Mazda 6 2

mazda

Новий дизель Mazda, що випускається потужністю 125, 163 та 185 к.с., використовує зручний робочий об'єм, щоб забезпечити плавну їзду. Як бонус, містяться викиди CO2.

  • Дизель - 163 к.с.
  • Без бонусу або штрафу
  • Запуск у березні 2009 року
  • Від 30200 € (оцінка)

Через сім років після створення 2,0 MZR-CD потужністю 143 к.с. Mazda повернулася до роботи з розробки та виробництва іншого дизеля. Місія цього нового чотирициліндрового двигуна із впорскуванням Common Rail та турбонаддувом є ширшою: він повинен оснастити "6" та майбутню "3" різними потужностями та забезпечити важливий дизельний агрегат для кросовера CX-7.

З більшим робочим об’ємом (2184 см3 замість 1 999), цей MZR-CD буде доступний у 125, 163 та 185 к. С. З відповідними крутними моментами 310, 360 та 400 Нм. Варіанти, що складають менше 150 г CO2/км. Це приємний результат, особливо для 185 к.с., оскільки дизелі Renault Laguna, Citroën C5 та Ford Mondeo потужністю 175 к.с. (173 для C5) демонструють норму CO2 понад 160 г/км.

Модернізований DPF

Слід сказати, що версія з потужністю 185 к.с. була акуратною: специфічний турбо і подвійний вихлоп, тоді як розрив потужності з іншими відтворений на карті двигуна.

Загалом, новий дизель виграє від технічного прогресу, наприклад, фільтр твердих частинок з швидкою регенерацією (він кращий для його терміну служби та споживання). Що стосується заміни ременя ГРМ на ланцюг, це гарантія меншого обслуговування.

Випробуваний у своїй версії 163 к.с., цей 2,2-літровий дизель надає перевагу задоволенню, а не чистому виконанню. Незважаючи на цікаві значення прискорення, Mazda 6 видалася нам не надто запальною. Насправді задоволення приходить від гарних манер двигуна. Він має хорошу можливість плавного перезапуску з 1000 об/хв у другому звіті, щоб, тоді, показати чудову відповідь. Тихий на холостому ходу та на постійній швидкості, він також позбавлений вібрацій. Саме тут прогрес найбільш помітний. Що стосується споживання, вони майже дорівнюють витратам на 2 л, менш потужні та менш приємні.

Бухгалтерський баланс. Цей дизель приносить приємну м'якість використання великій Mazda 6 (багажник і місткість, щоб відповідати). Шкода, підвіска закривається а елементи управління трохи суворі не слідкуйте за цим прикладом на честь цього великого седана, який цінується за свою надійність та багате обладнання.