MotoGP Аналіз Хто повинен зупинити Марка Маркеса?
аналіз Майкла Хеллера
6 травня 2019 р., 14:33
Після Хереса зрозуміло: Марк Маркес освоїв сольні втечі. Це нова стратегія чемпіона MotoGP. Чи може Алекс Рінз стати серйозним суперником?
Після гонки в Хересі MotoGP знову міцно перебуває в руках Марка Маркеса. Чинний чемпіон світу не лише відсвяткував свою другу перемогу в сезоні, але й знову опинився на вершині загального заліку. Алекс Рінз поступово утверджується як найлютіший суперник, знову фінішуючи на подіумі після наздогнання третього ряду.
Хорхе Лоренцо, навпаки, впав у кризу. На одному зі своїх улюблених треків триразовий чемпіон MotoGP знову опублікував поганий результат і був найгіршим з усіх п'яти гонщиків Honda. Найцікавіші аспекти гонки в аналізі:
Марк Маркес - це домінанта
Чемпіон світу домігся класичної перемоги в старті/фініші, вийшов із третього місця на сітці в першому повороті і з легкістю довів його до фінішу. 25 кіл лідерства у Хереса означають, що Марк Маркес керував полем на кожному з останніх 58 кіл, на яких він сидів на своїй Хонді. Останнє коло суперника в лідерах, поки Маркес брав активну участь в гонці, датується початком сезону і був фіналом Андреа Довіціозо на відкритті в Катарі.
Після гонки Марк Маркес повідомив шанувальникам MotoGP, що сольні перегони будуть більш поширеними в майбутньому. "Я не звик до такого роду перегонів. Насправді я волію чекати свого шансу, а потім атакувати в кінці. Але нещодавно я працював над собою, і можу сказати: це правильна стратегія цього сезону", - сказав він у Прес-конференція після гонки.
Стратегічно Маркес провів бездоганну гонку. "Я заздалегідь знав, що група залишиться разом протягом перших десяти кіл", - сказав Маркес. "І я знав, що як тільки шина трохи зноситься, я почуваюся сильнішою". Він застосував свою стратегію відповідно: протягом перших восьми кіл Маркес встановлював лише найшвидший час кола в полі на колах 2 і 5.
Однак з 9-го кола все справді пішло назустріч: між 9-м та 17-м колами Маркес лише один раз був не найшвидшим водієм у полі, і за 1: 38,051 хвилини він проїхав найшвидший круг за весь Гран-прі в 15-му колі. Після цього йому залишалося лише керувати своїм керівництвом.
Якби Рінз мав шанс проти Маркеса?
Переможець Остіна Алекс Рінз посів друге місце після Маркеса. Після поганої кваліфікації іспанець лише розпочав гонку з 9-го місця в сітці і йому потрібно було 14 кіл, перш ніж він став безпосереднім переслідувачем Маркеса. Тому багато хто задавався питанням, чи не міг би Рінз кинути виклик Маркесу, якби він пішов з кращої позиції?.
Давайте спочатку подивимося на позицію Рінса: Вже після стартового кола він опинився на 6-му місці, потім мучився з Довіціозо, якого він зміг залишити позаду лише на 6-му колі. У 11 колі він обігнав Маверіка Віньялеса, а в хаотичному 14-му колі (де вибув Фабіо Квартараро) нарешті зайняв друге місце.
На цей момент його дефіцит у Маркеса становив 3,784 секунди і зростав за три наступні кола - до максимального значення 4,008 секунди після 17-го кола. Тільки тоді Рінз зміг програти Маркесу трохи часу - проте йому вдалося лише піднятися до передостаннього кола шість десятих секунди, хоча Маркесу в цей момент вже не довелося натискати на сто відсотків.
Яким був розрив між Рінсом та 14-м раундом? Він втратив 1,3 секунди на стартовому колі, на якому зміг посісти три місця. Він програв ще 1,2 секунди у п’яти турах поєдинку з Довіціозо. Позаду Маверіка Віньялеса він втратив лише 0,2 секунди між 6-м та 11-м колами, хоча Маркес на цей момент вже був серйозним. Алекс Рінз програв останню секунду всього за три кола позаду Франко Морбіделлі.
Це руйнувалось, як тільки Рінз залишив Віньялеса позаду: Морбіделлі загальмував Рінса з часом кругів 1: 39,046, 1: 38,967 та 1: 38,761, тоді як Маркес на вершині знаходився в діапазоні від 1: 38,1 до 1: 38,3 було в дорозі. Наскільки Морбіделлі стримував Рінса, також свідчить той факт, що після маневру обгону під час вільної їзди Рінз відразу збільшився на три десятих секунди за коло і раптом зміг не відставати від часів Маркеса.
Погана вихідна позиція Рінза могла коштувати вболівальникам MotoGP поєдинку для перемоги, навіть якби Маркес мав резерви у випадку прямого поєдинку. Рішення про перемогу було б більш захоплюючим у будь-якому випадку, якби Алекс Рінз показав кращу кваліфікацію в суботу.
Петронас-Ямаха: Нещасливі в гонці
Сюрпризами в суботу стали Фабіо Квартараро та Франко Морбіделлі, які змусили нову команду Петронаса Ямахи вболівати за стартові позиції 1 та 2. Два таланти MotoGP також вразили гонку - принаймні в першій половині гонки. До 13-го кола дует стояв на двох місцях на подіумі позаду Маркеса, потім Квартараро спочатку вийшов із-за дефекту, тоді як Морбіделлі згодом був переданий.
Морбіделлі, зокрема, цікавий для цього аналізу загальної практики, оскільки доля італійця показує, яким вирішальним фактором успіху є правильне управління шинами. До 8-го кола світ був для Морбіделлі цілком чудовим: маючи низькі показники 1:38, він не лише міг підтримувати темп Маркеса певною мірою, але й відставав від лідера лише на кілька десятих на другому місці. Починаючи з 9-го кола, у Морбіделлі час в колі падав, тому він відчував тиск з боку Фабіо Квартараро.
Між двома водіями "Петронаса" спалахнув гарячий поєдинок, який француз виграв після трьох кіл. Важкі маневри коштували обом водіям часу, а мінімум на 10 колі, коли обидва їхали більше 1:39 хвилин. Однак для Морбіделлі поєдинок мав ще один недолік: в результаті він перегрів свої шини, що ускладнило його стійкість у другій третині гонки.
З 11-го кола Квартараро виграв поєдинок. Часи француза негайно впали (з 1: 39,0 на 10-му колі до 1: 38,2 і 1: 38,3 на трьох наступних колах), і він був явно другою за швидкістю людиною в полі позаду Маркеса, перш ніж дефект виключив його Сутичка тривала. У цей момент Морбіделлі опинився в оборонному бою.
Час його кола збільшився з 1: 38,4 на 8-му колі до 1: 39,1 на 10-му колі і не повинен знову опускатися нижче 1: 38,7 до третього до останнього кола. Це коштувало йому шести місць між 14-м та 22-м колами. Лише за останні три кола Морбіделлі зміг повернутися до темпу перших восьми кіл. До цього моменту шина, мабуть, відновилася. В результаті він навіть зміг зайняти 7-е місце у Кала Кратчлоу на передостанньому колі.
Хорхе Лоренцо впадає у розлад
Херес був гонкою Хорхе Лоренцо, яка визначала тенденції. Трек є одним з його абсолютних фаворитів, і навіть у важкі роки "Дукаті" він представився там з хорошими темпами: у 2017 році він піднявся на перший подіум на "Дукаті" в Хересі, минулого року він пройшов вісім кіл до кінця в битві за друге місце Зачеплене тристороннє зіткнення з Довіціозо та Педросою.
Але в 2019 році Херес взагалі не працював. Лоренцо фінішував лише 12-м і опинився не тільки позаду свого напарника по команді Марка Маркеса та двох водіїв Honda LCR Кэла Кратчлоу та Така Накагамі, але і позаду тест-водія HRC Стефана Бредля, який згодом заявив про свій тріумф над триразовим чемпіоном світу називається "сенсаційним".
Швидкий погляд на його позицію показує, якою катастрофічною була гонка Хорхе Лоренцо. На стартовому колі його наздогнали Валентино Россі, Алейш Еспаргаро, Джоан Мір і Джек Міллер, і він міг обігнати лише Пекко Баньяю. У 2-му колі Лоренцо відстав від Стефана Бредля і навіть мав дуель з Полом Еспаргаро на останніх колах. Те, що він міг виграти цей поєдинок, - єдине позитивне у Хереса. У порівнянні зі своїми чотирма колегами по бренду, Лоренцо виходить згубно, як видно з наступної таблиці:
| водій | Елемент. | Поз. + /- | Приємно Гонки на колінах | Раунди до 1:39 |
| Маркес | 1. | +2 | 1: 38,051 (1-й) | 23 |
| Качлоу | 8-й. | -2 | 1: 38,312 (6.) | 21-го |
| Накагамі | 9. | -1 | 1: 38,463 (12.) | 18-го |
| Бредл | 10. | +4-й | 1: 38,468 (13-е) | 16 |
| Лоренцо | 12-й. | -1 | 1: 38,808 (16.) | 12-й |
Лоренцо вже мав найгіршу стартову позицію і навіть програв одну позицію в гонці, хоча двох водіїв, які стартували до нього, було скасовано. 15 водіїв у полі проїхали швидше за нього гоночне коло, і навіть на Бредла та Накагамі йому бракувало трьох з половиною десятих секунди за цією статистикою. Він зміг пройти 12 зі своїх 25 кіл менш ніж за 1:39 хвилин. Марк Маркес був лише вище цього значення в першому та останньому колі.
Висновок: Маркес наодинці у широкому коридорі
Те, на що вже натякали в Аргентині та Остіні, було підтверджено в Хересі: MotoGP 2019 буде сольним пробігом для Марка Маркеса, який може лише запобігти власним помилкам або дефектам титулу. Алексу Рінсу довелося б значно покращитись у кваліфікації, якщо він хоче взяти участь у поєдинку в чемпіонаті самостійно. Принаймні ця слабкість створює додатковий момент напруги через наздогнання у неділю.
Коли аутсайдерам - як двом Петронас-Ямаха - дозволяється брати участь, шанувальники MotoGP навряд чи можуть скаржитися на відсутність дій. На жаль, наразі мова йде лише про друге місце позаду Марка Маркеса. Гірко для амбіційного Хорхе Лоренцо: Він навіть не може почати брати участь у цій боротьбі. Після поганої роботи на одній з найуспішніших його схем серйозне занепокоєння щодо триразового чемпіона світу MotoGP.
Ваш новий додаток для автоспорту тут:
безкоштовно і навіть краще - завантажте зараз!
Завантажте з магазину iOS App Store