальовнича без кордонів, із відчуттям пригод, ніби ми знаходимось у бойовику, десь у Мексиці. Навколишнє полегшення, пожовкле від осені, ще більше посилює ці відчуття, і ми просто насолоджувались кожною миттю цих незабутніх моментів, за кермом деяких позашляховиків преміум-класу, проїханих такими гарними місцями Молдови. Район Кріулені, безумовно, є одним з найкрасивіших у Молдові!
А далі, дорогі наші, йде по найбільш захоплюючій частині дороги через ліс, де ми пройдемо через небезпеки та складні нерівності, а потім величезні скелі на схилах, що падають над нами і супроводжувані річкою поруч із нею. Сфери, де нашим позашляховикам доведеться довести, що вони можуть рухатися вперед там, де багато хто зупиниться безсило, або зі страху, або висячи на позашляховому березі. І в той же час цей нерівний позашляховий сегмент проходить через мальовничу область, немислиму для Молдови, яка, якщо у вас є позашляховик, ми запевняємо вас, що ви захочете проїхати його будь-якою ціною, щоб повторити цю надзвичайну пригоду. ! Але ми розповімо вам про цей складний позашляховий сегмент Молдови Premium SUV Marathon завтра! Якщо ви все ще трохи сумніваєтесь, що Молдова - надзвичайно красива країна з неймовірно красивими районами, завтрашня історія розвіє будь-які сліди вагань і безповоротно прив’яже вас до географії та відвертості краси в Молдові! Любіть свою країну! Любіть місця навколо вас, наші дорогі!