Mercedes-AMG GT R Pro у спортивному одязі для треку

Як би версії R було недостатньо, Mercedes-AMG представляє ще більш радикальну версію свого спортивного купе GT, радикально обмежену серію, яку назвали R Pro, поєднуючи незначну втрату ваги з налаштуваннями, пристосованими до їзди по ланцюгу, і вишуканих естетичних ремонтів.

треку

GT R ​​потрапляє на слід

У спортивному автомобільному світі, де клієнти стають дедалі вибагливішими і, перш за все, більш практичними, моделей, орієнтованих на схеми (Porsche 911 GT3 RS, Aston Martin Vantage AMR Pro, BMW M4 GTS та ін.), Свідчить про безпрецедентну варіацію чудовий туризм Mercedes, що приносить до вже мускулистого GT R багато оптимізацій в дусі змагань GT3/GT4 для тих, хто бажає взяти свій автомобіль на водінні у вихідні дні.

Помітна різна естетика, оскільки фація відновлює нове ширше нижнє лезо, оточене плавниками, капот, увінчаний вентиляційними отворами над колісними арками, диски з титановим сірим покриттям специфічні, задній спойлер з новими кріпленнями та нові совки на задніх колесах також покращується аеродинаміка. Ще одна незначна відмінність - вуглецево-волокниста покрівля вміщує порожнину по центру, тоді як сірі та зелені кольорові смуги на сірих версіях - можна видалити за запитом.

Настроювані підвіски та вуглець скрізь

Більше ніж простий макіяж та обвіс, Mercedes-AMG представив багато деталей з вуглецевого волокна, таких як торсіон, ходова частина, призначена для регулювання шасі свого спортивного автомобіля, та настроювані підвіски. Таким чином, за допомогою простої кнопки можна змінити хід і стиск амортизаторів GT R Pro за бажанням. Специфічна для версії, що продається в Європі, більш ефективна карбокерамічна гальмівна система є стандартною, її можна впізнати за чорними супортами.

Спортивна галузь Affalterbach не охоплює двигун, вона ідентична двигуну GT R, 4,0-літровий твін-турбо V8, що розвиває 585 кінських сил і 700 Нм крутного моменту, відповідно до 7-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням.

Інтер'єр зберігає особливу атмосферу GT R, проте виглядають шкіряні сидіння/сидіння Alcantara® з видимими вуглецевими волокнами, рулон і 4-точковий ремінь безпеки та вогнегасник. Обладнання включає, серед іншого, світлодіодні фари з автоматичним запалюванням, радари/камеру заднього виду, мультимедійну систему з 10-дюймовим сенсорним екраном з жорстким диском 10 ГБ та автоматичним кондиціонером.

Що стосується продуктивності Mercedes-AMG GT R Pro ?

Зосереджуючись більше на досвіді водіння, завдяки пошуку більшої тяги та стабільності, Mercedes-AMG GT R Pro не збільшує свої цифри на папері. Розгін від 0 до 100 км/год здійснювався б за 3,6 секунди, як R, тоді як максимальна швидкість відображається на рівні 328 км/год. Теоретично споживання, адаптоване до нових стандартів Euro6d, становило б 12,4 л/100 км при середніх викидах CO2 284 г/км .

Орієнтовна схема для всіх спортивних автомобілів на планеті, 20,6 км «Nordschleife», розташована в Німеччині, була б завершена в 7'04'621 Mercedes-AMG GT R Pro, покращення більш ніж на 6 секунд порівняно з R.

Таким чином, необхідно буде додати "супер" екологічне покарання до остаточного балу цієї обмеженої серії, адаптованої до схеми, ціна чи обсяг копій якої ще не вказані. У Франції це може заграти 200 000 євро, що на 25 000 більше, ніж версія R.

Розумна база, коли вона була випущена в 2015 році, спортивний автомобіль перетворився на цей Mercedes-AMG GT R Pro, націлений на агресивний вигляд, оптимізовану аеродинаміку та конструкцію з армованим вуглецевим волокном з дрібною цибулею та модифікованими підвісками, що любителям кругової їзди проте доведеться перетравлювати з солоною ноткою.

Три основні моменти, які слід пам’ятати про Mercedes-AMG GT R Pro:

  • Версія, орієнтована на схему, з аеродинамікою та модифікованою ходовою частиною.
  • Двигун V8 потужністю 585 к.с. із настроюваним демпфуванням.
  • Обмежений тираж доступний на початку 2019 року, оцінюється в 200 000 євро.