Нафтопереробні компанії та торговці відчайдушно шукають сховища нафти
Автор: Олена Марінеску/Дата публікації: 22-04-2020 17:04
Виробники нафти, нафтопереробні компанії та торговці почали вдаватися до більш незвичайних тактик, таких як зберігання сирої нафти та нафтопродуктів у залізничних вагонах на північному сході США або у невикористаних трубопроводах. Попит на нафту та нафтопродукти впав до 3% після того, як уряди усього світу наказали громадянам залишатися в приміщенні, щоб запобігти поширенню коронавірусу, через який літаки застрягли на землі, а автомобілі припарковані.
Нафтотрейдери намагаються знайти достатню кількість кораблів, поїздів, печер та трубопроводів для зберігання палива, в той час, коли звичайні сховища вийшли на повну потужність в умовах великої пропозиції та падіння попиту через кризу коронавірусу.
За останні дні десятки нафтових резервуарів здані в оренду для зберігання щонайменше 30 мільйонів барелів пального для літаків, бензину та дизеля, а цистерни будуть функціонувати як плавучі платформи для зберігання, оскільки наземні депо вже заповнені або здані в оренду. Це паливо додає близько 130 мільйонів барелів нафти, яка вже зберігається у плавучих об'єктах, стверджують торговці та джерела судноплавної галузі, з якими консультується Reuters.
ОПЕК, Росія та інші великі виробники досягли домовленості про скорочення виробництва, однак це скорочення виробництва приблизно на 10% і набере чинності з травня. Центри переробки та зберігання в Північно-Східній Європі все ще мають вільний простір, однак експерти нафтової промисловості кажуть, що більшість наявних потужностей вже передані в оренду. Крім того, соляні печери у Швеції чи інших скандинавських країнах або заповнені, або орендовані.
"Зараз ми працюємо над найдивнішими місцями зберігання, насправді складними місцями, де є операційні обмеження", - каже Крін ван Бік, брокер ODIN - RGB Tank Storage Solutions у Роттердамі.
США також мають деякий простір для зберігання нафти в Середній Атлантиці та на південному сході, а також уздовж узбережжя Мексиканської затоки, каже Ерні Барсамян, директор TheTank Tiger. Але улюблені зони для зберігання нафти, такі як глибокі порти Нью-Йоркської гавані та Х'юстона, які знаходяться поруч із центрами, де найбільший попит, уже відсутні. "Великі цистерни, що дозволяють буксирувати корабель і спорожняти вантаж, більше не доступні. Зараз у нас є лише каструлі та каструлі », - говорить Ерні Барсамян.
У США звалища в основному зарезервовані для місцевих нафтопереробних компаній, які зараз почали використовувати вагони поїздів для зберігання сирої нафти, а також бензину та дизельного палива. "Навіть вагони поїздів будуть наповнені нафтопродуктами", - каже американський брокер, який бажав залишитися анонімним, повідомляє Agerpres.
З надлишковим ринком ціни на нафту впали до найнижчого рівня за два десятиліття. У понеділок ціна бареля американської сирої нафти Western Texas Intermediate вперше в історії впала на негативну територію. За цих умов багато нафтопереробних компаній вирішили зменшити своє виробництво, а в деяких випадках і закрити деякі потужності, оскільки їм більше немає куди поставити перероблювану нафту або вироблену ними продукцію.