Мезерії в розмежуванні скутерів "зроби сам" 2
Хочете знати, як працює електроінструмент, перш ніж купувати його? Ви хочете знати, як виконувати основні саморобні операції? ви хочете знати, як виконувати основні побутові втручання?
14.10.17
роздільний скутер 2
як ми міняємо джиглер на скутер
| скутер jiglere |
функціонування розмежування це має кілька фаз. першим було змінити електронне запалювання (cdi), і я показав його вам тут: delimitare-scuter-1 cdi
як я вже казав вам, недостатньо мати обмежене електронне запалювання. даремно ви даєте двигуну свободу рухатися швидше, якщо двигун не може конструктивно розвивати більше потужності. отже, ви також повинні змінити джиглер. тобто дати двигуну більше пального. інакше, звідки ловити більшу швидкість?
1 дай сідло вниз. подивіться на малюнку, де знаходяться 5 гвинтів (4 кріплять його до шасі, один до пластикового корпусу)
| розбирання гвинтів до скутера |
2 Зніміть гумовий кожух з карбюратора
| скутер карбюраторний гумовий захист |
3 послабте затискачі на двох з'єднаннях великого діаметру (з'єднання з повітряним фільтром + впускний колектор). вийміть трубки, і ви матимете свободу грати з карбюратором як завгодно. він все ще потрапляє в кілька інших гнучких з'єднань, але для того, що вам потрібно зробити, досить перевернути його догори дном, щоб дійти до кришки, де вам доведеться ходити
 |
| розбирання комірів при заміні джиглера |
4 зніміть кришку карбюратора. на малюнку ви позначили 3 гвинти
 |
| гвинти кришки карбюратора скутера |
5 змініть старий джиглер, маленький (82 - версія для скутера з обмеженням швидкості) на найбільший (100 - це той, що встановлений мною). бачите, на карбюраторі є два джиги. змінити головний, той, що на картинці. ти не маєш нічого спільного з іншим. коли ви знову встановлюєте кришку, переконайтесь, що прокладка на місці
| головний скутер jigler |
6, щоб ця річ працювала, недостатньо змінити шматок. тобто більший джиг дозволить двигуну отримувати більше палива. для більш ефективного згоряння також потрібні бензин і повітря. так що вам все одно доведеться зробити коригування для нового джиглера. Ви робите це за допомогою змішувального гвинта, позначеного на малюнку.
 |
| самокат карбюраторний гвинт суміші |
теоретично стандартне регулювання виконується наступним чином: затягніть гвинт до кінця (повітря до мінімуму), потім відкрутіть його на 1,5 обороту для оригінального джиглера (50 куб. см) або, наприклад, на 3,5 обороту для 125 кубічного двигуна. принаймні, так сказано в технічних паспортах цих двигунів.
на практиці це робиться шляхом багаторазових спроб. надіньте викрутку на гвинт, трохи поверніть її і спробуйте запустити двигун. якщо ви викрутите його, ви дасте йому більше повітря. якщо прикручуєш, то даєш менше. будьте обережні, вам доведеться повернути трохи, як восьму частину обороту.
ця річ важлива, тому я її зняв. як бачите, від початкової точки (регулювання для оригінального джиглера) до моменту, коли мені вдається його запустити і зупинити регулювання, я повернувся менше, ніж на один оборот
(якщо у вас немає терпіння, я б порадив вам поміняти джиглер в сервісі або з механічним другом, щоб показати вам. Я витратив досить багато часу, поки мені це вдалося)
7, коли ви досягнете оптимальної дози повітря/бензину, двигун запуститься, і ви зможете випити пива на свою честь. Вам вдалося. покладіть сідло назад і насолоджуйтесь поїздкою!