Механічні регулювання
Ви придбали запчастини для свого скутера або мотоцикла, які хочете зібрати самостійно, у вас проблеми з налаштуванням карбюрації, варіації або вихлопу, і ви насправді не знаєте, як їх відрегулювати? Цей файл допоможе вам, пояснивши, як він працює!
Частина 1 - Регулювання карбюратора
Для запуску вашого скутера двигуну потрібні два елементи: паливо (95 або 98 бензин) та окислювач (кисень у повітрі). Тепер виявляється, що ці два елементи знаходяться в карбюраторі, який, отже, є дуже важливою частиною двигуна! Саме карбюратор впливатиме на суміш бензин/повітря (1 г бензину на 15/20 г повітря), яка згодом спалюватиметься в головці блоку циліндрів двигуна.
Щоб ваш двигун працював у найкращому випадку, якщо ви заміните деталь, вам обов’язково доведеться її регулювати. Щоб ця складна операція не створювала для вас жодних проблем, Scooter System пропонує вам короткий пояснювальний посібник з 4 основних операцій регулювання карбюратора: холостого ходу, низької швидкості, середньої та високої швидкості. Однак будьте обережні, роблячи ці регулювання, оскільки неправильне регулювання карбюратора може призвести до летального результату для вашого циліндра/поршня.!
Сповільнений рух
Те, що називається холостим ходом, дозволяє збільшувати і зменшувати оберти двигуна при нерухомому режимі. Наприклад, якщо ваш скутер зупиняється на червоних вогнях, це означає, що швидкість холостого ходу погано відрегульована, оскільки гвинт недостатньо закручений, а якщо з іншого боку він трохи "кричить" при зупинці, це означає, що гвинт занадто гвинтовий . Йдеться про гвинт, який стирчить із карбюратора, з невеликою пружиною внизу.
Для регулювання запустіть скутер і, не прискорюючи, відкручуйте гвинт, доки оберти двигуна не будуть мінімальними, без скутера. Якщо воно заглохне, трохи затягніть гвинт і перезапустіть, і повторюйте цю операцію, поки налаштування не буде оптимальним.
Низький режим
Те, що називається низькими оборотами, дозволяє контролювати обертання двигуна: якщо ваш скутер відчуває проблеми з підйомом оборотів, коли ви прискорюєте, гвинт неправильно відрегульований. Цей гвинт є другим гвинтом, який видно на вашому карбюраторі. Якщо його вкрутити, обертання буде швидшим. варіюйте гвинт, щоб отримати бажаний результат !
Середній режим
Те, що називається напівгазом, дозволяє вашому самокату продовжувати рухатись в оборотах, коли він у половинному дроселі, тобто коли ви прискорюєтесь. Це регулювання здійснюється за допомогою голки втулки, висота якої повинна змінюватися: коли ви піднімаєте висоту голки, скутер буде розганятися краще, а якщо опустити, то піднімається менш добре в поворотах. Ця голка розташована під кришкою, в яку кабель входить у верхню частину карбюратора: саме цей трос змушує голку рухатися.
Висока швидкість
Це те, що буде змінювати вашу швидкість, коли ви будете ситі! Він регулюється за допомогою головного струменя, який потрібно міняти відповідно до деталей, встановлених на скутері. Щоб його відрегулювати, придбайте насадку середнього діаметру: 80 (не хвилюйтеся, ціна зовсім не висока) і встановіть її на місце старої.
Щоб встановити його, зніміть повітряний фільтр і від’єднайте карбюратор від впускної труби. Зніміть паливний шланг, потім відкрутіть бак (2 гвинти), який ви покладете на землю, не перевертаючи його. Струмінь знаходиться у верхній частині карбюратора: відкрутіть його, замініть і складіть все в зворотному порядку. Для тестування проїжджайте приблизно 500 м на повній швидкості, а потім негайно зупиніть двигун.
Якщо ви відчуваєте, що в двигуні занадто багато бензину, що скутер пасеться, покладіть менший струмінь; якщо навпаки скутеру не вистачає бензину для руху вперед, покладіть більший. Для якомога кращої точності, за допомогою ключа свічки запалення, зніміть свічку, а потім перевірте колір центрального електрода, якщо він:
- білий: збільшити насадку на 5
- коричневий, червоний або коричневий: насадка правильна
- чорний: опустіть сопло на 5.
Повторюйте операцію, поки колір електрода не буде правильним.
Що слід знати
Зміна налаштувань карбюратора може мати різні наслідки. Наприклад, повністю закрутивши гвинт холостого ходу, ваш самокат може рухатися вперед самостійно. Але наслідки можуть бути згубними, якщо, наприклад, ви ставите насадку занадто малою (двигун може затягнутись) або занадто великою (двигун потім тоне). Надмірно затягування низькошвидкісного гвинта також може призвести до затягування вашого двигуна.
На деяких скутерах, таких як Piaggio Typhoon, паливний шланг не знаходиться в депресії, а це означає, що коли ви йдете міняти струмінь, який знаходиться в баку, весь бензин потече на землю і на ваше колесо. Забезпечте хрестоподібну викрутку, щоб посадити її в шланг, щоб зупинити потік і не спорожнити бак. Не соромтеся встановити більший карбюратор, якщо ви хочете оптимізувати характеристики, ось список основних моделей на ринку.
Тобі подобається ? Поділіться !
Ваші реакції
Привіт вам, отже, я пояснюю свою проблему. У мене є блискавка Piaggio, я щойно поміняв горщик і карбюратор, поставив струмінь 95, і не можу знайти правильну настройку, щоб вона правильно котилася, вона пасеться на високих оборотах, і коли я набираю газ залишити, коли я в безвихідь, це трохи пасеться, також допоможе
Привіт, я все ще маю проблеми, тому що розподіл компенсується на моєму автомобільному ореолі tnt 50CC, який є правильним місцем на маховику для вирішення цієї проблеми. Дякую, що порадили мені
Добрий вечір мій У мене тут проблема. У мене є сталкер Gilera 2008 року, нестримний горщик, лялька карбу орто 17,5 і струмінь 93 і корнет, я хотів повернути його до оригіналу, оскільки до мого дому часто курчата, на яких скутер дуже добре катався гудок, коли я ставлю свою повітряну коробку, скутер запустив мій, як тільки я прискорюю, він не рухається вперед більше, ніж на волосся я кладу знаю трохи мої кроки величезне спасибі за вашу допомогу
У мене є свій скутер. Диски IMF добре поставлені, тому що я зупиняюсь, щоб бігати гонки, важко перезапустити, що і що робити
Привіт, у мене є ракетний самокат 2004 рік, комплект 70cc поліні/17,5 delorto карбюратор/8 реактивних/6,5 ролика, коротше кажучи, мій самокат навіть не на відстані 70 км ð ? ¢, а також, коли мій скутер зупиниться, він підніметься вежі і сповільнювати і по черзі дивно ? Будь ласка, допоможи мені
Питання, будь ласка, щодо мого скутера, це двотактний бренд скутера yiying, і вівторок і середа вранці все почалося добре, а в середу вдень є хлопець, який прийшов розрядити бензин від скутера, а потім розібрати карбюратор, зібрати все в кінці, спробувати запустити і він хоче більше, і сьогодні я зробив те саме, за винятком того, що видалив цілий карбюратор і злив бруд, що був у ньому, і все ще нічого вони не хочуть починати, тому я хотів знати, як повернути газ у вуглевод або як це зробити це, будь ласка, дякую
Просте обслуговування компонентів скутера вже досить складне, якщо ви хочете зрозуміти, що ви робите. "Просте" регулювання вуглеводів іноді все одно приносить мені важкі труднощі після 40-річного досвіду (масштабні моделі, моб, автомобіль, мотоцикл, скутер. І навіть ULM).
Оптимізація з метою покращення оригінальних характеристик шляхом заміни деталей - це питання поціновувачів з механічними ризиками (поломка та/або ДУЖЕ швидкий знос МОЖЛИВО) та юридична (у разі серйозної аварії, остерігайтеся експерта зі страхування!).
У мене є карбюраторний підсилювач 16 всіх дебріджерів galet 4.7, але у мого скутета немає риболовлі, допоможіть мені
@Dylan: Ви можете задати питання на форумі: www.scooter-system.fr/forum/
У мене є ludix бластер Я купив машину u dellorto 17,5 хв scoot не запускається він починається зі шприцом 90 може не плисти він не має швидкості він піднімається до 30 і з бризками 80 і 60 він не починає бути в змозі ти мені допомагаєш
@Piaggio zip 4T: Ви можете задати питання на форумі: www.scooter-system.fr/forum/
У мене є скутер на застібці-блискавці piaggio 4T, який прискорюється сам по собі, як тільки я запускаю його, як це налаштувати (я цілюсь і оцінюю вакуум гальмування (той, що має пружину), і нічого не відбувається)
У мене проблема з підсилювачем, він прискорюється сам по собі, як тільки я піднімаюся в башті. І у мене бензин надходить у повітряну трубу, яка йде до карбюратора, і я не з'ясовую, чому ?
G a повзунок Yamaha 2015 року, і я лежу в ліжку з горщиком yasuni, і оскільки двигун має проблеми з обертом
Привіт, у мене є мотоцикл Peugot Jet Force, мені довелося поміняти ремінь, за винятком того, що після того, як ремінь на місці добре натягнутий, скутер не рухається, ви знаєте, як мені допомогти
Зреагуйте на цю статтю
поділіться своєю думкою
Чи повинен попереджувальний трикутник бути обов’язковим на 2 колесах? ?
Хто ми ?
Ми - веб-медіа, присвячені світові скутерів та міських мотоциклів.
Щодня ми приймаємо майже 20 000 мотоциклістів, які шукають інформацію.
Корисна інформація
Партнери
Чи можемо ми використовувати ваші дані для показу персоналізованих оголошень ?
Наші партнери збиратимуть ці дані та використовуватимуть файли cookie для вимірювання ефективності реклами та її персоналізації (дізнатися більше).