Мета - «худа» шосейна компанія
Уряд штату поділяє думку будівельних асоціацій (BGV) про те, що федеральна магістральна компанія, що засновується, повинна мати "худу" структуру. Крім того, федеральний уряд повинен продовжувати просувати муніципальні дороги до 2019 року. З огляду на це, державний секретар Майкл фон дер Мюлен з Міністерства будівництва і транспорту відреагував на спільний лист генерального директора BGV Лутца Полманна та його колеги Германа Шульте-Хільтропа з Вестфальської будівельної асоціації.
Фон дер Мюлен прямо висловлює подяку обом представникам асоціацій за їх "публічний виступ на користь адекватного фінансування наших транспортних шляхів і за реформу федеральної адміністрації магістральних доріг, яка не призведе до бюрократичного потоку на федеральному рівні". Держава переконана, що запланована магістральна компанія повинна виконувати лише "стратегічні основні завдання розвитку мережі". Роблячи це, вона могла б тоді «продовжувати широко використовувати розвинені компетенції федеральних земель» при плануванні, призначенні та реалізації будівельних проектів. Що стосується фінансування муніципальних транспортних маршрутів, фон дер Мюлен вважає, що було б "абсурдом", якби "з огляду на нестабільну ситуацію, відому всім експертам", федеральні субсидії закінчились після 2019 року. "До цього не повинно дійти".
Таким чином, державний секретар відповідає аргументації будівельної галузі щодо цих двох питань. З огляду на магістральну компанію, йому важливо, щоб "не відбулася комплексна централізація управління, включаючи планування та присудження контрактів виключно на федеральному рівні". З іншого боку, так звані кошти роз’єднання та регіоналізації федерального уряду, які вливаються на муніципальні дороги, повинні бути забезпечені в довгостроковій перспективі.
Однак на своїй зустрічі в середині липня канцлер Ангела Меркель та прем'єр-міністр (и), включаючи прем'єр-міністра Ганнелоре Крафт, лише незначно розглядали ці питання, якщо взагалі. Федеральна канцелярія та Дюссельдорфська державна канцелярія заявили, що вони «ще не закінчені», і невідомо, коли вони будуть знову включені в порядок денний.