На Колимському шосе (Якутськ - Магадан)
Середа, 16 липня 2003 р
Ракета спрацьовує належним чином і видає набагато менше шуму, ніж очікувалося. Ми з Чарлі одразу згадуємо поїздку на Тонле Сап в Камбоджу. Лена тече дуже повільно. Модринові та березові ліси сягають майже до самого берега. Час від часу ми бачимо якісь будинки і навіть машини. Ми прямо не помічаємо відгалуження в Алдан. Чарлі перша визнала, через напрямок потоку води, що це вже не може бути Лена. Крім того, вода Алдану суглиниста і коричневіша, ніж вода Лени.
За винятком нас та кількох росіян, усі пасажири мають якутське походження. Подорож коштує 50 доларів США як для них, так і для нас. Якутська сім'я переходить на невеликий моторний човен посеред річки. Для цього ракета зупиняється і обертається майже на 180 градусів за течією. Потім капітан знову запускає двигун.
Дерева тут наближаються до берега, що в багатьох місцях цілі ділянки лісу вириваються в річку. Можливо, наслідок заносу льоду. Незабаром після того, як сім'я виїхала, у нас запланована зупинка біля танкера.
 | Посеред річки на якорі стоять якісь пошарпані чудовиська? Навряд чи можна впізнати корабель зблизька. Ми бачимо на ньому чотирьох-п’ятьох людей. Жінка стоїть біля перил із шваброю і шваброю. Проводиться чат? Риби змінюють власників і, звичайно, теж заправляють. Влітку ця заправна станція, можливо, буде працювати безперервно. |
Те, що слово "мафіозо" не вислизає спонтанно, відбувається виключно завдяки нашому величезному самоконтролю. Це слово розуміють майже скрізь у світі, і воно, безумовно, погіршило б нашу і без того погану переговорну позицію. То спочатку ковтати? усміхнений поріз бурмотить ? а в іншому просто зберігайте спокій. Але і ціна також не знижується!
Ми повинні швидко усвідомити, що на даний момент ми не можемо вести переговори з паном Шерафісовим. Ми прощаємось і обговорюємо свою ситуацію перед будинком. 42000 рублів, це майже 1400 доларів США ? Економічний Остхаймер не ставить це на стіл так швидко! Хоча б тому, що ми ще не випустили наших вальців на місцевій сцені далекобійників. І ось друга пропозиція від двох передбачуваних водіїв дозволяє нам ? 1100 доларів США спочатку ще холодний.
Звичайно, ми очікували завищених цін ("Нехай прийдуть? Тоді вони заплатять будь-яку ціну"), але коли один із двох водіїв заздалегідь написав 40 000 рублів у пил, нам довелося колективно сміятися: Ні, ні ми не хочемо купувати автобус! Ці два, очевидно, мали свої вказівки. Час - це гроші, а нас справді не вистачає? скільки ? Вони навіть не уявляють цього.
Через добрі півгодини водія все ще нічого не видно. Поверніться до хлопців або знову зупиніться біля Шерафісова і запитайте, що він хоче для маршруту до Сусумана. Ми вирішуємо останнє. Як виявилось заднім числом, неправильне рішення!
Поки ми шукаємо водіїв, Юрген та Чарлі стоять у пилу Колимського шосе. Два найкраще можуть описати ситуацію на вулиці:
Старий кидає шматок хліба через парапет. Джина (так його називає кефаль) починає і хапає дзьобом хліб приблизно на двох метрах над землею. Це сигнал для інших. Близько 20 чайок кружляють зараз широкими колами перед балконом ? завжди готовий схопити шматок хліба. Однак лише його улюблена чайка наважується взяти шматок прямо з балконного парапету, а згодом прямо з руки старого.
Старий задоволено посміхається. Він каже, що влітку він годує їх щодня в один і той же час. Сяюче червоне сонце на задньому плані, довірливі чайки, задоволений старий та його ще старший сусід на сусідньому балконі (який сміється щоразу, коли чайка впорається з особливо дивним маневром польоту) створюють майже романтичну картину.
У садах картоплю насипають. Вони ростуть тут на піднятому грядці, приблизно на 20 см над землею. Дерев’яні ліжка мають ширину близько 1,5 м і довжину від 4 до 5 м. Люди додають у дощову воду порошок, який перетворює воду в коричнево-червоний колір. Можливо, добриво? адже тут, в одному з найхолодніших регіонів на Землі, потрібно швидко рости.
Потім дзвонить телефон. Це водій, до якого старий намагався зв’язатися кілька разів.
Хм, якийсь дурний, я думаю! Вони вже зробили нам пропозицію в розмірі 1100 доларів США. Тепер я відчуваю бажання повернутися до хлопців. Також Шерафісов каже, що ми всі повинні бути тут до опівночі, тоді це почнеться. Фолкер підходить до мене на вулиці. "Де інші? Я запитую". "Все ще стою в пилу, але є новини", - відповідає він! Нехай Юрген і Чарлі скажуть вам:
| У пилі Колимського шосе. |
Четвер, 17 липня 2003 р
Тож, можливо, хтось мріє про те, як було б, якби ми розбили намет у саду Лени, а наступного ранку спокійно розглянули той чи інший варіант подальшого просування разом з нею. Звичайно, ми витягнули найкраще із ситуації, але найкраще не повинно бути добрим в абсолютних показниках.
І все-таки блаженна посмішка перетинає наші запилені обличчя, коли ми нарешті потрапляємо на схили, і незабаром останні будинки в селі знаменують кінець цивілізації. Ми знаходимось на Колимському шосе, легендарній дорозі кісток, і рухаємося на схід до сонця, яке знаходиться трохи нижче обрію. Попереду ще 1500 кілометрів незрівнянності, перш ніж наші очі можуть побалуватись видом Охотського моря.
Однак наша посмішка раптово завмирає, коли водій не тільки несвідомо підключає стереосистему відразу після виїзду з міста, але й нестримно хлюпає по гравійній дорозі. Два хлопчики ? як я вже сказав близько 25 років ? є пивцями пива і, схоже, також досить жвавими водіями. Принаймні один з них: після майже 60 кілометрів у нас перша спущена шина.
Перші 200 кілометрів ми проїжджаємо досить прохідною гравійною дорогою, яка спокушає нашого головного водія кілька разів пригальмувати занадто пізно. Це не наша машина, але якщо через таку неуважність ми візьмемо з собою повну вибоїну і залишимось там, де ми є, це вплине на нас. Ми закликаємо Вас рухатись обережно. Тоновані скибочки "хліба в коробці" дуже погіршують вигляд. Ми повинні низько нахилитися, щоб мати змогу побачити краєвид через нижню третину бічних панелей.
В Якутську ми придбали дуже докладну карту Колимського шосе в магазині карт. Кожна крива і кожен міст, який сьогодні, мабуть, уже не існує? картці дев'ять років ? в ній намальовано. Незадовго до Кюбуме ми беремо з собою старшого чоловіка, який кілька разів перекинувся зі своєю машиною. Також він серйозно поранений у плече. На карті поруч із Кюбуме є червоний хрест, і ми сподіваємось на нього, що це також відповідає дійсності. У всякому разі, ми його там висадимо.
Про те, що Колимське шосе є небезпечним маршрутом, можна прочитати в деяких джерелах. Клаус Беднарц у своїй книзі "Від Байкалу до Аляски" описує це як найнебезпечнішу дорогу в Росії. Він також пише, що всю довжину маршруту можна використовувати лише взимку. Побачимо! У Кюбуме нічого не можна побачити, крім кількох розкиданих, обшарпаних дерев’яних будинків, декількох розбитих машин і безлічі іржавих деталей автомобілів. Ми швидко повернемось на схили ".
Ми знаходимось у Томторі о пів на другу годину дня. Зупиняємось прямо біля холодної прокладки: там написано мінус 71,2 ° C. Це повинна бути найнижча температура, виміряна на сьогодні в північній півкулі.
Незабаром після Томтора ми робимо свій перший довший відпочинок. Цілком заслужено після добрих 12 годин у машині, я думаю. Ми розкладаємо весь посуд на кам’янистому березі річки. На жаль, вперше в цьому турі і тому не кожен рух ідеальний. Наші китайські газові балони також потребують певної фази прогорання. Коли ми тоді визначилися з макаронами з соусом, розставили посуд та встановили каструлі, розпочалась звична рутина.
З нашими російськими водіями це працює трохи інакше: вони швидко збирають кілька сухих гілок і запалюють їх ? в одній руці палиця з паличкою ковбаси, а в другій - неминуча банка пива. Ось як це працює, звичайно. Спочатку зваримо каву для всіх? тоді настала черга локшини. Відпочинок на річці - це не відпочинок, якщо не перевірити температуру води: свиня холодна! Але вуличний пил не залишає нам альтернативи. При 27 ° C та яскравому сонці нам це не коштує подолання. Після нашої ванни в річці ми маємо ще одну горілку, а потім знову повільно збираємо речі.
Пейзаж знову став більш рівним після того, як ми проїхали кілька прохідних доріжок між Хандигою та Кюбуме. Після кожної зупинки комарі, які увійшли, регулярно знищуються у закритому вагоні.
| Зовнішній вигляд ведмедя. Деякі з цих мостів у такому поганому стані, що на них не можна їхати навіть на меншій машині. | Рюкзаки та наметний набір абсолютно пильні. Якщо все буде добре, кемпінг на Колимському шосе, мабуть, не спрацює. |
Безпосередньо перед кордоном до Магаданської області в моторному відсіку задимлено. Обпалений кабель! Поки два водії виправляють помилку ізоляційною стрічкою, Волкер готується до Аутана ? рулон унітазу, готовий до вручення. Звичайно, він бере пляшку з собою? ще є інші оголені частини тіла. Тут багато маленьких чорничних кущів, але, схоже, не буде ще рясного врожаю. Вони справді цвітуть, але більшість із них майже повністю всохли від посухи. На берегах річки все ще є великі залишки льоду. Вони не повністю відтають за коротке літо.
П’ятниця, 18 липня 2003 р
Обидва наші водії зайшли в квартиру, але їх навряд чи цікавлять деталі. Вони лише зупиняються і обговорюють фотографію того, хто татуюється по всьому тілу. Ми реєструємось у гостьовій книзі, до якої зв’язувались частіше, ніж ми думали, що це буде музей. Навряд чи є німецькі записи. Потім ми робимо пожертву і виходимо з дому через 45 хвилин.
Дорога від Сусумана до Магадана є шосе за місцевими стандартами ? майже без вибоїн і широкої гравійної дороги. Тож залишається лише година, поки за нами не залишиться останні 600 кілометрів до Магадана. Пейзаж вже не такий вражаючий. Зліва та праворуч від дороги височіють штучні горбисті пейзажі, що свідчать про жваву шахтну діяльність у дні заснування Колимського шосе. Незважаючи на те, що ми довгий час залишали за собою незмінне найскладнішу частину Колимського шосе і, таким чином, маємо знову достатньо часу, негостинна місцевість не спонукає зупинятись чи їхати на екскурсію.