Мрійний мобільний проект - Bülk або Meufel Velomobile Forum
трубі
Привіт друзі банок з педалями!
Вже кілька місяців я заражений вірусом під назвою Bülk, який поширюється все більше і більше. Спочатку я вважав це прядильною фабрикою для себе - її все одно не можна купити, і я також не знаю Еггерта особисто. Але звіти CAS, коротка зустріч у Liegend Leezen '07 у Мюнстері та, нарешті, але не менш важливе, доповідь Пітера посилили зараження, і якщо потенційний тест-драйв не вилікує мене раптово (чого не слід очікувати), він, мабуть, перейде в хронічну форму.
Тож виникає питання, як отримати облицювання Bülk? ZOX Z-Frame вже є - з перемикачем 2x9, який також слід зберегти в Bülk. Тепер, коли Пітер дав кілька цін для орієнтації, фінансова перешкода, здається, менша, ніж я боявся. Поодинці це не комерційна віртуальна машина, то звідки ви її берете? Як щодо правильного розміру? Що потрібно взяти до уваги при адаптації до велосипеда та гонщика та наскільки складно зафіксувати та розблокувати велосипед пізніше?
На даний момент я нахиляюся на складних проходах. один раз із задоволенням, щоб мати кращий огляд і кращий баланс; щось подібне все ще можливо в Bülk або простір занадто обмежений?
Як бачите, кілька запитань все ще відкрито, а шлях до автомобіля, про який ви мрієте, ще довгий. З часом, безумовно, виникне ще кілька питань, давайте подивимось.
Пітер н.
AW: Проект Wunschmobil - Bülk або Meufel?
перед тим, як справжні експерти відповідуть:
Я думаю, що я можу найкраще сказати своє слово на тему "відкриття" (чи це буде слово 2008 року?).
Коли моє нижнє тіло відкрите, я знімаю дві смужки тканинного скотча довжиною близько 20 см від переднього кронштейна і два від заднього.
Тоді я можу зняти тіло трайк, проклинаючи, на двоколісному. Це дуже просто і швидко.
Я ставлю кермо під кутом, тоді воно проходить крізь підлоговий отвір, не відкручуючи.
До того часу, коли ви це дізнаєтесь, ви утворили кілька невеликих тріщин на панелі.
Якщо я раніше закривав задній кузов, то, звичайно, я повинен його попередньо зняти, оскільки велосипед не піднімається через вхідний отвір. Завжди нижче. Питання в тому, як остаточно і якими засобами ущільнюється підлога.
трубі
AW: Проект Wunschmobil - Bülk або Meufel?
Тим часом я спонтанно напав на Пітера і зробив невеликий пробний круг із його Bülk Trike (ще раз спасибі, це був дуже гарний день). Його конфігурація не «підходила» мені оптимально, так що я не був справді розслабленим у транспорті, але це не мало значення, оскільки він був налаштований як трик (тому я не міг перекинутися та завдати шкоди) і насамперед лише для того, щоб скласти враження про те, як ти почуваєшся в такій маскуванні, який вигляд і який простір.
Висновок: Адаптація до велосипеда та мотоцикліста дійсно потребує певного догляду, щоб досягти оптимуму (особливо коло ноги/кривошипа дає мені трохи роздумів, але це буде знайдено). Також знадобиться трохи часу, щоб звикнути, перш ніж я почуватимусь комфортно за кермом. Але це насправді було мені зрозуміло заздалегідь. Я знайшов свободу руху (легкий нахил вперед/вертикально для кращого балансування у складних проходах) достатній; інтернат був відн. безпроблемно, але коли я вилазив на ноги, мені заважали. Можливо, мені слід взяти заняття йогою, щоб трохи покращити свою гнучкість.
Вид спереду також справді хороший - я би очікував, що буде більше обмеження поля зору.
Мені також було цікаво, що вузькі керми насправді зовсім не турбували. На даний момент моє кермо знаходиться все ще досить широкий, і я не міг собі уявити, що вузьке кермо не завадить.
Недолік: для моєї щоденної, майже 12 км невеликої відстані до роботи, такий Bülk, на мій погляд, не є ідеальним. Але це не те, що я хочу, а для далеких поїздок. І оскільки я зміг переконатися, що дебюлінг справді досить швидкий, я не бачу в цьому жодної проблеми. Це також питання адаптації.
Коротко:
Я вирішив, хочу Бюлька. Якщо потрібно, я виліплюю себе з Пітера і глушу одного в процесі глибокого малювання. Але подивимось.
Поки я не маю такого, я можу почати з тієї чи іншої адаптації/оптимізації на велосипеді.
- Почніть кілька спроб щодо руля: вузький UDK, Tiller, давайте подивимось.
- Оскільки я хочу зберегти перемикач, я можу перейти на короткий задній перемикач і встановити додаткове натяг ланцюга між шківом і нижньою скобою.
- Навіть якщо CAS відійшов від шасі, я проведу кілька експериментів у цьому напрямку. Рене, мабуть, все ще використовує його, так?
- Ну, і як тільки знову потепліє, я почну робити колісні арки для передніх і задніх коліс. Давайте подивимось, чи працює це так, як я собі це уявляю на передньому колесі.
Бажаю вам щасливого нового
Андре