Між Атаром і Тержитом - оазис Аїн Аттейя, а потім руїни Азугі
8 грудня 2016 року
Четвер, 8 грудня. Нуакшот - це перехрестя кількох можливих напрямків. Повний південь до Сенегалу, південного сходу, щоб відвідати міста вздовж річки Сенегал, і для нас це буде на схід, у напрямку Атар і Тержит .
Але спочатку ми маємо перетнути Нуакшот. Потім йде пустеля, кілька невеликих кочових наметів і багато верблюдів. Крім того, ми присвятимо їм сторінку, вони цього заслуговують! Потім ми входимо в Себхет Те-н-Дгамча, це місця на 4 м нижче рівня моря. Ця величезна 3500 км 2 западина була (кілька тисяч років тому) вкрита океаном. Ще багато сміття з раковин, що засмічує землю, вкриту гіпсом і сіллю. Краєвид великої запустіння, трохи довгий до перетину.
У PK80 ми маємо поліцейський блокпост, посеред нічого ... Потім кілька дюн. Сильний піщаний вітер супроводжує нас на кілька десятків км, місцями ми навряд чи здогадуємось про дорогу. Скеляста вершина Тамаггоут (163 м) порушує цю монотонність. На півдорозі мАкджут, колись бурхливо видобувне місто (мідь та золото, зазначене на дорожній карті), сьогодні місто, заповнене сміттям і не особливо привітне.
Повний схід, у напрямку до Атара та Терджита
скеляста вершина Тамаггоут
Сильний піщаний вітер
скеляста вершина Тамаггоут
Доріжка в Terjit
Акджут
Тоді пейзаж змінюється і стає набагато цікавішим. Деякі красиві дюни та 70 км від Атара - колір, про який ми майже забули…. Зелений ! Кілька врожаїв, включаючи мавританські кавуни. Продавець у дорозі пропонує нам такий. Мавританська гостинність - це не легенда. то оазис Айн Аттая .
Ми повертаємо праворуч, у напрямку Тержит . Чудова панорама, безліч фотознімків. Стара доріжка, яка вела до неї, тепер вимощена. Але останні км стають все складнішими, дуже вузька доріжка, яка перетинає невелике село, але особливо стережіться дітей, які біжать позаду або перед Вокі та які не уявляють небезпеки.
Атар - Це місто має важливе минуле з Францією. Атар була великою військовою базою, з табором та величезними адміністративними будівлями. Потім доріжки, що вели до міста, були покращені або простежені; Побудований аеродром, що дозволив розмістити Атар перший моторизований конвой 2 травня 1925 р. та перші малі літаки 1926 р.
Економічно, Атар матиме велику користь від колонізації, оскільки обміни Північ-Південь (Африка на південь від Сахари в Магрібі) були майже централізованими в Атар. Каравани замінили великі вантажівки (6 × 6 Т46) та моторизовані колони. Велика кількість солдат складала великий фонд оплати праці. Атар тоді мешкало населення 17 808 жителів.
Було розвинене землеробство і тваринництво. Впроваджено нові методи вирощування (садівництво на ринку, плодові дерева).
У 1956 році Атар просунувся до столиці Росії Мавританія. Але після здобуття незалежності, після народження Росії Нуакшот, після видобутку залізної руди з Зуерат, після страшної посухи, Атар втратить свою економічну та політичну вагу. Місто збідніло і випорожнило значну частину свого населення. Нуакшот був обраний столицею Мавританії в 1957 році.