Мотоциліндр як вибрати архітектуру вашого мотоцикла
12 грудня 2019 р
Не всі типи мотоциклів пропонують однакову архітектуру двигуна. В основному є двигуни, що варіюються від одного до чотирьох циліндрів. П’яти- та шість циліндрів рідше, японський виробник Honda запропонував у 2002 році конкурентні двоколісні колеса з 4-тактним двигуном, V5, наприклад, 990 см3.
Ви є власником ліцензії А2 і шукаєте мотоцикл або хочете поміняти мотоцикл, але все ще не впевнені щодо переміщення. Ось кілька порад, які допоможуть вам. Але щоб зрозуміти різні конфігурації в двох словах, пам’ятайте, що чим більше збільшується кількість циліндрів, тим більше збільшується вага, об’єм і рухомі частини.
Одноциліндровий
Одноциліндрові двигуни мають мінімальну конфігурацію. Вони оснащують легкі мопеди та маленькі скутери, пробні мотоцикли, мотоцикли та мотоцикли ендуро від 50 до 701 см3. Ми знаходимо, наприклад, Aprilia Pegaso, Yamaha XT 500, Suzuki DR, Honda Dominator або супермотарди, такі як Husaberg, Husqvarna, CCM, Beta тощо.
Вони характеризуються насамперед хорошою реакцією від низьких оборотів та низьким споживанням палива.
Однак він пропонує невелику гнучкість у використанні і має тенденцію швидко "стукати" на низьких обертах, а також сильно вібрує на високих обертах.
Буде один циліндр приємно в місті і в міських районах, або на невеликих сільських дорогах. Це може бути цікаво на схемі для мотоциклів, встановлених на супермото. З іншого боку, цього слід уникати під час довгих поїздок, оскільки двигун не розрахований на тривале утримання на високих оборотах.
Здвоєний циліндр
Двоциліндрові, як правило, рекомендуються для запуску на мотоциклі. Вони пропонують хороші відчуття водіння з нервовим та крутним характером. Дуже поширений, двоциліндровий оснащує спортивні мотоцикли, крейсери, стежки, родстери або дорогу. Але конфігурація дуже різноманітна.
Ще одна конфігурація - Bmw, що працює на боксі, пропонує плоский здвоєний двигун, тоді як Suzuki SV 650 оснащений 90-градусним двигуном. Зверніть увагу, що вертикальні здвоєні циліндри, як правило, більш компактні та плавні. Характерний двигун, двоциліндровий пропонує швидкі пуски та гарне співвідношення крутний момент/потужність, але не має гнучкості.
Трициліндровий
Це ідеальний компроміс між нервозністю подвійного циліндра та розширенням чотирьох циліндрів. Трициліндровий пропонує крутний момент, потужність і довжину. Кілька років тому трициліндровий двигун, як правило, був зарезервований для ексклюзивних мотоциклів, таких як Benelli.
З моменту появи на початку 2000-х років трициліндрового двигуна середнього обсягу (675 куб. См), встановленого на Street Triple і Daytona, англійський виробник Triumph повторно демократизував трициліндровий. Раніше ці мотоцикли насправді було важко застрахувати для початківця. Цю типову архітектуру зараз також можна знайти на MV Augusta, Yamaha MT-09, щоб назвати лише найвідоміші.
Чотирициліндровий рядний
4-циліндрові двигуни забезпечують велику міцність. С еластичний і плавний руховий характер, навіть порожнисті, в низьких оборотах і нервові у високих, вони мають велику довжину і мало вібрацій.
З іншого боку, при середньому робочому обсязі (від 500 до 650 см3) вони мають досить низький крутний момент, простий в обробці, але позбавлений характеру.. На мотоциклі стримано, їхати навіть буде нудно. "Чотириногий" двигун буде цікавішим на робочому обсязі більше 750 см3.
Справжній хамелеон, цей тип двигуна має різні форми, щоб вписатися в багато типів шасі. Це найбільш раціональна та економічна архітектура у використанні. Ось чому він оснащує більшість мотоциклів на ринку, особливо японських, як Honda CBF 1000, Suzuki Bandit 650 та 1250, Yamaha FZ6, Kawasaki Z800 та багато інших !
Шість циліндрів
Громіздкий і важкий, 6-циліндровий зарезервований для великих мотоциклів, що категорично не рекомендується молодим водіям. 6-циліндровий впізнається своєю потужністю, гнучкістю, універсальністю, повна відсутність вібрацій які дозволяють залишатися на однаковому співвідношенні від низької до високої швидкості, з відвертим відновленням і без вібрації.
Ці двигуни можна знайти лише на великих дорогах, зазвичай за високими темпами. Єдиними двома мотоциклами, які зараз оснащені цим типом двигуна, є BMW K1600 GT і GTL (з рядним 6-циліндровим блоком), а також Honda GL 1800 Goldwing (з плоским 6-циліндровим).