Mazda CX-5 в тестовому гепарді із зайвою вагою - Handelsblatt
Мої новини
Повний привід, 192 к. С. Та всілякі інтелектуальні помічники: Mazda CX-5 не лише вирізає хороші показники на папері. Кожен, хто зацікавлений у цьому позашляховику, має що запропонувати - навіть у брошурі.
01.10.2015 | Флоріан Хюккельхайм
Перлини німецької автопрози, вони все ще існують: «Форма розвиває тонко врівноважене почуття напруги, на той момент, коли починається рух». Тут, здається, форма все ще є власником. Саме вона відчуває на собі, де вічна взаємодія статики та динаміки знає переможця, де гострі краї можуть зустрічатися з м’якими кривими. Якби ця форма була реальною людиною, дизайнери Mazda, мабуть, були б безробітними. Натомість вони приборкують: “Сильні плечі корми підкреслюють м’язовий вираз рухливого гепарда”. Особисто мене турбує мова про те, що гепарди в Європі рідко мають достатньо місця і ще рідше мають можливість у своєму корпусі продемонструвати свою спритність. . Але залишимо це.
Залишається з’ясувати, чи справді добрі показники продажів повертаються до текстів рекламодавця. Одне можна сказати точно: з 2012 року японці продали CX-5 у Німеччині понад 50 000 разів, що зробило її найпопулярнішою моделлю бренду в цій країні.