Механічна обробка одноциліндрових і частотних обертів

Привіт, я розміщую тут, щоб отримати серйозну відповідь на запитання, яке часто виникає на мотоциклетних форумах . всі, схоже, знають, що одноциліндрові не люблять стабілізованих обертів, але ніхто не знає, чому це для них "погано". . це також здається поганим для проникнення. Однак я не розумію, як це було б механічно гірше за все інше . Я хотів би мати вашу думку з цього приводу, особисто, я не знаю, що про це думати.

обробка

принцип однаковий для обкатки всіх двигунів. змусьте його працювати на змінній швидкості та потужності, а не на постійній потужності

У мене є кілька одноциліндрових генераторних установок: змінна швидкість не для них: вона становить 3000 об/хв і нічого іншого від першого запуску до їх смерті, і вони повинні бути ними задоволені для пробою

Я думаю, що порада щодо розбиття, про яку ви говорите, стосується не одноциліндрових автомобілів загалом, а великих моноциклів, які є дуже особливим типом машини

Поради щодо обкатки важливі для штовхаючих двигунів, які швидко зламаються, якщо з першого разу про них попросять отримати повну потужність. малопотужні та довговічні двигуни мають нормальну потужність, що дорівнює потужності обриву