Monolita або Original - ось у чому тут питання - куточок чату; Історії
Я сподіваюся, що я тут не викликаю питання віри.
Я проїхав 15000 км із вбудованим дерев'яним кермом Monolita. Все чудово.
Але ось також оригінальне кермо і іноді дивиться на мене трохи сумно.
Одного разу я десь читав запальний аргумент про те, що він був побудований з таким обсягом саме до спрайту.
Хтось керував обома і може сказати мені щось про своє суб’єктивне сприйняття?
На щастя, я не відчуваю жодних навантажень з електричною системою, яка встановлюється окремо в реле тиску.
Вам потрібні спеціальні інструменти? Або досить плоскогубців?
Не те, що моя потреба в безпеці надмірна. Нам подобається їздити без ременя безпеки.
Але якщо я за кермом тримаю кермо перед носом дружини, у мене виникають серйозні проблеми.
Отже: як слід оцінювати питання безпеки?
Дякуємо за ваш досвід
яке питання безпеки? Я не розумію. але, не знаючи цього точно, я припускаю, що кермо жаби також прикручене до маточини. а гвинтове з'єднання не послаблюється плоскогубцями (це ботч), а гайковим ключем (у цьому випадку краще колінчате кільце) або з храповиком, подовжувачем і гніздом.
Я також знаю порівняння між MotoLita та оригінальним кермом від мого Midget Mk. III. Я вважаю оригінальне кермо занадто великим, громіздким, незручним.
Як і багато речей, це питання, чи хочу я, щоб це було оригінально чи зручно.
Оригінальне кермо вже велике і занадто велике для більшості людей, оскільки в нього дуже громіздко сідати. Потрібно просто засунути ноги під кермо. Тому багато хто вирішує переобладнати на маленький Monolita, Montney або будь-яке інше кермо. Як правило, вони також товщі за розмірами, особливо якщо це шкіряне кермо. Таким чином, це також краще в руці і дає кращі відчуття. Особисто для мене оригінальні рульові колеса завжди були занадто тонкими. Незалежно від того, в Midget, Jaguar чи інших англійських транспортних засобах і переважно перетворили їх на мій смак.
Якщо машина хоче зберегти свій первісний вигляд, звичайно, вам доведеться жити з невеликими "проблемами".
MG Midget MK III RWA - Triumph TR 7 Rallye - Triumph 2500 TC Rallye - Triumph 2500 TC - Mini British Classic Open - BMW 740i E38
У мене завжди було оригінальне кермо на моєму Sprite і ніколи не виникало ідеї поміняти його на менший додатковий кермо. Рульове управління в Sprite дуже пряме, і я вже їздив на інших Spridgets з меншими рульовими колесами, а потім вважаю, що рульове управління занадто чутливим, реагує занадто прямо, і я спрямовую занадто багато або занадто мало і не відчуваю, коли повертаю.
Але саме так Маркус пише питання смаку. Я зріст 183 см (мій індекс розміру тіла все ще досить правильний) і ніколи не мав жодних проблем із входом. Якщо я вже не можу цього зробити, я знаю, що я став занадто старим, занадто незграбним, і, можливо, мені слід скоріше їздити на Mercedes. Але поки що я цього не дозволю. Я вважаю за краще робити достатньо фізичних вправ, щоб цього не сталося.
Як уже зазначалося, центральну гайку, яка тримає кермо, найкраще відкрити відповідною гайкою. Тоді вам доведеться важелем рульового колеса, коли його знімаєте, оскільки він іноді дуже щільний.
Я навіть відремонтую старі оригінальні керма від Bakellite, тому що вони мені подобаються набагато більше, ніж репліки - все це справа смаку.
Austin-Healey, Sprite MK3, виготовлений в 1965 році
та інші 4- та 2-колісні олдтаймери
ви щось писали про безпеку через кермо.
Бакеліт, ймовірно, зламається, а деталі загострені.
Осколки деревини також небезпечні. Як згадує Джеффрі Хілі у своїй книзі, вони б віддали перевагу шкіряним кермам замість дерев'яних кермів з міркувань безпеки.
Але: якщо удар настільки сильний, що рульове колесо ламається або згинається, я думаю про речення "Вампіри належать до колу". Сама рульова колонка дуже чуйна.
На YouTube є відео від BMC, де вони проводять різні краш-тести. Дивитися на це боляче лише тоді, коли ти уявляєш це в реальному житті.
і немає нічого прекраснішого за тонкий чорний бакеліт!
Dinnae втрачають yer heid
Я їду з оригінальним кермом з самого початку. Для мене це просто частина процесу, тим більше, що він був встановлений у такому вигляді приблизно протягом 1 року і точно відповідає році виготовлення спрайта.
У мене немає проблем із входом/виходом. Однак буває, що оригінальні рульові колеса мають різний діаметр. Мені пощастило, що мій діаметр лише на 1 см більший за звичайне кермо Motolita. Для мене допоміжне кермо мало б лише перевагу товстішого обода керма. Я вважаю за краще залишатися оригінальним і законним.
Austin Healey Sprite Mk IV RHD 1970 рік
Щоранку я повинен вибирати:
спрайт чи ні спрайт, ось у чому питання!
Порада, якщо вам доведеться демонтувати кермо: Не відкручуйте центральну гайку повністю, а потім поверніть кермо до себе ззаду двома руками одночасно, ліворуч/праворуч, поки воно не ослабиться від зубців/поломок. Потім повністю відкрутіть гайку і зніміть кермо. Якщо ви повністю вимкнете гайку, кермо може полетіти вам в обличчя, коли ви його послабите.
До речі, бакелітові керма також мають сталевий сердечник.
Примітка: Для мого карлика це було 13 "пнтдерев'яне кермо оліта зареєстроване!
Відредаговано один раз, останній раз GelbGefahr (11 червня 2020 р.)
Тут показано:
Ви також можете покрити шкіру оригінальним кермом. Буде трохи товщі і зручніше.
Ось моя фотографія - я її так купила.
З’ясовано на веб-сайті: вони доставляють його - на замовлення, близько 30 GBP. Містер Кермування - Виготовлені вручну якісні шкіряні чохли на кермо
Маунтні в Англії теж постачає трохи. На ньому немає виробника - він міг би стати «сучасним» з невеликою патиною в HU. Подивіться моє на зображенні аватара.
фотографії
Карлик MK III, 69
Редаговано 2 рази, останнє - Juesch (11 червня 2020 р.)
За вашими оцінками, і оскільки шайбу супроводжував набір дюймів горіхів, я колись був дуже сміливим. Я отримав ідею з плоскогубцями з-за. див. малюнок 1. Каталися на колах, веселились. Це залишається таким.
Розміри діаметр/ширина/глибина:
Оригінал: 40,5/1,9/2,1 см
Моноліта: 35/1,95/2,2 см
Я нарешті можу прочитати датчик рівня палива, не скручуючи його. Оригінал для мене вже тема (наскільки ви можете сказати, що для жаби з задніми дверима). Комфорт - це аспект автомобіля, про який я ніколи б не подумав. Днями я заліз у стару пожежну машину "Магірус" - кермо явно лежав у мене на животі.
Щодо безпеки: в центрі говорили про вказівки Моноліти в одному напрямку, тож я завжди думав: чоловіче, якщо щось трапиться, тобі краще відразу померти.
Втулка (також звана маточина) між приладовою панеллю та кермом відсутня. Це дає їй відтворення (або сучасне регулювання висоти керма). Кішка не зміг його доставити. Коли хтось знає джерело, яке не просто в каталозі .
Також відсутня кришка з блискавкою. У Л. існує це для 70 мішків включно. Доставка - це був би більше різдвяний подарунок.
Мене спантеличило слово "бакеліт". Стара частина виглядає не дуже приємно, і вона обшкрібана навколо, крім сталевого сердечника. Я думав, що я просто знов нанесу порошкове покриття. Хм.
Є люди, які обмотують своїх плюшевих ведмедів. Наразі мені було б добре зі шкіряним чохлом, як ви можете бачити в Клаузагері на сторінці 61. Якщо хтось має досвід роботи з цим і може назвати джерело. (Юрген прийшов до мене безпосередньо перед цим.)