Міське середовище та здоров’я громадян
Ця стаття була перекладена через Google translate
Вуглеводні: утворюється при неповному згорянні палива. Транспорт відповідає за близько 39% викидів вуглеводнів у промислово розвинених країнах. Бензинові двигуни виділяють більше вуглеводнів, ніж аналогічні дизельні двигуни.
>Чадний газ (CO): Транспортні засоби - основне джерело чадного газу. Окис вуглецю - одна з найбільш токсичних сполук, яка негативно впливає на здоров'я людини. Це впливає на організм людини, зменшуючи насиченість крові та кисню, тим самим зменшуючи сприйняття, уповільнює рефлекси та сонливість. Це збільшує частоту головних болів і негативно впливає на всю нервову систему, а також - на серце і кровообіг. У великих дозах - це смертельно.
оксиди азоту (NO і N2O). Двоокис азоту негативно впливає на чоловіків та рослини. економічне зростання та спричиняє збитки для посівів. У людини спричинення респіраторних захворювань, що негативно впливають на функцію легенів, збільшує ризик вірусних захворювань. Оксид азоту та діоксид азоту відіграють важливу роль у формуванні кислотних дощів (у Європі вони становлять до 50% кислоти, що випадає при випадінні). Кислотні дощі спричинили скорочення значних площ лісів на півночі Європи. Вони також спричиняють зміни в грунтовій флорі - це розвиток азотолюбівих видів, замість інших видів - і надмірний ріст мікрофлори в морях та озерах, створюючи брак кисню у воді, та негативний вплив на живі організми. В промислово розвинених країнах 47% оксидів азоту в атмосфері - це викиди транспортних засобів.
Озон на рівні землі. У верхніх шарах атмосфери озон присутній природним чином (озоновий шар), і це - перевага захисту землі від шкідливого космічного випромінювання. Тут озон є забруднювачем, він шкідливий для здоров’я людини, природи та штучних природних будівельних матеріалів. Утворення приземного озону - непрямі наслідки забруднення, яке викликає машина. Очевидно, в результаті фотохімічних реакцій із залученням оксидів азоту та вуглеводнів, що виділяються автомобілями. Озон - основний компонент фотохімічного смогу, який спричиняє проблеми з очима, головний біль, кашель, захворювання легенів тощо. Потрапивши в Афіни, могли вбити цього типу 8 людей, а ще 200 були в лікарні. Кількість (тропосферного ґрунту) озону в північній півкулі подвоїлася порівняно з минулим століттям.
сполуки сірки (SO, SO2 та інші): спричиняє окислення ґрунту та води, негативно впливає на здоров’я людей та навколишнє середовище.
альдегіди: Група речовин, що з’являються у вихлопних машинах, в результаті чого спалюється неповне паливо. Зазвичай вони мають різкий запах і відповідають за більшість пов’язаних із ними запахів руху. Альдегіди негативно впливали на здоров’я людини. Один з найпоширеніших - формальдегід - викликає подразнення очей, носа та горла, рясні виділення з носа, кашель, утруднене дихання. Діти найбільш чутливі до цього. Є дані, що підтверджують канцерогенність формальдегіду для тварин, але в даний час це не підтверджено надійним для людей. Дизельні двигуни виділяють більше альдегідів, ніж бензин, найгірше - метанолові. В середньому викиди від автомобілів з метанольним альдегідом у 2-6 разів вищі, ніж від бензину.
Сажа. Це, по суті, дрібні частинки вугілля, що поглинають потенційно шкідливі речовини (наприклад, поліароматичні вуглеводні, що викликають рак). Частинки досить дрібні, щоб глибоко проникнути в легені. Сажеві дизельні двигуни виробляють більше, ніж бензин. Частинки, що знаходяться в повітрі, можуть посилити захворювання дихальних шляхів, такі як бронхіт та астма.
Важкі метали. Автомобілі випускали важкі метали, такі як нікель, ртуть, хром, кадмій, цинк, залізо, миш'як, марганець та берилій. Деякі з них - миш'як, ртуть, кадмій та свинець - можуть бути надзвичайно токсичними в дуже низьких концентраціях. Накопичення важких металів у ґрунтах, змінює їх хімічні та біологічні. Залізо накопичується в живих організмах і потрапляє в харчовий ланцюг. Зокрема, через нього коров’яче молоко та риба потрапляють в організм людини та спричиняють низку серйозних захворювань. Основні джерела викидів важких металів - це металургія, енергетика, сміттєспалювальні споруди та потоки дорожнього руху.
Важкі метали можуть залишатися в повітрі до 10 днів і транспортуватися на відстань 2000 км. Величезна шкода здоров’ю людей, спричинена тетраетилсвинцем, речовиною, яка додається в паливо для збільшення потужності генерованого двигуна (свинцевий бензин). General Motors представила паливо зі свинцевою добавкою в 1923 році, але в жовтні 1924 року 5 із 49 працівників штату Нью-Джерсі, які виробляли свинцеву добавку, померли. Ще 35 серйозних серйозних неврологічних розладів. Журналісти розслідували смерть на інших заводах.
Результатів забруднення повітря забруднення міст немає Вам слід почекати: крива збільшення захворюваності в міських районах паралельно кривій зростання флоту. Впродовж здоров'я молодих громадян свідчить про те, що рівень здоров'я населення знижується. Зі збільшенням досвіду захворюваності дитини, особливо сучасної матері, виявляючи тим самим, що після народження її слід негайно лікувати: відновити мікрофлору кишечника, оздоровити нервову систему та мозок - за допомогою масажу, ін’єкцій, наркотики тощо. І з черг в амбулаторії та реабілітаційні центри вони зрозуміли, що в цій ситуації - більшість. Бабусі та дідусі порівнюють здоров’я онуків зі здоров’ям своїх дітей. А лікарі кажуть: "Енцефалопатія? Дисбактеріоз? Алергія? Дискінезія сечового міхура? Зараз вона доступна у сотень (дев'яносто п'ятдесяти) відсотків дітей. Здоров'я новонародженого, звичайно, залежить і від того, як вони народжуються, і від спадковості". але також за чинниками, які впливали на плід протягом 9 місяців, тож, як життя матері тощо, в якому середовищі вона живе?.
Ось приклад. Медичний директор міста Уссурійської лікарні повідомив, що після літа, що супроводжувався бореальними пожежами, коли місто було охоплене димом, усі новонароджені народилися в наступний період, сталася серйозна енцефалопатія: мозок плода не отримує достатньої кількості кисню в крові матері він страждав від кисневого голодування та неушкоджених клітин мозку. Але мешканці великих міст також стикаються, перебуваючи на шосе, з постійною аноксиєю, в тому числі - вагітними жінками та їхніми ненародженими дітьми. Це, так би мовити, емпіризм і це статистика? У 1999 р. Група активістів "Екополіс" (Нижній Новгород) лікувалась медичними картками за 1993-1998 рр. для того, щоб перевірити, чи спостерігають моделі кількість захворюваності та будь-яке захворювання. Той факт, що наявність такої динаміки з дуже великою ймовірністю може бути пов'язане саме зі змінами в навколишньому середовищі. Зазначимо, збільшення астми, алергічних захворювань органів дихання безпосередньо пов’язане з якістю повітря. Загалом хвороби мають екопатологічний характер, що підтвердила професор Н.А. Матвєєва, завідувач кафедри гігієни та екології Нижегородської державної медичної академії.
Очевидно, що нагальна потреба відновити здоров'я навколишнього середовища, в якому ми перебуваємо, знижує рівень впливу на громадян токсичних речовин. І чи можна людину захистити від харчових відходів "(їжа, що містить шкідливі стабілізатори, консерванти, барвники, ароматизатори), у випадку забруднень у питній воді, крім фільтра, від токсичних речовин у повітрі та грунті, У Москві за останні п'ять років захворюваність дітей зросла на 12,8%, підлітків - на 34,6%. За даними Московської інспекції охорони здоров'я, за останні п'ять років випадки захворювань та опорно-рухового апарату кровоносна система у дітей до 14 років зросла в 1,5 рази, а вроджені вади розвитку, астма, хвороби крові та ендогенні сечостатеві системи - на 20-30%. Первинна захворюваність підлітків зросла, головним чином, через захворювання органів дихання, шкіри та підшкірної клітковини до JVI (анемія), психічні розлади, які збільшили частоту з 40 до 60 відсотків. Частота астми у дітей 5 років зросла у 1,5 рази, підлітків - 40%.
І ще один приклад: за даними Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ), тривале забруднення повітря автомобілів в Австрії, Швейцарії та Франції є основною причиною передчасної смерті понад 21 000 людей щороку, більшої частини серця захворювання та дихальних шляхів. Цей показник перевищує кількість людей, які щороку помирають у цих 3 країнах на випадок дорожньо-транспортних пригод.